「曹操出行拉新」曹操出行拉新人
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网约车江湖，没有新鲜事
这周11日，软银在新闻发布会表示将暂停在中国新投资，“在形势更加明朗之前，我们想静观其变。一两年后，我相信新规则将创造一个新局面。”
软银会退缩，主要是国内的监管，由效率转向公平后，一系列重锤下来，软银投资的国内互联网平台短期内很难再割韭菜，价值大幅缩水。软银需要一个观察期，它设的观察期是1-2年。
被锤的里面最有意思的是网约车，有人黯然暂停投资时，有人却在雀跃。
许多人可能都没有听说过T3出行，是的，它的排名没进行业前五，但它却是当下打鸡血最猛的，目标直指行业第二。
这是T3内部动员截图。
7月9日，好久不见的美团打车高调回归。美团曾经信心满满，誓要在网约车江湖分一杯羹，但最后折戟沉沙。估计是为了给消费者一个全新印象，美团打车把LOGO也变了。最重要的，是美团宣布APP在覆盖了北上广深杭等100多个城市的基础上，将继续加大覆盖力度。
除了美团打车，高德打车的身影也频频出现在不少人的朋友圈，高调宣传“能比价、更便宜”。
有车厂背景的曹操出行、如祺出行当然也没有闲着，这个月明显加大了微信、抖音和微博等流量平台的广告，一幅大发“D难财”的架势。
一系列高调官宣之后，就是各大平台烧钱大戏。
7月5日，T3出行推出了新版的100元礼包，与老款100元礼包相比，优惠券数量从7张增加至10张，折扣类型也更多。
曹操出行在7月8日推出拉新活动：邀请2位新人注册成单，最高提现60元，另外还可以获得24元立减券。
享道出行宣布，在7月份，每位新用户完成注册，可获得100元新人券包。此外，每成功邀请1名新用户完成注册，可立即获得10元无门槛优惠券；新用户完成首单并成功支付，邀请人还可立得30元无门槛优惠券。
神州专车称，新用户下载并注册，可领取价值100元券包；现在充值100元，还可以得到20元优惠。
阳光出行表示，用户邀请好友注册，立得不限额8折优惠券，此外每天还有大额打车券放送。
首汽约车推出助力活动，用户成功邀请2名好友助力，可获得7折优惠券一张，最高减15元车费。
和这些平台相比，美团打车要算比较牛的一个。在司机端，为7月7日至13日内注册的新司机，提供为期3天的“每单到账车费20%加成”；在乘客端，派发优惠券并推出“邀请好友助力”等拉新活动：拿出了最高抵扣20元的5折券和13元的直减红包；同时只要邀请用户下单，就能够得10元打车立减券；邀四名好友助力，团长还将得到128元打车券包等等。
效果如何，还有待验证，但各大平台的心思，溢于言表。
虽然各路“神仙”high得不行，但对比一下他们的套路，其实跟当年的烧钱大戏，也没有什么新鲜事，说白了还是“老三样”：
第一，抢司机。如前文说的美团打车，还有高德打车，宣布7-9月工作日早7时-9时的订单免收佣金，全部收入归司机所有；截至7月22日24时，新司机在领取新手免佣卡后，连续7天每天前3单享受免佣。
第二，抢乘客。“打车更便宜”、“首单福利”、“现金补贴”、“好友邀请/助力”是管用手法，如祺出行甚至称，7月5日至16日期间，用户成功邀请深圳新人注册，即可获得20元优惠券，而如果被邀请者在14天内完成了专车首单并支付，还可再获得25元现金；
第三，抢地盘。加大大城市的覆盖深度，加大二三线城市的下沉度，T3出行在其微博宣布，目前该平台已进入20多个城市，今年计划要达到48个，实现全国一二三线城市基本覆盖。
又一股熟悉的配方，熟悉的味道，这不正是7年前网约车大战时的场景吗？
