「欧拉新零售技术分析」欧拉汽车营销策略案例分析
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余飞：“养成系”品牌是欧拉的发展方向 | 汽车产经
【2020成都车展高端访谈】7月24日，第二十三届成都国际车展开幕。长城汽车欧拉品牌营销总经理余飞做客易车直播间，畅谈了欧拉品牌如何深耕纯电动车市场。
长城汽车销售公司副总经理余飞
与大部分车企选择从高端、长续航角度切入新能源市场不同，欧拉从诞生之初，就定下了“精品小车”的定位，致力于深耕小车市场。
而在余飞看来，这一市场的巨大潜力主要来源于两个方面。首先，相较于中大型电动车，A00级小车更经济环保，更符合现阶段大城市低收入家庭及小城镇居民短途出行需求和购买能力，有大量真实的C端用户需求。其次，随着此前诸多低价、低质电动车的淘汰，这一市场也为精品电动车留下了市场空白。
与此同时，与其他车企想要尽可能多地占领各个层次、各个年龄段的消费人群不同，欧拉更倾向于精耕细作。用余飞的话来说，“欧拉想要吸引的消费者是年轻人。我们很难造出几乎所有人都喜欢的车，我们想把更多的精力和更多的用心针对到我们想要服务的那群客户身上。”
而作为一个致力于深耕年轻消费群体的品牌，欧拉品牌的打造也显得更为灵活。在余飞看来，他们所期待的是能够将欧拉打造为与年轻人共建的“养成系”品牌，让所有用户都能参与到品牌的建设之中，为品牌建设增添更多趣味。
以下为访谈实录：
汽车产经网：今天欧拉亮相了一款A0级的电动车，您能否具体介绍一下这款新车？此外，此次车展上，欧拉展台还有哪些看点？
余飞：这款车我们内部的代号是ES11，这款新车将全新展示了长城欧拉在企业，产品，技术等战略方面的变革，ES11作为一款A0级纯电SUV，也是长城欧拉首款A0级车型，它是由前保时捷设计师埃蒙先生亲自操刀设计，以复古主义未来引领智能电动车新时尚。
除了ES11的全球首次亮相外，还有欧拉R1更名上市——欧拉黑猫，携21项配置焕新升级，欧拉黑猫与白猫组成黑白CP，持续夯实新能源A00级市场标杆地位。
汽车产经网：今年上半年很多车企进入A00级市场，说明这个市场是有潜力的。不过在现在的A00级新能源车市场，如欧拉一样同时布局两款车型的车企又很少，欧拉在这一市场大力布局的原因是什么？感觉欧拉的新能源汽车思路跟很多车企不太一样。
余飞：长城不管在哪个市场都要做领导者，既然切入了A00级市场，我们肯定要把它做透、做成。当然我们更多的是看到了这个市场的机会。
首先，作为新能源汽车中的重要细分品类，近年来技术、品质都在不断提升，相比中大型电动车，A00级的小车更经济环保，更符合现阶段大城市低收入家庭及小城镇居民短途出行需求和购买能力，C端的需求有非常大的潜力，不管是经济价值还是生态价值，我们都觉得它有很高的价值。
而且，原先大家都觉得A00级小车是低价、低质，但是这样的车都已经被淘汰了，市场留下了空白。虽然从数据来看，上半年受补贴退坡等因素的影响，新能源市场有一些起伏，不过从C端来看，需求还是真实存在的。
比如今年上半年，虽然C端数据显示的上牌量和保险数据并没有增长，但实际终端的消费者可能很多人是买了之前的带牌车，从我们自己的经验和情况来看，真实的消费数据反而是有一个提升的。而且大家疫情之后恢复正常工作之后，可能对于公共交通出行还心有余悸，所以A00小车这种比较便捷而且具备高性价比并兼具一些品质的小车的市场，未来也还是会有一个增长的。
汽车产经网：欧拉坚持做精品小车，想要打动的是哪一部分的消费群体？
余飞：我们一直很坚定，我们想要吸引的消费者是年轻人。我们很难造出几乎所有人都喜欢的车，我们想把更多的精力和更多的用心针对到我们想要服务的那群客户身上。
