「嘀嗒拉新」嘀嗒拉新优惠券
本篇文章给大家谈谈嘀嗒拉新，以及嘀嗒拉新优惠券对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、发补贴抢司机！美团第3次重启网约车，王兴还有机会挑战滴滴？
- 2、除了滴滴顺风车最好的顺风车软件
- 3、兼职做什么好适合上班族的25个副业
- 4、立借App贷款年化利率超200%，关联合众e贷等多家平台
- 5、“围猎”滴滴
- 6、滴滴的下架会持续多久，它还能有夺回市场的机会吗？
发补贴抢司机！美团第3次重启网约车，王兴还有机会挑战滴滴？
作者：刘明
美团又一次发起了在网约车上的冲锋。12月10日，明镜pro在美团打车App上看到，在美团打车App重新上架后，推出了新司机注册后即可享免佣7天的政策，并且制定了高峰奖、全天满单奖、新司机推荐奖励等激励措施。针对司机，美团打车推出了邀请新司机加入，每邀请一人得30元现金的奖励；而针对用户，也有周末5折起、金额不等的优惠券等补贴。
这是美团时隔几个月之后，再一次用补贴的形式，发起了网约车市场的补贴战。另外，据媒体报道，美团已经将智慧交通平台拆分为打车、无人车配送两大独立事业部，均向CEO王兴汇报。这也意味着，打车业务在美团内部重获重视。
但与上一次补贴不一样的是，当时滴滴正处于审查之中，留下了空白市场，美团可谓是兴致勃勃的重启网约车。而这一次，美团颇有一些抢夺“最后美好时光”的感觉。滴滴在12月初公布了其在美国退市的计划，该公司计划转而到香港上市。这意味着困扰滴滴的监管问题会得到部分解决，这也意味着滴滴的APP阵营距离重新上线已经不远了。
随着滴滴的强势归来，网约车市场中的其他玩家将会面临着新的压力，其增长也会进入新的天花板周期。对于美团而言，这种困境更为明显。
战略摇摆的美团打车
而针对于司机的抢人大战开启，意味着美团打车又回到了直营的模式之中来。从 历史 上来看，美团打车业务最早始于2017年，首先在南京试运行；2018年正式登陆上海，开始了向全国市场的扩张之路。同年12月，美团已将打车业务推广至包括北京、上海、成都、杭州、厦门在内的7个城市。在获得《网约车经营许可证》后，美团于2018年3月正式推出美团打车APP。
但就在进入网约车市场一年时间后，美团萌生退意。2018年8月，在上市前夕美团内部官宣，在南京、上海之后不再新开城市。这意味着，美团放弃了自营模式做网约车，等待下一步安排。2019年4月，美团打车宣布在上海、南京上线“聚合模式”，用户在美团打车平台可一键呼叫神州专车、曹操出行、首汽约车等其他平台车辆。这意味着美团打车表示会转型平台聚合模式，接入第三方打车平台，由于实际并没有改变供需结构，并且单量较少，市场基本没有水花。
从自营到聚合，是亏损改变了美团挑战滴滴的野心。在2018年的网约车补贴战中，美团损失极大。据蓝鲸TMT报道，一位接近美团的投资人透露，当时美团打车每月亏损5000万美金，以维持南京、上海的市场份额。不过，美团方面回当时应称“消息并不属实”。但根据媒体测算，2018年，南京巅峰时期，日单量在100w左右，美团打车市占30%，单均补贴在10-20元左右，一个月大概补贴1亿；上海开城即单量巅峰，日单量整体略低于南京，补贴规模也与南京相近。仅两个城市，月补贴已经达到了两亿元。
聚合模式启用一个月后，在2019年5月，美团将“美团打车”APP在各大应用商店下架，并把美团打车服务并入美团App中，用户只能在美团APP内使用打车服务。这意味着美团在网约车两次尝试均以失败告终。实际上，在2018年放弃自营模式后，美团基本宣告退出了网约车行业的竞争。这个曾被寄予“美团出行版图 探索 ”和“滴滴有力竞争者”双重希望的业务，不得不做出了放弃的选择。