烧钱抢司机抢用户抢地盘，手法一点都没有进化，还是那么简单粗暴，甚至更甚，如在北京市某相同路线订单中，原来的网约车平台特惠快车一口价为26.92元，而现在的网约车优惠价格仅为14.5元；7月12日下午的平峰期，在某网约车平台，深圳市内某段12公里的路程，使用优惠券后最低仅需8.6元，比深圳市的起步价还低。
遥想7年前，滴滴、快车，还有老美的UBER，几家大平台，背靠大资本方，大肆烧钱，拼命厮杀，两个月内烧掉20亿。最后，滴滴和快以合并收尾。两年后，以对方持股的方式收编UBER的中国业务，网约车武林盟主初定。
2018年，网约车江湖烽烟再起，搅局者成了美团、易到，还有新晋的摩拜，同样是烧钱比拼。最后，滴滴用过百亿的亏损成功守住了城池，捍卫了自己的地位，网约车武林盟主，正式成定局。
本来大局已定，谁料又生事端，又引来网约车江湖无数英雄折腰。
原因吧，其实也好理解，国内用户规模达3.65亿，占网民数的36.9%，市场规模达到3000亿，能不能变现先放一边，这个巨大的流量入口，换谁都会流口水。
只是，这也许会永远是一个美丽的诱惑，纵使这次网约车江湖真的产生了新的盟主，也很难说有什么不一样。
网约车的商业模式，有两个BUG。
第一个是从供给这边来说，网约车的规模效益只体现在区域上，而不体现在全国上。就好比滴滴再强大，但对竞争对手来说，它面临的不是全国的滴滴，而是某个城市的滴滴。网约车并不存在像阿里腾讯那些互联网巨头所呈现的网络效应。
第二个在当下的环境就更加明显，就是它的变现模式——抽佣，这比起竞争对手通过广告、通过 游戏 等委婉实现流量变现要赤裸裸得多，很容易就打上吸吮劳动人民鲜血的贪婪资本家烙印。
这就导致了纵使盟主统治了这个市场，但在变现上却会存在一个明显的瓶颈。
抽佣的基础是网约车的价格，网约车价格又有天花板，这个价格平台方是没有太多议价权的，说到底，网约车之外，还有一个庞大的出租车业态，网维车提供的，并不是一个稀缺服务。另外，抽佣比例上，也会有明显的天花板。因为说到底，不管司机到底与网约车是什么关系，本质上就是司机从网约车这里获得一份收入，抽太高，压低了司机收入，司机会说再见。这是一个劳动密集型行业，而可以预见的是，我国的劳动成本还会继续上涨。
在流量还增长的时候，网约车的这个瓶颈被繁荣掩盖，而到了流量见顶时刻，一切问题都会浮出水面。
这些问题已经出现了。网约车平台前期烧掉的巨额资金，总归是要收回来的，所以流量见顶，打车价格又无法提升之时，迫于盈利和投资方的压力，各种套路就出来了，大数据杀熟、用各种算法算计司机和乘客。
司机大哥以为在规定时间内做够500单，可以获得平台大奖，但结果往往是，做到499单，系统就不会给他派单，甚至连单都不给你看到。对于平台而言，这只是让码农改几行代码的事情。钓足司机的胃口，充分调动司机的积极性，但又不用支付额外成本，始终将司机的所得压在均值区间内。手段可以说是高明、何其隐蔽、取证也何其困难。不管是司机还是乘客，基本不可能和整个IT系统对抗，只能沦为韭菜。
但这种行为，在我国，是很容易尝到 社会 主义铁拳的。
互联网自带的“赢家通吃”属性，使得能够跑出来的平台，很容易成为一家独大，这或许正是那些没能成为武林盟主，苦某某已久的竞争者们，对网约车生意念念不忘的理由吧。所以现在天赐良机，不趁这个机会拼命撸一把，自然说不过去。
无可否认，现在的时间窗口对于后来者是非常友好的，当然，从市场地位来看，后来者和盟主之间的鸿沟还很大，要挑战成功说着容易，若无天助，仅靠资本圈新一轮的狂欢烧钱，做起来相当困难。
但是，即使网约车江湖生变，新盟主上位，上一位盟主所面对的天花板，踩过的坑，新一任盟主能够避免吗？
太阳底下无新事，网约车江湖，也不会有新鲜事。
本文源自格隆汇
曹操出行新用户拉新二转怎么提高