现在我们所有的做法，从产品到营销都跟年轻人相关。比如今天的发布会，我穿的圆领杉，背后花花绿绿的，我穿成这样第一个是想接近年轻人群，甚至融入年轻人，然后成为年轻人。大家可以把欧拉当成一个养成系的品牌，大家共同来创建这个品牌。比如说，我们现在的这个命名形式就很典型，按用户的想法命名、改名，大家一起养成这个品牌。那么现在我们的消费者在欧拉整个品牌建设中的参与感越来越强，现在ES11刚亮相，我们的用户就开始自发策划给它起名字。
汽车产经网：现在欧拉现有用户中，年轻人大概占怎样的比例？
余飞：具体的比例还没有做过详细的统计，但是35岁以下的估计可以占到80%以上。
汽车产经网：之前的一些数据，欧拉的私人用户的占有率非常高，甚至高于很多主打私人市场的造车新势力以及特斯拉。
余飞：针对C端其实我们说得不多，但是我们所有的营销动作包括产品的设计都是针对C端来的。比如里面的配置，这个车小，配置一点都不低。比如欧拉白猫配备手机蓝牙钥匙功能、360全景影像，智能语音交互等。
如果做B端是不需要考虑这些的，B端只需要考虑价格便宜、使用成本低、续航还可以就行了。C端一定要注重产品的使用体验，所以用户喜欢什么样的东西，我们就做什么样的东西。
汽车产经网：7月20日，长城发布了柠檬平台，从介绍来看，未来这一平台下可以生产多种动力形式、多种尺寸的车型，那么欧拉会有诞生于这一平台的车型吗？对于欧拉的产品来说， ME纯电平台和柠檬平台的分工是怎样的？
余飞：这次亮相的欧拉ES11就基于柠檬平台的首款纯电车型。这个平台由很强的拓展性，也能生产多种动力形式的车型，但是它绝不是油改电，而且它和原来的ME平台也不一样，它打造的车身、轴距、内部空间明显要大一号，是跨级别的。
汽车产经网：欧拉白猫上市时，与天猫合作，仅接受在天猫旗舰店下订和销售；而且发布会之后进行了一场带货直播，之后又参与了《向美好出发》的直播活动。未来，欧拉是否会尝试更多的新零售的形式？
余飞：说到新零售，其实欧拉的确一直也在摸索，在寻找一种更适合汽车产品的路。不过感觉现在虽然很多人都在提新零售，但是新零售是什么，大家基本都还没搞清楚是什么，各有各的说法和看法。
回到欧拉自己的实践，今年2-3月整个行业都非常困难，线下卖不了只能线上卖，当时是倒逼。不过正好今年我们也想要在新零售上有所发力，上半年我们每个月的做法都在不断尝试，不断迭代。
3月份，我们第一次做大规模的线上的云团购和签单，当时我们觉得效果还不错，整个月签了1000多单。4、5月规模越来越大，到6月整个集团开始把这个事拉到更高的层面，集团开始做BOSS的直播，那次创了记录卖了2600辆。
到7月欧拉做得更加彻底和直接，我们把整个白猫的上市发布会做成既是年轻人喜欢的party，同时全程可以进行直播下订，我不知道业内其它的品牌友商有没有做过，但对于我们来说这是创新，直播会现场就可以下订，后面还专门留了时间做欧拉白猫的带货。
后来我们冠名了汪涵的直播带货的综艺《向美好出发》，第一次和大咖位的公众人物做新零售尝试，既有品牌意义，同时又给我们带来非常直接的销量意义，可能我认为在这种情况下，品效合一对于我们来说是一个好的尝试，当天签了1300单，这是我们新零售尝试比较成功的一个案例。简单来讲，会不断迭代，到8月时，也许我们的新零售玩法又是另一种。
从追逐到领先：欧拉领跑新能源车赛道的秘密
根据乘联会最新披露的信息，2021年我国新能源汽车全年零售销量达到298.9万辆，同比增长169.1%。1-12月，新能源汽车国内零售渗透率14.8%，较2020年的5.8%有明显提升，其中12月份，新能源车国内零售渗透率为22.6%，自主品牌新能源车渗透率高达39%。
纵观2021，新能源汽车产销量迎来爆发式增长，整个产业的市场接受度和认可度迈入新阶段，行业迎来全新破局。不少新能源自主品牌表现亮眼，“更爱女人”的欧拉汽车全年销量达到135028辆，同比增长140%；欧拉旗下车型欧拉好猫更是在12月迎来销量首破万，以全年累计销量50931辆的成绩成为2021年度10万元以上A0级BEV市场销冠。