有意思的是，在退出网约车后，美团在出行板块旋即盈利。根据美团2019年财报，该公司在网约车、共享单车等新业务净利润为23亿元，相较2018年增长了66亿元。不过，财报并没有点明网约车营收具体是多少。此后，美团一直未重新在网约车市场发力，不过到了2021年滴滴事件之后，其迎来了机会。今年7月，随着滴滴一系列APP因为监管问题下线，美团打车重新推出了其打车软件。这也是美团在网约车市场的第三次出击。这一次出击美团再一次选择了自营模式。
选择自营模式的原因很简单，首先在聚合模式上，高德、百度地图等都已成规模，很难撬动，其次对于网约车市场来说，核心的资产自然是司机和用户，所以美团一出场便开始了抢用户抢司机大战，手段依然是补贴。今年7月，当美团打车时隔两年再次上线之后，其界面中，新人特权等优惠被放置在显眼位置，优惠券包中包含美团打车、曹操出行等多平台。同时，美团打车还推出了“邀请好友助力”式的老拉新式活动，足见其在这一阶段对拉新的重视程度。而到12月，其针对司机的补贴也开始了。
除了补贴，在产品线上，美团打车的组合也比较完善。目前包括美团快车、美团特惠快车、美团优车、出租车、企业用车等产品线，覆盖了诸多场景。快车和专车作为网约车基本业态，而面向B端的企业用车，则是新的商业蓝海，企业用车有高价值的用户和稳定订单。根据美团打车App的信息显示，美团打车目前覆盖全国200+城市，其中自营城市37个；聚合平台30+，包括首汽、曹操、神州、阳光等。
在美团打车App的司机招募页面信息统计，其目前已开放全国56个城市的注册，既有北京、上海、广州、深圳这四个一线城市，也有天津、杭州、南京、郑州等二三线城市。从这一次来看，美团打车似乎准备撸起袖子大干一场。但这一次，美团能够在网约车中重新找到一点存在感吗？
不烧钱，美团怎么抢市场？
从眼下网约车市场来看，美团要突出重围不仅很难，甚至更难。2018年，在美团上市的时候，其在招股说明书中总结了其在网约车上的短板，美团认为自身对网约车服务的熟悉程度以及相关用户数据的不足，可能难以适应不断变化的消费者需求和偏好，目前市场领导者可利用自身业务经验、更深入的数据洞察力、更强的消费者及品牌认知度，更有效地进行竞争。同时招股书也提到，此前美团在其他领域的胜利经验，并不能保证一定可以在新的领域奏效。
按照媒体之前分析，美团原本的设想是——开辟网约车新业务，烧钱短期获得声量，增加估值、增加IPO估值，然后继续扩张。但事实上网约车行业的壁垒之高，超过美团的想象。依靠补贴烧钱抢市场，是美团一以贯之的策略，千团大战如此，外卖激战如此，屡试不爽，在网约车上，美团也是这样打算的。按照最初设想，开辟网约车新业务，烧钱短期获得声量，增加估值、增加IPO估值，然后继续扩张。但事实上网约车行业的壁垒之高，超过美团的想象。
而且从2014年开始的网约车大战中，投入了百亿元之巨最终合并的快的和滴滴，已经掌控了绝大部分市场。在2017年，滴滴的市场份额超过了90%，掌握了压倒性的优势。相对于2018年，在直营模式上网约车玩家在不断增多，新增的重磅选手包括国家队T3出行、嘀嗒出行等，而聚合式的平台已经由高德和百度占领了高地。对于用户和司机而言，短期的补贴虽然可以带来注册量的增加，但缺乏足够的注册用户情况下，司机很容易用脚投票。
实际上，尽管美团已经再度进军网约车市场，但是一些注册过美团打车的司机反映，由于订单量太少，根本不足以满足运营需要。“目前来看，滴滴的平台订单量最多，司机还是愿意用这个软件。”12月10日，一位曾经注册过美团打车的司机告诉明镜pro。而在一些社交平台上，司机对美团打车评价基本是抱怨订单量太少，其次是关于其导航不精准的问题。
网约车市场份额变化
