「河北etc推广拉新」etc办理推广
今天给各位分享河北etc推广拉新的知识，其中也会对etc办理推广进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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河北ETC办理全攻略，如何办理 有啥优惠
河北已在全省布设ETC一站式服务网点3417个，覆盖至县区，用户可就近选择网点。带齐身份证、银行卡、行车证，开车过去就可以现场办理。
在市区、县区车辆集中地，以及车流量较大的服务区、收费站增设了临时安装点、流动安装点。另据介绍，办理ETC是免收设备费的，线上办理也是免费。从7月1日起，用户使用ETC通行高速，通行费九五折优惠，全国范围适用。
举例来说，一辆49吨六轴的货车，从石家庄到承德，行驶里程大约550公里，高速费是0.075元/吨/公里，通行1次需缴费2021.25元，使用ETC可优惠101元。如果每天只通行1次，一个月就可优惠3030元，一年就可优惠36360元。
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此外，河北与各银行合作推出通行费折上折，使用ETC卡加油满减、观影优惠、洗车优惠等活动，广大ETC用户不仅通行高速很快、很方便，在其他消费上也能享受到优惠。
安卓手机用户扫描二维码，或者在应用市场搜索“河北ETC”即可下载使用该APP（下一步我们还将推出苹果用户使用版本）。根据提示填写相关信息，就可以足不出户、线上办理ETC。
设备邮寄到家后，车主自行安装激活，装完即用、畅行高速，非常方便。这款软件还具有车辆救援、违章查询、路况播报、通行记录等其他实用功能。
参考资料来源：人民网——河北：免费办理ETC 优惠满减看得见
为什么现在微信缴费etc会叫你办理张新的？
其实每个人他们都在争取他们自己的业务，所以说才会让你重新办一张新的etc的也是为了拉新吧。
好消息！ETC收费相关问题将逐步得到解决
随着1月17日交通运输部召开例行新闻发布会，关于ECT收费等相关问题也得到了初步的解决方案，对于一系列高速通行费、ETC错误扣费问题，交通运输部新闻发言人吴春耕也回答了记者提问，下面就来看看与咱们息息相关的高速ETC收费问题到底已经取得了怎样的进展。
第1， 针对春运首周交通运输基本情况，吴春耕表示，春运前六日（1月10日至15日），全国铁路、道路、水路、民航共累计发送旅客4.37亿人次，比去年同期增长2.7%。总体呈现出客运结构不断优化、客流高度集中、出行需求更加多样、路网车流量持续增长以及安全应急压力较大等五方面特点。
第2， 从今年1月1日0时起，全国487个高速公路省界收费站全部取消，启用了新的不停车快捷收费系统，现在全国14万多公里高速公路形成了主线无障碍通行的大网。
吴春耕表示，在系统刚刚切换初期，由于不熟悉、技术不稳定等原因，出现了部分人工车道拥堵加剧、CPC卡不识别、收费额显示错误等问题。但随着近17天的不断磨合和完善，总体运行情况不断向好，车辆通行效率明显提升，取消高速公路省界收费站和推广电子不停车快捷收费（ETC）的效果初步显现，全网呈现"两稳定、两提高、四降低"的特征。
目前来看，新的联网收费系统实现基本稳定运行，全网交通量由1日的2652万辆次，增长到14日的3065万辆次，客车ETC车辆使用保持在76%左右。车辆通过出入口收费站的速度比去年同期提高了13%。出入口日均拥堵缓行500米以上收费站的数量比去年同期降低21%，平均拥堵时长比去年同期降低10%。客车通过省界的时间由15秒降低为2秒。
对于费用上涨问题，交通运输部公路局局长吴德金回答说，在这次撤站过程中，各地客车的通行费收费标准没有调整，变化的是费额取整规则和按照实际通行路线实现精准收费。
解决办法：首先，1月5日，29个联网收费省（区、市）交通运输主管部门通过政府网站和微信公众号，公开了本行政区域的高速公路收费标准；其次，交通运输部将在官方网站上组织公布各地高速公路收费标准，实现一网通查，用超链接的方式把各个省交通厅网站费率公布的情况直接链接；最后，在线下，各收费公路经营管理单位按照《收费公路管理条例》的规定，在收费站公示牌公布收费标准。
此外，交通运输部正在组织相关单位开发App或小程序，投入使用后公众就可以直接输入起止点，确定路线，自己计算出相应的路费，方便驾驶员随时随地自行查询。此外，交通运输部还要求各地深入开展客车和货车收费标准的复核，绝不允许借机违规涨价，增加企业负担。
对于系统稳定性导致的高速入口拥堵和收费畸高的情况，吴德金承认，新系统开通的初期，存在少数省份或者部分收费站系统运行不稳定的情况，也出现了进出口车道收费的速度慢，CPC卡识别慢、CPC卡不识别，费用计算异常等情况，对用户出行造成了不便。
解决办法：有效督促各地排查并解决了出入口车道的问题，升级车道系统软件200余次，升级和优化费率计算模块800余次，调优客户服务的App和短信小程序30余次，为客户及时准确地推送消费信息。目前，新收费系统运行已基本稳定，争取在春节前全面完成所有问题的整改。
吴德金还表示，取消高速公路省界收费站后，高速公路通过ETC门架系统进行精确计费。车辆每经过一个龙门架，系统就会相应计费，即分段收费。目前，人工收费车道的出口是显示全程费用的，只是新的联网系统属于离线系统，需要一定的计算时间，因此在初期落实还不到位。