在过去这个充满机遇与挑战的一年，新能源汽车从单纯地追求市场认可，开始转向高质量发展。汽车品牌应当如何借势这种革新趋势，打造从“量变”到“质变”的品牌自驱力？一起看看势头强劲的欧拉，能给我们带来怎样的启示。
“十四五”开局之年，锚定痛点才是亮点
早在2020年，中国有不少用户还很关注新能源汽车的劣势——60.87%用户认为续航能力差，50%用户认为配套设施不完善，而34.35%用户认为可供选择的车型太少，此外不少用户还有维修费偏高、质量不可靠或外观奇怪等顾虑。2021年进入“十四五”新发展阶段，国内新能源汽车产业布局加速变革，再加上全球节能减排共识的推动，新能源汽车进入红利爆发期和高质量转型期。作为中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，欧拉先一步以独到的战略眼光，瞄准市场痛点精准发力。
依托于长城雄厚的资金实力、全面的造车技术体系、先进的集团创新生态等优势，欧拉的研发和设计团队来自于德国、奥地利、美国、日本和韩国等国家，并拥有博世、奥托立夫等国际顶级供应商，对齐国际标准视野形成了高可靠性的质量保证体系。这样的背景，足以支撑一个品牌打造出高品质、高科技和高安全优势的产品矩阵。
欧拉的在售车型，包括黑猫、白猫、好猫、好猫GT四款，这些车型相较于同级新能源车型，拥有更成熟的汽车设计体系和更过硬的品质，能够充分解决续航、配套、质量、外观等用车痛点和担忧，让用户的用车体验得到质的提升。比如品牌的主销车型好猫，就以独特的复古潮流的外观和精致内饰俘获了不少小姐姐的心，车型基于柠檬平台纯电架构打造，涵盖超过14项驾驶辅助功能，不仅打造全场景好开、好停、安全的用车体验，还拥有501km的高续航，完美适应日常通勤和短途出行，被称为“10-15万小姐姐首选座驾”。目前，即将上市的欧拉芭蕾猫、欧拉朋克猫等车型，也引发了广泛期待。
精耕、深耕细分赛道，“她”市场火力全开
值得关注的是，新能源细分赛道上，欧拉的“更爱女人”定位独树一帜。与传统车企不同，欧拉致力于从关注产品到关注市场、关注用户进行转变，对女性客群进行了更深入的思考和实践。
“时尚萌宠”黑白猫、“智美潮跑”好猫、“宝藏闺蜜”芭蕾猫、“行走的艺术品”朋克猫……“猫”系家族的多元化定位和品类创新，围绕着女性的审美和需求，不断突破汽车产品同质化壁垒。此外，通过白猫潮咖智造局、好猫乐活局、朋克猫女神的午后创享时光、芭蕾猫下午茶等独具风格的用户活动，欧拉有意识地构建了面向女性用户的深度“朋友圈”。同时品牌还通过好物研究所、“女性创享官加速营”等更丰富的形态，不断创造创新品牌的“她生态”。
从出行到生活的方方面面，欧拉围绕女性用户的深层需求，建立了更全面的品牌文化和品牌价值观。通过不断深化着与女性群体的共鸣，品牌呈现高质量的“女性友好”特性，诠释着新能源自主品牌“以用户为中心”的进一步细分和升级。
开放的姿态、创新的实践、高品质的产品和深入的用户共创，让欧拉焕发出无限潜力。这样的新能源自主品牌崛起，不仅打消市场焦虑，提升了公众对新能源汽车的认可度和接受度，更证实了新能源汽车中高端市场的巨大潜力，有利于拉升行业整体向上发展。
在未来，这种兼具实力与活力的汽车品牌，必将成为引领新能源成为汽车市场新潮流的主力军，推动我国步入从汽车大国向汽车强国的转型阶段。
长城欧拉简介
欧拉品牌隶属于长城 汽车 ，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源 汽车 品牌。在中国 汽车 企业中，长城率先将新能源 汽车 业务作为品牌化管理的独立新能源品牌。长城 汽车 于 2018 年 8 月 20 正式发布欧拉品牌，首款车型欧拉iQ于当年成都车展正式上市，同年12月26日，主打C端消费市场的欧拉黑猫上市。
欧拉的研发和设计团队来自于德国、奥地利、美国、日本和韩国等国家。同时，欧拉拥有博世、奥托立夫等国际供应商。
欧拉定位更爱女人的 汽车 品牌，致力于建立行业对待女性用户的正确价值观。