而就投入来看，滴滴近三年的业务上亏损额也非常大。财报数据显示，滴滴2018年、2019年、2020年净亏损分别为149.79亿元、97.33亿元、106.08亿元（约16.19亿美元），而滴滴创始人及董事长程维曾在2019年初表示,2012-2018年,滴滴6年累计亏损390亿元。由此来看，滴滴累计投入已经接近600亿元。对于美团来说，这种规模的投入无疑会面临巨大的压力。
美团2021年第三季度财报显示，截至今年9月30日，美团营收达到488亿元，同比增长37.9%。本季度，美团的营收接近500亿元，创造了 历史 新高，这是非常可喜之处。但从今年一季度开始，美团的增幅有了明显的下滑趋势。今年一季度，美团的营收同比增幅还在120.9%。而在净利润方面，美团已经是连续第4个季度亏损了，且亏损幅度呈现大幅度增长的迹象。而就其新业务来看，也在持续亏损。上个季度，该公司新业务亏损高达92亿元之后，Q3更是扩大至109.06亿元，最近4个季度，新业务的亏损同比增幅都超过了300%以上。
美团，可能很难在腾出手来在需要天量投资的网约车市场上进行大战了。而如果不烧钱，那谁又能抢得过滴滴呢？
除了滴滴顺风车最好的顺风车软件
除了滴滴顺风车最好的顺风车软件有嘀嗒顺风车。
嘀嗒顺风车软件为广大上班族提供一个便捷、实用、安全的拼车平台。是一款专注上下班拼车的手机软件，通过嘀嗒拼车，开车的用户可以分享车辆的空余座位，在上下班的途中搭载顺路的乘客，不开车的用户可以通过嘀嗒拼车来找到与自己上下班顺路的车主坐上顺风车。
相对于市面上多款拼车软件，嘀嗒顺风车有自带安全助手，当使用者开始拼车时，可输入好友的手机号，系统将记录本次拼车旅程，并免费发送短信至好友手机，以确保拼车者的安全，因而受到广大用户的欢迎。
扩展资料
嘀嗒顺风车费用
1、接送费+1元/公里，其中北京、上海10元接送费，广州、深圳8元接送费，其他城市5元接送费（特别说明：嘀嗒拼车服务区域—北京市，上海市、广州市、天津市、深圳市）；拼车费用总价不超过99元。
2、乘客可以选择增加感谢费。
3、如果发生过路过桥费用，由乘客另行支付。
4、平台前期，为了帮助订单达成，可能会对需要绕路接送乘客的车主提供服务补贴，无需乘客负担。
参考资料来源：和讯网-小编带你来解析O2O最火APP：嘀嗒拼车
兼职做什么好适合上班族的25个副业
; 对于很多上班族来说，下班之后还有很多的空余时间，不少人想利用这些闲暇时间发展下副业，或者是做个兼职。但是很多人一直都没有找到合适的机会，或是没有随时上下班的兼职，那么兼职做什么好?适合上班族干的副业有哪些呢?
兼职做什么好
一、体力副业
1、跑腿类:人人跑腿、人人快送、UU跑腿、爱跑腿、美团跑腿;
2、拍照类:美团拍店、百度地图淘金、高德地图淘金;
3、传单类:晚上或周末发传单;
以上的优势在于，不需要技术、不需要脑子、无门槛，只要愿意做就有钱。
二、问卷调查
第一调查网、最网e调查、GTM调研社区、集思网、攒粒。
以上5个是完成问卷调查或任务就可以获得积分或金币，兑换成实物、虚拟奖励或者现金。
三、推广类
淘宝联盟、天眼查推广、大疆联盟、京东联盟。
以上4个是比较常见的，利用人脉推广产品，可以获得佣金或奖励。
四、翻译类
有道翻译、译客、语富网、快译网、译喵网。
如果学语言的话，以上这5个网站可以尽情发挥，翻译稿子获得报酬。
五、开车类
如果名下有车，或者无车的话，下面这2个平台可以申请兼职代驾或兼职送客。
滴滴司机、嘀嗒平台。
适合上班族的25个副业
1、网约车司机，这个职业完全在我们下班后做，不过自己必须有车，而且有良好的车技，还有就是符合网约车平台的规定，不过现在很多人地方都规定网约车司机必须持证上岗，如果有条件自己可以考一个。
2、如果喜欢做调查问卷的话，可以注册账号，做调查即可赚钱，每个月赚个200-300元是很容易的，对调查赚钱感兴趣的话，赶紧注册个账号试试吧。
