「滴滴返利拉新」滴滴新用户拉新项目怎么做

博主:adminadmin 2023-03-26 02:14:11 52

318地推拉新网 (点击进入网站)

本篇文章给大家谈谈滴滴返利拉新,以及滴滴新用户拉新项目怎么做对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览:

滴滴师傅的广告收入

滴滴师傅的广告收入由拉新人数决定。根据查询相关公开信息显示:滴滴师傅的广告拉新活动邀请一个人,直接到账6到12元,滴滴司机一天拉多少人,那么这个广告兼职收入有多少。滴滴出行是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台,滴滴2021年总营收为1738点3亿元,2015年09月09日由滴滴打车更名而来。

滴滴打车扫楼发传单拉新有用吗

有效果,但传单已经被大众列为骚扰广告了,现在效果可能没有以前好。随着互联网的发展,线上推广效果不断扩大,现在基本都是线上线下接合。

扫楼发传单是将广告传单挨家挨户放进门缝里,地板前或者是牛奶箱子里,是很消耗发传单人体力的营销方式。

但是在物业不严格、不是封闭式管理、人员比较集中的小区里面,这种方式还是格外有用的。

花小猪上线200天,滴滴「认亲」的N个深意

文 王琳 Tech星球

花小猪来啦!

似乎一瞬间,整个朋友圈都在为它“自来水”一样的转发。

“打车0元,快”、“又一个薅羊毛的打车软件,据说是滴滴旗下,雅阁走三十公里才9.9......”、“花小猪拼多多式补贴力度很大,发了次朋友圈每天都到账一些”......似乎只要不去薅其羊毛,就是互联网圈外人一样。

花小猪就像滴滴发出的一支令箭,迅速刺入全国120个城市。据蝉大师数据显示,“花小猪”自2月29日上架以来,已占据App Store总榜、应用总榜、 旅游 榜TOP1,并将滴滴出行甩在身后。“总榜第一,不是虚的”,一位下沉市场出行平台创始人感叹。

急速发展的花小猪也在近日被纳入滴滴体系内。天眼查显示,9月7日,花小猪经营主体北京鸿易博 科技 有限公司发生工商变更,原股东赵意波退出,新增股东北京小桔 科技 有限公司(滴滴母公司),持股100%。

此前的8月25日,滴滴日均订单突破5000万,有了快速下沉的花小猪,意味着滴滴离1亿订单又进了一步。

火爆背后的另一面是,如今花小猪已经迎来了高强度的监管:郑州、南京、青岛、合肥等多地叫停或约谈。理由无外乎两种:滴滴没有获得当地的网约车经营许可,平台上的司机没有网约车运输证和网约车驾驶证。

游走在合规边缘的花小猪,至今已上线近200天,真的可以承载滴滴俘获年轻用户的野心吗?还是滴滴为冲击1亿日订单量发起的大跃进?

沉寂两年后,善战的滴滴终于回来了。

今年3月,一款名为“花小猪”的打车平台,悄然在山东临沂和贵州遵义悄悄上线。一位网约车从业者告诉Tech星球,遵义是现在典型还有增量的城市。

一位参与花小猪项目的滴滴员工向Tech星球透露,滴滴从去年底开始酝酿花小猪,如果没有疫情,花小猪的上线时间是春节假期后,“当时就给了两个月的时间,时间紧任务重,这相当于再造一个滴滴,因此差不多大部分滴滴员工都参与了”。

但滴滴的斗志一点儿没有因疫情磨灭,它似乎要抢回“失去的一个月”。在部分城市测试了4个月后,时间来到7月,花小猪的开屏广告显示:滴滴7月15日推出百城出行计划。

花小猪打出了“首单免费、0元打车”的口号,同时在司机端和乘客端开启了双向补贴。“刚开始的几天,都是免费打车,开通的城市邀请一个新人还有3元奖励。”一位郑州乘客告诉Tech星球,“靠拉人头,我还撸了100多块呢”。

在司机端,不同的城市则有不同的奖励。

一位成都滴滴司机告诉Tech星球,自己所在的城市,8月25日的奖励还是高峰期五单50元,到了26日就变成了40元,“他每天都是有变化的,基本上你跑满早高峰午高峰晚高峰,就有一个全天的奖励,花小猪还有一个夜高峰,基本上每个高峰时段,你跑满五单或者六单,会有一个几十块的奖励,加起来就差不多有200元。”

不过,司机也有些许不解。花小猪采用一口价模式,这意味着无论遇到堵车、高速路口,乘客都不需要额外付费。“其实把补贴取消了,就是顺风车模式”、“高峰我不跑一口价的”、“小猪一口价,堵死不划算”......在一个花小猪司机交流群里,不少司机吐槽道。

不仅如此,在不少滴滴司机车内都贴上了花小猪的宣传页。

“是滴滴的人发给我的,让我贴上,你如果扫描这个二维码的话,我也会有拉新奖励。”一位滴滴司机告诉Tech星球,“现在大部分司机都注册了花小猪平台,滴滴单子少的时候,就用花小猪接单”,但司机并不能同时用滴滴和花小猪接单。

花小猪的种种拉新方法和滴滴早期的模式如出一辙。可今时不同往日,如今的滴滴已经成长为出行巨头,市场对它最大的期待是:滴滴到底什么时候盈利?到底什么时候上市?