欧拉 汽车 是长城旗下电动车品牌，创立于2018年。 在中国 汽车 企业中，长城率先将新能源 汽车 业务作为品牌化管理的独立新能源品牌。 随着欧拉ORA品牌发布，中国首个电动车专属平台--ME平台也随之亮相，从底盘到内外饰都结合了当下智能网联的先进技术，在空间、安全性、效率等方面，取得了实质性的突破。
欧拉品牌是长城 汽车 经过十年潜心研发，不做"油改电"、"政策车"，在长城数十年的技术沉淀下，打造首款车型原生纯电动车型欧拉iQ，为消费者提供更多的绿色出行选择，同时在品质上经得住考验。
欧拉融入了开放的设计元素，欧拉将以积极友好的姿态，为新一代消费者带来一系列安全、可靠，充满驾驶乐趣的电动 汽车 。
更爱女人的 汽车 品牌，致力于建立行业对待女性用户的正确价值观。[1]
欧拉ORA，是Open(开放)、Reliable(可靠)和Alternative(非传统)的组合:
Open:代表开放的，商业模式合作共赢的;
Reliable:靠谱的、高品质的、动力和里程无焦虑;
Alternative:非传统的，为纯电而生、智能网联、自动驾驶。
纪念世界著名的数学家--欧拉先生。
"欧拉"寓意长城 汽车 将继续一丝不苟，坚持造好车。
由感叹号衍生而来，寓意为致敬和问候，向欧拉先生致敬，向用户问候，向世界问候。欧拉ORA希望给大家带来惊喜，同时代表着长城 汽车 为用户打造令人惊喜的产品的决心。
欧拉好猫凭借ORA Cabin 、ORA Pilot、ORA Care、ORA Active、ORA Retro futurism五大核心优势，以及长城 汽车 柠檬平台架构+咖啡智能生态的全面赋能。欧拉好猫内外兼修，让消费者在用车过程中，时刻感受驾驶乐趣、智能驾驶体验和全方位的安全守护。[2]
欧拉黑猫基于中国首个电动车专属平台——ME平台打造，[5]拥有高颜值、大空间、高品质、更安全、更智能五大产品亮点，[6]轻量化设计赋予产品长续航电耗低的特性，高配版可实现351km综合续航，一次充电可满足用户3-5天的出行需求，出行成本低至百公里十元钱。[7] 欧拉黑猫于2018年12月26日正式上市，共有4款车型在售，补贴后价格分别是301Km基础型6.98万元、351Km标准型7.38万元、351Km豪华型7.98万元、405Km长续航型8.48万元。[8]
欧拉白猫基于ME平台打造，拥有短前后悬的特点，拥有2490mm的超长轴距，后排空间大，可作为A00级标杆车型。[3]
欧拉iQ版智联型11.48万元，智享型11.98万元，iQ出行版补贴后售价12万元。[4]
2021年2月欧拉品牌销量达7374辆，同比增长超2780%；[9]
2021年1月欧拉品牌销量达10260辆，同比增长689.23%；[10]
2020年，欧拉品牌年销售5.6万辆，同比劲增44.8%；[11]
2020年11月欧拉品牌销售新车11,592辆，同比增长415%，环比增长45%。其中，欧拉黑猫11月销售9,463辆，同比涨幅373%，环比上涨51%。11月24日上市的欧拉好猫，线上线下订单也已突破1万辆。[14]
2020年1-5月，欧拉品牌累计销售6801辆[12]
2019年1-12月，欧拉 汽车 累计销售38865辆；其中，欧拉R1销售28498辆，欧拉iQ销售10367辆。[13]
2021年3月28日，欧拉冠名甜蜜跑[15]
2021年3月20日，欧拉发布新的品牌定位，定位更爱女人的 汽车 品牌，建立行业对待女性用户的正确价值观。[1]
2021年3月8日，欧拉与二厂汽水合作[16]
2021年3月7日，欧拉莫兰迪色系全新上市[17]
2021年2月，GWM品牌已正式登陆泰国，而欧拉好猫即将作为先导车型之一率先登陆泰国市场。[18]
2021年1月14日，欧拉黑猫萌宠版上市[19]
2020年11月24日，欧拉好猫上市[21]
2020年11月1日，欧拉好猫亮相第八届深圳国际工业设计大赛[22]