3、饭店兼职，在夏天饭店是最繁忙的，尤其是在夏天烧烤摊是最缺人的，如果我们的时间比较清闲可以考虑到烧烤摊兼职，也是一个不错的副业，不过这中兼职比较适合女性做，男的感觉不大合适。
4、做微商赚钱。如果你能够找到合适的货源，保证产品的品质，可以做微商，不用自己操心开店，简单方便。
5、网络创业，现在越来越多的人从事这样的职业，比如录一些小视频，做网络直播，还有就是网上发文章都可以创业的，如果做的好的话，比我们上班都要赚钱，这里面也是需要掌握一定技巧的。
6、自己有写作的天赋，可以考虑在自媒体上发文章赚钱，如果是女生自己长的还可以，可以考虑在空闲的时间做直播，都是非常好的副业，只要用心做都可以赚到钱。
7、摆摊也是一个比较好的副业，如果自己晚上空闲的时间比较的多，可以考虑摆摊，很多人把生意做的很大都是从摆摊开始的，不过在摆摊的时候一定要选择最适合市场需求的产品，能够抓住顾客的心里，这样自己才能赚到钱。
8、设计T恤，9、竞价赚钱，10、网店实体店结合，11、网店客服，12、房屋租赁，13、手工酸奶，14、笔译或口译，15、申请做版主，16、游戏玩家，17、网络广告，18、喜糖包装店，19、网页设计，20、经营自媒体，21、调查赚钱，22、网站编辑，23、面包师，24、在家做干洗皂，25、程序设计。
对于很多上班族来说，下班之后还有很多的空余时间，不少人想利用这些闲暇时间发展下副业，或者是做个兼职。但是很多人一直都没有找到合适的机会，或是没有随时上下班的兼职，那么兼职做什么好?适合上班族干的副业有哪些呢?
兼职做什么好
一、体力副业
1、跑腿类:人人跑腿、人人快送、UU跑腿、爱跑腿、美团跑腿;
2、拍照类:美团拍店、百度地图淘金、高德地图淘金;
3、传单类:晚上或周末发传单;
以上的优势在于，不需要技术、不需要脑子、无门槛，只要愿意做就有钱。
二、问卷调查
第一调查网、最网e调查、GTM调研社区、集思网、攒粒。
以上5个是完成问卷调查或任务就可以获得积分或金币，兑换成实物、虚拟奖励或者现金。
三、推广类
淘宝联盟、天眼查推广、大疆联盟、京东联盟。
以上4个是比较常见的，利用人脉推广产品，可以获得佣金或奖励。
四、翻译类
有道翻译、译客、语富网、快译网、译喵网。
如果学语言的话，以上这5个网站可以尽情发挥，翻译稿子获得报酬。
五、开车类
如果名下有车，或者无车的话，下面这2个平台可以申请兼职代驾或兼职送客。
滴滴司机、嘀嗒平台。
适合上班族的25个副业
1、网约车司机，这个职业完全在我们下班后做，不过自己必须有车，而且有良好的车技，还有就是符合网约车平台的规定，不过现在很多人地方都规定网约车司机必须持证上岗，如果有条件自己可以考一个。
2、如果喜欢做调查问卷的话，可以注册账号，做调查即可赚钱，每个月赚个200-300元是很容易的，对调查赚钱感兴趣的话，赶紧注册个账号试试吧。
3、饭店兼职，在夏天饭店是最繁忙的，尤其是在夏天烧烤摊是最缺人的，如果我们的时间比较清闲可以考虑到烧烤摊兼职，也是一个不错的副业，不过这中兼职比较适合女性做，男的感觉不大合适。
4、做微商赚钱。如果你能够找到合适的货源，保证产品的品质，可以做微商，不用自己操心开店，简单方便。
5、网络创业，现在越来越多的人从事这样的职业，比如录一些小视频，做网络直播，还有就是网上发文章都可以创业的，如果做的好的话，比我们上班都要赚钱，这里面也是需要掌握一定技巧的。
6、自己有写作的天赋，可以考虑在自媒体上发文章赚钱，如果是女生自己长的还可以，可以考虑在空闲的时间做直播，都是非常好的副业，只要用心做都可以赚到钱。
7、摆摊也是一个比较好的副业，如果自己晚上空闲的时间比较的多，可以考虑摆摊，很多人把生意做的很大都是从摆摊开始的，不过在摆摊的时候一定要选择最适合市场需求的产品，能够抓住顾客的心里，这样自己才能赚到钱。