曹操出行新用户拉新二转快速提高有两个方面，1是业绩分，2是服务分，提高这两方面就可以提高荣耀分。
1是业绩分，业绩分最高27.2分，主要根据成单量和在线时长来计算。2是服务分，满分80分！主要有服务话术，履约意识，认路识路，车辆环境，礼貌用语，规范运营等构成。
曹操出行新用户的主要优势和注意事项：
曹操出行司机的招募条件为：曹操出行需要年龄在25-50周岁之间；驾龄：具有3年及以上驾驶经历；无酒后驾驶、交通肇事罪、吸毒、暴力犯罪等记录，并且最近3个记分周期无记满12分记录。户籍：户籍及居住时长符合当地网约车资格证报考要求。曹操出行的服务相对来说是比较好的，因为在盖欧平台上注册成为司机。
滴滴下架，大出行领域开启抢人大战｜汽车产经
随着滴滴旗下20多款app被下架，原本一家独大的出行行业开始躁动起来。
网约车“第二梯队”的成员们迎来了难得的“拉新”机会，并纷纷放出大招争抢客源。
一、烧钱模式重现江湖
“国家队”们率先下场，拥有央企背景的T3出行推出抵扣行程费活动，还更新了乘客100元礼包；背靠广汽集团的如祺出行发布新的好友邀请福利，最高送出150元的新人礼包；吉利控股的曹操出行迅速上线优惠券，满20就能用7.5折特惠红包；背靠上汽集团的享道出行发布活动，抖音领券打车1元起，新用户注册送百元礼包券。
更有猎头在职场社交平台上分享消息：T3出行紧急调整开城计划，全员开启战斗模式，已经进入了007的战时模式。这意味着全员无休，从0点到0点24小时上班连续七天。
汽车产经梳理多家平台的激励政策发现，T3的优惠幅度最大，如祺出行向乘客发放的现金奖励最多，而曹操出行对乘客“拉新”好友的激励最明显。
二、美团打车再度上架
当下，有了滴滴留下的市场空间，各大平台有了加码网约车业务之势。阿里和美团也有了新动作。
时隔两年，美团打车 App 再次上架多个应用商店，并且启用了黄黑相间色调的全新logo。
阿里旗下的高德把 2021 年打车业务的日均订单目标定为 250 - 300 万单。
除此之外，多家打车平台也开始在抖音、微信、快手等多个高流量平台投放大量广告，借此宣传品牌和吸引用户，并利用这样的窗口期大力招聘。
三、没人不想分一杯羹
据CIC 预计，中国共享出行市场规模将从2020年的 2330亿元增加到2025年的8620亿元，复合年增长率为29.9%。
其中，网约车是共享出行中最大的市场，预计 2020-2025年将从1750亿元增长至7000亿元，复合年增长率为 32.0%。
北方工业大学汽车产业中心研究员张翔表示道，目前这一市场真空期不会太久，留给其它网约车平台的时间只有一个月左右。
虽然网约车行业“龙头企业吃肉，其他企业喝汤”的情况难以改变，但从长远看，共享出行市场在中国仍然蕴藏着较大的机会。
曹操出行拉新哪些城市可以作业
你是问曹操出行哪些城市可以作业拉人吗？根据官网文章，现在已经在宁波、杭州、青岛、南京、厦门、成都、太原、天津、大连、苏州、广州、营口、西安、长沙、金华、武汉、北京、深圳、哈尔滨、常德、重庆、无锡、佛山、上海、兰州、长兴、义乌、郑州、贵阳、温州、湖州、汕头、昆山、东莞、合肥、福州、昆明、十堰、南昌、海口、石家庄、衡阳、常州、宜昌、衢州、中山、珠海、南充、济南、沈阳50个城市都可以。
曹操出行致力于提供高品质、高保障、安全靠谱的服务体验，目前曹操出行旗下拥有互联网专车、出租车、曹操帮忙、曹操租车等业务。
是以新能源汽车涉入并建立起个人、企业用户自愿碳减排量积分账户的低碳出行品牌。
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发布于：2023-04-11，除非注明，否则均为原创文章，转载请注明出处。