2020年9月27日，欧拉好猫北京车展正式开启预售。[23]
2020年7月24日，欧拉R1更名欧拉黑猫成都车展上市。[24]
2020年7月15日，欧拉白猫上市。[38]
2019年11月22日，欧拉R1 301公里续航版上市。[35]
2019年9月5日，欧拉全新产品两大系列、5款车型集体亮相成都车展[36]
2019年8月31日，欧拉ORA旗下首款车型iQ于成都车展上市 ，补贴后售价为11.48万~12万元 。继获得环球出行2000台采购订单后，本次发布会上，欧拉 汽车 和京东 汽车 商城、河北大正人集团签署合作协议，
首批采购4000台欧拉iQ，快速建立新零售渠道生态，进军京津冀和雄安新区的移动出行市场。
2019年8月27日，欧拉R1亲子版上市。[39]
2019年8月2日,欧拉参加 2019ChinaJoy动漫展。[40]
2019年7月24日，欧拉唯·ME营（西安站）。[37]
2019年7月16日，欧拉唯·ME营（深圳站）。[41]
2019年6月11日，欧拉 R1 首秀CES 电子展。[42]
2019年，以“定制化”形态亮相草莓音乐节。
2019年5月25日，欧拉女神等你来 Battle 城市打卡拉力赛。[30]
2019年4月27日，携手 HoneyGo 布局太原共享出行市场。[31]
2019年4月16日，参加上海国际车展。[32]
2019年4月9日，举办“致敬经典”Workshop。[33]
2019年4月2日，欧拉——上海米车宝A级体验中心在上海南方国际广场的开幕。
2019年4月，欧拉iQ出行版上市。[34]
2018年12月26日 ，全新新能源 汽车 品牌欧拉今天在北京举行ORA R1上市会 ，新车补贴后售价为6.98万~7.98万元人民币 。欧拉R1强势入局新能源 汽车 市场，改变了纯电动 汽车 市场的 游戏 规则，将选择权交还给消费者，打破"油改电"、低速电动车的市场怪象。
2018年11月16日，广州车展：欧拉 iQ 高续航版车型上市。[25]
2018年11月1日，欧拉 R1 开启全球预售。[26]
2018年8月31日，欧拉 iQ 成都车展上市。[27]
2018年8月20日，欧拉品牌正式发布。[28]
2018年4月25日，以长城 汽车 旗下独立新能源品牌的身份亮相北京国际车展。[29]
在五连降下逆势增长，欧拉的生意经和用户经是什么
引言：在海口新能源暨智能网联汽车展会来临之际，巨量引擎汽车汇聚汽车行业的领军人物，共同探讨新能源汽车发展前景。
与此同时，巨量引擎汽车联合品汇汽车，邀请长城汽车副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇先生接受由巨量引擎打造的《思享+》人物访谈，与大家畅谈欧拉品牌的发展之道。
艰难的2019年终于过去了，不断下滑的车市让行业内人士体会到了冬天般的寒冷。即使是高速增长的新能源汽车市场，也在下半年迎来了“五连降”。来自中汽协的数据显示，11月新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。全年销量数据虽尚未公布，但可以预料的是，仍将处于下滑的态势。新能源汽车市场自补贴退坡以来销量下滑明显，预计明年仍会面临较大挑战。
然而，在大盘下行之时，新晋品牌欧拉却是表现抢眼，12月销售新车达2653辆，2019年总销量达到38865辆，其中欧拉R1售出28498辆，欧拉iQ达10367辆。在A00细分市场增速第一，成为微型电动车市场的霸主品牌。能够实现逆势增长，长城汽车副总裁、欧拉品牌总经理宁述勇在接受“E车汇”采访时表示，主要源自亮点，一是产品力强，二是源自专属电动车平台打造。在“E车汇”看来，欧拉的成功除了这两点之外，在用户运营方面，也有着自己的一套生意经。
逆势增长的欧拉
2018年8月，长城汽车集团正式发布新能源汽车独立品牌——欧拉ORA，成为主流车企中第一个将新能源板块品牌化运营的企业。