8、设计T恤，9、竞价赚钱，10、网店实体店结合，11、网店客服，12、房屋租赁，13、手工酸奶，14、笔译或口译，15、申请做版主，16、游戏玩家，17、网络广告，18、喜糖包装店，19、网页设计，20、经营自媒体，21、调查赚钱，22、网站编辑，23、面包师，24、在家做干洗皂，25、程序设计。
立借App贷款年化利率超200%，关联合众e贷等多家平台
因为疫情防控原因，不少借款人失去收入来源，大部分消金平台也因疫情原因缩减放款量，于是，哪些平台能“放水”（能下款或提升额度）成为资金紧缺的人群最爱交流的问题。
近日，消金时代发现，有多位用户在第三方论坛称立借App最近开始放水，“以前申请立借一直拒绝，这次给了6500元的额度，到手4800元，分期三个月。”该用户称，自己 征信 已经花了，负债四万，很难再借到钱，没想到立借竟然能下款。
贷款 6500元，到账4800元，意味着这位用户被收取了1700元砍头息，占本金比35%
而在第三方投诉网站上，立借收到投诉量高达6190条，解决率为55.3%。投诉原因主要集中在高利贷，变相收取砍头息等方面。
例如张先生投诉称，在立借App上借款6327元，分3期，每期需要还款3085元，共需还款9255元，年化 利率 高达185%，据IRR公式计算，其利率则高达261%。
对于利率问题，立借客服回应另一借款人邓先生称，其中利息费18%，推荐费20%，担保费用30%，当初合同中已列明详细还款计划，签署合同即表示同意协议。
通过商城转卖方式收取砍头息，注册要求收集通讯录信息
消金时代通过微信公众号下载了立借App，立借App首页有两大板块，第一板块显示用户有分期额度，月息最低0.5%，第二板块为分期商城。
按照借贷App传统设置，第一板块为现金贷，第二板块为分期商城。但事实并非如此，立借第一板块仅是用来评估额度，用户需要将分期商城里面的数码产品进行转卖，才能获得贷款。
消金时代注册立借App后不久，就收到客服人员的推销电话，诱导我们通过商城购买电子产品转卖变现的方式进行贷款。推销人员称，立借目前属于分期商城，不能直接贷款，用户可以使用额度去购物，如不需要商品可通过二次转卖的方式获得现金。
例如，在立借App商城，Apple2019款MacBook Air展示价格为8496元，点击卖了变现后可获得借款6372元。上述张先生就是通过该种方式进行借款，最后到手金额为6372元，分3期，每期还款3085元，共需要还款9255元。
根据用户提供的截图，用户在进行变现时，需要同意二手手机买卖合同，实际上，将贷款行为变成二手商品买卖行为，正是平台逃避监管的方法。
此外，App显示，购买铂金权益卡可加速贷款审批，通过率提升50%，根据用户投诉，该卡价格在49元、89元、159元不等，但有用户反馈交了钱以后，仍长时间未获得审核结果。
在登陆过程中，我们还发现App存在隐私信息收集不规范的问题。
例如，在用户仅仅是注册账号还未进行贷款时，就需要点击同意个人信息查询及使用授权书，并同意授权公司获取本人的通讯录信息。注册协议显示，用户成为立借会员时，需要授权立借调取并保存手机位置信息、通讯录、通话记录以及短信（包括但不限于短信内容、短信时间、发送对象等），并称立借有权将该等信息发送给机构，用于用户的贷款自信评估。
何方神圣？关联多个借款平台
那么，如此高利率的平台，为何还能大张旗鼓出现？面对追问，立借客服回应称立借只是提供商品展示，并不提供现金贷款，具体放款方需要由回收鸭平台发放的贷款合同为主。在立借App端，在线客服回应称放款方属于平台隐私，无法提供详细信息。
立借App协议显示，立借App由深圳市一线网络信息科技有限公司运营。企查查资料显示，该公司成立于2015年，其前身为深圳市一线贸易有限公司，并不具备放贷资格。
实际上，立借这个平台似乎曾多次更换运营方，以更换“马甲”。