取消高速公路省界收费站是党中央国务院重大决策，也是系统工程。推广发行ETC，是为了方便广大车主快速缴费、顺畅通行而采取的一项便民措施，不存在抢占微信、支付宝等支付方式的问题。
通过这次记者会，我们了解到了交通部在解决和落实ETC问题上所做的努力，相信未来ETC也将会变得越来越完善，方便我们大家的交通出行。
最后，关于目前ETC所存在的一些问题，许多网友都发表了自己的一些心声。
网友sanqianbalifa表示：消费为什么不显示金额？
网友老小刘刘表示：我粤通卡记账卡，跑了两趟了，查不到账单，多少钱也不知道，是不是准备给我秋后算账？
网友他们叫我小黑哥表示：成都很多高速ETC堵成狗，比如说成温邛
网友ajd46zaqi表示：ETC花了不少钱，也没见高速顺畅，照样堵的跟什么似的！
网友lwpony表示：为什么要分好几次扣费啊？也不知道到底多少钱
网友八土口表示：人工通道取消，ETC不应该降低费用吗？另外ETC前后跟车，系统还是太落后，要跟拍超速、拍违章.....那些摄像头学习！
网友简单快乐999表示：我从河北到江苏过路费250块钱，扣了我3次，750元，邮政信用卡ETC到处打电话解决，都是推脱，你说我是认倒霉呢还是去销户呢？走了十几次，就这一次异响，是取消省界收费站的第一天。
从以上这些网友们的评论留言来看，咱们国家的ETC还是不够完善，存在的问题也是种种，所以还是希望交通部门能够尽力地解决问题，还大家愉快交通出行。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
银行大力推广ETC的背后有着什么样的故事？
2014年4月17日，交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会，协调全国电子不停车收费系统联网运营管理工作。
2014年3月，交通运输部正式下发通知，启动了全国高速公路ETC（电子不停车收费系统）联网工作，到2015年年底基本实现全国ETC联网，主线收费站ETC覆盖率达到100%，全国ETC用户数量达到2000万。去年年底，京津冀晋鲁ETC系统已联网运行。据了解，目前，各省份正加快推进全国联网各项工作。
2019年6月，国家发展改革委联合交通运输部印发文件明确，鼓励银行业金融机构、非银行支付机构和互联网企业等服务机构紧密合作；允许ETC绑定既有银行账户和支付账户；支持商业银行推广发行加载交通行业应用的联名卡。
2019年8月，交通运输部、财政部、发改委发布《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》指出，加快货车ETC车载装置安装。
各省级交通运输主管部门组织发行机构，按照新的车型分类标准，为货车免费安装ETC车载装置；对收费车型类别发生变化的既有ETC用户，组织开展定向通知、预约安装等服务措施，更换ETC车载装置或者调整车型分类。
为保障全国ETC联网工作的推行，交通运输部成立由分管部领导牵头的领导小组，负责指导全国ETC联网工作；各省（区、市）交通运输主管部门成立由主要领导牵头的领导小组。
联网工作将分为四个阶段实施：
第一阶段为2014年6月底前，由交通运输部路网监测与应急处置中心（简称部路网中心）会同各省级交通运输主管部门及相关单位成立管委会。由部路网中心牵头制定完成全国ETC联网技术实施方案。启动全国ETC联网结算中心系统建设。各省（区、市）制定完成本地实施方案。
第二阶段为2014年12月底前，北京、天津、河北、山西、辽宁、上海、江苏、浙江、安徽、江西、福建、山东、陕西ETC联网开通。全国ETC门户网站开通运行。
第三阶段为2015年9月底前，尚未实现ETC联网的其他省（区、市）联网开通。
第四阶段为2015年12月底前，制定全国ETC联网运营与服务评价体系，对全国ETC联网实施工作进行总结评估，制定下一阶段ETC发展规划。
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银行大力推广ETC遇到的问题：
1、如果使用次数少，设备收费比过路费还贵。办理ETC的费用在200元到350元之间，但对于一年仅跑一两次高速的车主来说，使用率很低，办理积极性不高。节假日有时高速免费，加上偶尔坐火车，一年能用上ETC的次数非常有限，算下来办ETC的费用比过路费还贵。
2、办理程序繁琐，便捷程度不如移动支付。目前ETC的办理方式，除到高速公路运营单位购买设备外，还可以到银行办理储蓄卡或信用卡，领取与卡绑定的ETC设备。记者近期走访济南多家银行发现，办理ETC除携带本人身份证、驾驶证和行驶证外；
还要携带本年度的车辆保险单。不少银行还需预存一部分费用才能赠送ETC设备，部分无需预存费用的银行卡，卡年费在200元左右。一些前来办理ETC业务的市民说，感觉办起来很麻烦。
3、可使用范围少，功能较为单一。山东高速公路ETC的应用范围除了高速收费站通行，运营单位也在积极开拓使用领域，例如与停车场、加油站开展合作，为ETC车主提供便利，但整体来说，可使用范围还不够。
参考资料来源：百度百科-ETC（电子不停车收费系统）
参考资料来源：百度百科-全国高速公路ETC联网收费
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