据了解，长城汽车将新能源品牌命名为欧拉，是希望纪念世界著名的数学家——欧拉，寓意是十分美好的。但实际上，依托IQ和R1入市在初期并不被看好，但欧拉却用成绩证明了自己的实力，尤其是在今年补贴退坡的大背景下，整个市场也出现大幅下滑，市场寒冬从燃油车传递到了新能源车，而欧拉却逆势上涨。
“对欧拉品牌来讲，我们反倒没有觉得那么寒冷，是因为我们是一个新进入的品牌，我们的产品力比以前的品牌推出的产品要强很多，我们是差不多在自主品牌里面第一个在（电动汽车）专属平台上打造的。”宁述勇表示。
据了解，过去十年，长城投资100多亿元人民币，布局新能源、智能网联和自动驾驶。ME平台作为长城为欧拉打造的专属纯电动平台，先后推出了IQ和R1两款纯电动车型，接下来还将推出R2。
在新能源市场五连降的背景下，2019年累计销量3.88万辆，较去年同比大增151.47%。在补贴退坡和市场寒冬的双重影响下却逆势增长，可以说作为新品牌的欧拉已经取得了初步的成功。
对于现在的市场和欧拉的表现，宁述勇表示，补贴退坡时有一个车企的营销老总在朋友圈里发了一句话：市场进入了至暗时刻。我们套用马云的话说：是你的至暗时刻不是我的至暗时刻。能让宁述勇如此乐观除了亮眼的成绩单外，还有一套生意经和用户经正在推动着欧拉继续向前。
欧拉的生意经和用户经
12月26日，河北省中石化/中石油公司在哈弗技术中心与长城汽车集团签署战略合作，其中很重要的一项就是，欧拉品牌将协同中石化和中石油，在现有销售渠道的基础上全面探索汽车新零售领域。
在欧拉与中石化/中石油的战略合作共建中，将启用“欧拉经纪人”模式。“欧拉经纪人计划”是以“全民营销”为基础开启的创新渠道建设，它为所有参与者提供了一个成为“个体销售者”的机会，帮助有能力有意愿的用户借助高价值信息，将自身影响力变现。
除了渠道探索之外，欧拉还要进行商业模式的创新。“真正改变过去燃油车时代，以卖车为主。你厂家说我给你设计产品推向市场，卖你什么产品，而变向以用户为中心倒推回来，用户来想要什么产品，你就能做出什么产品来。”宁述勇介绍到。
虽然目前来看，汽车行业讲颠覆并不容易，但在用户运营上，欧拉也在大手笔的投入，经营着用户品牌“唯·ME营”，让各圈层的核心用户在“唯·ME营”中都能够找到属于自己的兴趣点“唯·ME营”会向社群中不定期发出亲子、美妆类活动邀请，提供专属定制化服务，还可优先体验到欧拉旗下最新的产品等。
可以说，欧拉不仅在探索新零售，也在打造自己的核心圈层，与年轻人对话。对于车企来说，核心还是卖车，对于2020年的市场，欧拉还是非常乐观的。
2020年将是新能源C端爆发年
来自中汽协的预测报告显示，预计2019年中国市场汽车销量2583万辆，同比下降8%，预计2020年汽车销量小幅下降2%，销量正增长拐点或出现在2023年。
而对于新能源市场来说，补贴退坡对普通用户购车影响还是很大的。此外，市场竞争也越来越激烈，合资车企加速布局新能源，尤其是纯电动车型。
对于欧拉来说，“2020年是中国新能源车C端市场爆发元年，也是欧拉全面进击的一年，时刻以用户需求为导向的欧拉将迎来更快的发展：不仅会有A00和A0级的小车，还可能做更多更大车型。”宁述勇表示。
应该说，欧拉进入新能源市场，一直以来都是做得多说的少，默默地发展。而在这低调的背后，却是销量的逆势增长，不得不说背靠长城汽车的欧拉，用销量证明了自身的实力。2020年，将会是欧拉真正爆发的一年。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
欧拉新零售技术分析的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于欧拉汽车营销策略案例分析、欧拉新零售技术分析的信息别忘了在本站进行查找喔。
发布于：2023-03-30，除非注明，否则均为原创文章，转载请注明出处。