2019年8月的一篇投诉显示，立借App的IOS版本由SHENZHENG HEZHONG WEALTH FINANCIAL INVESTMENT MANAGEMENT CO.LTD开发，该名字对应合众财富，即P2P平台合众e贷。
并且，立借被贷款用户讨论称与好易借、爱分期申请流程及分期利息类似，好易借即为合众e贷的资产端。
消金时代翻阅众多投诉后发现，立借付款账户为通联支付网络服务有限公司，前述20%的担保费由深圳大地信通担保有限公司收取。
公开报道显示，深圳大地信通担保有限公司曾合作合众e贷，多个信息显示，立借为合众e贷旗下。
今年2月，有立借借款人称希望能通过协商减免36%以上的高额贷款利率，但是仍然遭到爆通讯录等方式的暴力 催收 。某借款人提供的截图显示，催收方称受到爱分期（立借）平台的委托进行催收。
加之前述立借与爱分期界面相似，亦有投诉称爱分期为立借改名而来，因此爱分期应该也是合众e贷关联平台。
爱分期旗下有爱分期高校购物平台微博账号，目前已经断更。据此前介绍，爱分期是主要目标为大学生和白领的网络贷款平台，其或涉嫌发放校园贷。在聚投诉上，爱分期因高利率，暴力催收等问题收到366条投诉。
另有投诉称，立借属于广州市全民钱包科技有限公司。信息显示，全民钱包集信用风险评估与管理、信用数据整合服务、小额贷款咨询服务为一体的综合性金融服务公司，旨在解决广大用户小额高频的消费分期贷款需求。
有报道显示全民钱包CRO名为颜锋海，而贷罗盘显示合众e贷的消费金融风控中心总监名为颜丰海，与前者名字仅一字之差，且读音相同。
因此，以合众e贷为中心，旗下借贷App包括好易借、爱分期、立借，且其疑似关联全民钱包。
合众e贷还在高返拉新，通联支付、大地担保为其助力
而前述为立借提供支付和担保的两个机构合作方也是劣迹斑斑。
据2019年9月11日的一篇裁判文书，借款人张某通过合众财富签订借款协议，其中，大地信通担保提供担保。张某逾期后，大地担保向山东省济宁市中级人民法院申请依据北海国际仲裁院的裁决书执行张某，但济宁法院以从事非法金融业务活动、超范围经营等理由驳回了大地担保的申请。
企查查显示，通联支付网络服务有限公司成立于2008年，2019年曾因违反支付业务规定被中国人民银行上海分行处73万罚款。值得注意的是，通联支付间接控股上海嘉定通华小额贷款有限公司，在聚投诉上，通华小贷收获有172条投诉，其投诉内容主要是被无故扣款，资料显示，通华小贷旗下有产品包括同心卡贷、周转卡贷、随信贷、嘀嗒贷、趣借钱等。
合众e贷曾于2018年10月递交招股书计划赴美上市，但随着P2P 网贷 行业形势恶化，上市进程遥遥无期。
2019年6月，合众e贷注册资本增至5.5亿元，其曾经最重要的增信之一TCL旗下资本公司入股股份被稀释至0.45%。
2019年1月，疑似P2P平台监管文件流出，内容显示，对P2P平台的监管政策为能退尽退，应关尽关。去年年底，《关于网络借贷信息中介机构转型为小额贷款公司试点的指导意见》发布，P2P网贷平台转型路径明确。大部分P2P平台压降规模，暂停投资端的活动。
而第三方平台信息显示，合众e贷还在进行投资拉新活动，其返利活动从2019年11月1日至2020年2月29日，用户投资可获返利，其中一种投资方案显示，投资1万元30天新手标可获100元投资返利，合计给投资人年化利率可高达41%。而这或许也是为什么立借在近期能“放水”的原因之一。
截至目前，合众e贷的的待偿余额还有6.9亿元，待收半年前的2019年9月的10.2亿元已下降32.4%。
“围猎”滴滴
暗流涌动。
来源|AI蓝媒汇
ID:lanmeih001
作者|叶二
编辑|魏晓
7月7日中午12点。
不少北京的用户手机上，收到这样一条邀请短信：
美团打车于7月8日北京正式上线。
与此同时，在天津等地区，T3出行的朋友圈投放广告已经持续铺了数日。
一个强烈的信号已然显现： 战火平息已久的网约车江湖，再次暗流涌动。
导火索在于，位于行业龙头位置的滴滴，眼下处于监管危机，产品下架，并暂停新用户注册。
残酷的商业竞争逻辑下， 这无疑给了早就觊觎网约车市场蛋糕的其他玩家一个不错的冲锋窗口。
于是一场新的角力，也就此拉开帷幕。
老玩家的再发力
打开美团打车页面。
从位于北京市朝阳区的建外SOHO西区，到四惠东地铁站，约8公里的距离，根据页面显示的方案，平均约在8元钱，甚至最便宜的方案仅需要3元钱。
而对比滴滴，后者的特价快车也得是12元钱。
差距很明显，原因是美团打车给出了优厚的新人补贴，是单单立减。
这是基于用户端。
同时在司机端，美团打车亦发布了力度很大的招募政策：限时专享3日单单流水+20%，最高1000元阶梯大奖等。
熟悉网约车市场格局变迁的人应该记得，上一次美团打车如此猛烈补贴，还是在三四年前。
2017年2月，美团打车在南京上线打车业务，自此与滴滴展开正面交锋。该年年底，美团打车还上线一个名为“快给北京投票助力，免费打车就差你一票”的H5，声称点击人数超过20万人，美团打车北京站将立即开通，意图进攻滴滴的大本营。
那一段时间里，美团打车是来势汹汹，奖励补贴政策是应有尽有。曾经交好的程维与王兴，也随之变成了“友商”。 王兴说：试试。程维说：尔要战，便战。
但再一年，美团打车就换了策略。
据了解，美团打车直至2019年6月才以“聚合模式”进入北京，同时公司层面一定程度上弱化了打车的战略权重。
AI蓝媒汇注意到，2018年，美团打车一路高歌猛进。一年后的2019年美团年报中，对于美团打车，整整56页却只有一处提及。再到2020年，网约车业务从年报中消失。
“可以说，此前王兴已经选择放弃了打车这一业务，仅作为信息流量中介，成为美团本地生活服务中的一个功能。”有业内人士告诉AI蓝媒汇。
但现在在滴滴遭遇监管之时，从美团现有在北京等地的动作来看，美团也未必没有重燃对打车业务的野心。
新势力“趁虚而入”
不仅是美团，市场上既有的网约车玩家也早就展开行动。
今天中午，在天津市和平区天河城，吃完饭的何晗洋刚走出商场大门，就被T3出行的地推给拉住了。
后者手上拿着一张“新朋友，领新人大礼包；老朋友，最高优惠10元”的小程序码，热情地向来往用户介绍T3出行的优惠力度以及服务体验。
“最近这段时间，尽是T3出行信息轰炸了。” 何晗洋告诉AI蓝媒汇，这几天她所在的公司，几乎所有同事都在朋友圈收到了T3出行的广告投放。
且何晗洋印象很深， 就是在滴滴被通告监管的一两天之后。
此外，不仅是T3出行，如祺出行、万顺叫车、享道出行等网约车平台，亦纷纷在微博上发布了用户拉新相关的新活动。
一时间，网约车江湖再度被激活。
毕竟，对于一众网约车新兴玩家来说，这的确是一个不容错过的机会。
近两年，互联网资本主导的网约车大战在格局固定后，早已平息，不过一些基于国有背景、传统大型车企的网约车新兴势力开始涌现，试图争夺一定市场。
比如T3出行，就是一汽集团、东风 汽车 、长安 汽车 三家央企联合成立的网约车公司，目前已经进入包括天津在内的20多个城市。
来头很大，但由于整个网约车出行市场已经发展多年，已经进入存量竞争阶段。
易观数据显示，截至2019年12月国内网约车市场10082万活跃用户中，滴滴占去了9252.9万，嘀嗒出行、首约 汽车 、曹操出行、T3出行中最高活跃用户分别在千万级别，其他的一些新进入者用户则仅在数十万量级徘徊。
如何从滴滴的盘子中争夺更多的用户，本就是T3出行们的核心议题。这一次在滴滴下架时，T3出行们展开攻势，也就是商业竞争策略下的自然反应。
效果，也很可观。
以T3出行为例，根据七麦数据，T3出行近一个月IOS下载量估算图中，7月4日之前，下载量每日保持在20000左右，而在7月4日、5日当天，下载量直接飙涨到了60000左右，后虽有回落，但相对此前，仍然处于高位。
这种情况同样发生在首汽约车、曹操出行、美团打车司机端等上。
从数据上可以清晰看出，对于滴滴而言，各方的冲锋的确构成了压力。
更可能的蝴蝶效应
不过可能还远谈不上威胁。
一方面，滴滴虽然下架，不能拉新，但并不影响既有约4亿国内用户的日常使用。多名跑滴滴的司机告诉AI蓝媒汇，目前接单、收入等都未受丝毫影响。
AI蓝媒汇获得的一个北京滴滴司机7月7日流水显示，该司机在当天完成21单，在线时长11小时，单日流水接近600元。
另一方面，滴滴本就是从昔日网约车江湖曾经如火如荼的厮杀中一路突围而出，并在这过程中构筑了护城河。
“其他时间段可以对比谁更便宜，用谁，但到了上下班高峰期，首选肯定是滴滴，因为应答是最快且最有保证的。” 何晗洋告诉AI蓝媒汇。
在业内看来，虽说各路网约车势力再度发起进攻，但能够搅动的市场格局变化水花并不大。
滴滴此次被监管引发的蝴蝶效应， 更大的影响或还是在网约车公司的后续资本运作上。
要知道，目前市场上哈啰出行、嘀嗒出行等公司，也均处于冲击上市进程中。
嘀嗒出行去年10月，便向港交所递交IPO申请，失效后在今年4月，再次向港交所重新提交了上市申请。同月，哈啰出行也正式在纳斯达克递交赴美上市招股书。
但在滴滴上市引发的监管风波之后，在网络数据安全已经被提到了至高位置的当下，嘀嗒出行们的上市进程或存在不小变数。
滴滴的下架会持续多久，它还能有夺回市场的机会吗？
作为共享经济的代表行业，网约车让人们对于出行有了新的认识。
现代工作节奏的加快，让人们需要一种更方便快捷的出行方式， 网约车应运而生，滴滴、T3、滴答出行、一喂出行等平台纷纷加入。
其中的滴滴，是毫无疑问的王者，行业的老大哥，从没人会想到它接近十年的扩充积累会落得如此下场。
它的下架，到底会持续多久？
关于滴滴下架的原因，普遍认为是它在美股上市时涉嫌泄露数据。
这只是猜测，如果事实真是这样，滴滴得到的就不会是被下架这样的简单处罚了。
让滴滴消失的，更可能是它的算法滥用，简单点说就是对数据的滥用。
算法滥用，通过过度采集侵犯用户隐私，影响信息安全。
算法滥用通常是和价格滥用、市场滥用相结合，利用“特权”过度采集甚至诱导采集数据信息。
平台凭借技术优势分析用户偏好，获得超额的垄断利润，严重的还会侵犯个人隐私。
总的来说，滴滴被下架的原因还是凭借其具有垄断性质的市场支配地位，过度采集个人信息，并凭借大数据优势，获得“超额的垄断利润”。
像滴滴、T3、滴答出行、一喂出行等公司本质上做的是数据生意，所以平台的数据安全至关重要。
滴滴越了这方面的底线，不脱一层皮是不可能回来的，它能撑多久除了看它自己到底干了什么以外，还得看它能否守住国内市场的老大地位。
从资本市场角度来看，共享出行平台争相上市的目的在于成为“共享出行第一股”，从而享受到第一波的资本红利，特别是像滴滴和哈啰这样持续亏损的情况，非常需要从资本市场获得输血来巩固现有市场和布局其他赛道。
如今，滴滴出行上市后的境遇，着实让其他共享出行公司在资本市场面临信任危机。
因此，类似哈啰出行和嘀嗒出行这些已经准备上市和计划上市的共享出行公司，需要准备另一个故事来重新获得市场的认可，而滴滴身后的这片可能会留出空白的市场，就必然成为行业群雄们争夺的战场。
除滴滴外的所有平台都在大力拉新，抢夺滴滴的市场份额。
滴滴的回归依旧是个未知数，面对持续的审查压力和市场压力，它没办法完好如初。
嘀嗒拉新的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于嘀嗒拉新优惠券、嘀嗒拉新的信息别忘了在本站进行查找喔。
发布于：2023-04-02，除非注明，否则均为原创文章，转载请注明出处。