这让滴滴高层不得不出面来回应。

今年5月,滴滴总裁柳青在接受CNBC 采访时表示,滴滴目前的核心网约车业务已经扭亏为盈,实现盈利。

7月,阿里拍卖平台传来了一则关于“网约车平台公司股权拍卖”的消息,而此消息一出,用户就联想到滴滴公司。滴滴副总裁李敏辟谣,IPO不是滴滴目前的最优事项,公司目前暂无相关计划。

外界的关切不难理解。过去两年,滴滴将增长让位于安全,资本对滴滴的要求也从增长变成了盈利/上市。缓慢增长的业务、不明确的上市时间,更加重了市场的疑问。

如今,滴滴再一次回归战斗模式。

有趣的是,随后有媒体报道美团将计划加大对用户的补贴,用户只要通过美团打车的专享入口打车,每一单可以获得20%到30%的优惠。

网约车的战火似乎又一次燃起。据悉,仅山东临沂一个试点城市,花小猪就投入接近1个亿。但不少用户发现,如今花小猪的补贴远远没有刚刚上线时丰厚。

一家出行平台做了另一个出行产品,这在大众心理难免有疑问:滴滴到底想做什么?

滴滴官方的回复是:花小猪打车将目标用户定位为年轻群体,主打实惠,有更多的乘客小任务,乘客越活跃越便宜;对于司机来说,不同于滴滴的全部指派,司机可以选择订单。一位滴滴员工表示,花小猪的重点是打车的尾部用户,当时并没有定下明确的KPI。

目前来看,并没有数据表明,滴滴出行平台上的用户大都为成熟人士。中国互联网络信息中心(CNNIC)发布的第44次《中国互联网络发展状况统计报告》显示,从年龄结构来看,网约车用户在20-29岁、30-39岁年龄段网民中的使用率分别为74.0%、57.0%,均高于其他年龄段。

按照滴滴现在的策略,年轻用户某种程度上意味着其对价格敏感,其目标群体更像是非一线城市刚刚毕业的大学生。

一位滴滴离职员工告诉Tech星球,“花小猪这个操作确实看不懂,我感觉滴滴动作比较变形,因为某种程度上花小猪算是在挤压滴滴已有市场,这种情况下进行扩张是何道理呢?”

另一位滴滴员工也表示疑惑,“这算不算另一种程度的赛马机制?”毕竟滴滴App内最近还上线了特惠拼车。

尽管内部存在一些不同的声音,但是,行业内对滴滴推出花小猪的战略还是认可的。

“滴滴实际上是用花小猪去PK掉低线城市的很多本地小平台,或者逼着他们成为花小猪的本地加盟商”,一位出行行业资深投资人向Tech星球分享了他的看法,“这可以看成是滴滴的清场动作”。

站在乘客的角度,价格永远是第一吸引力。这意味着,滴滴和花小猪的用户重合度在很长一段时间内仍然很高。

在知乎网友奏书看来,滴滴依然能够借此达成拓展广告流量池的目的。毕竟一个用户看两次广告,一鱼两吃,对于滴滴来说,品牌方投放广告的转化效果也得到提升——尤其是在打车场景下,用户流量被重复利用的比例往往很高。

“这其实是正常的品牌策略”,上述投资人分析道,“很多大公司,都有不同品牌,针对细分垂直市场和用户。”

每当互联网公司的业务战略被重视时,互联网公司便会对自身品牌进行细化,拆分出一些独立品牌,来承载细分业务,以此来应对对手的竞争,就像阿里的C2C电商品牌是淘宝,B2C电商品牌则是天猫。当企业进行独立品牌命名时,也就意味着这个业务的重要性会被彰显出来。

如今,滴滴分拆出来的“花小猪”、“青菜拼车”,都可以看做是这一策略的延伸,“主要是分散核心品牌的风险”。

价格优惠是花小猪的一大特色,“价格降下来,用户才会打更多的车,更多的单子才更有可能让司机挣到钱,扩大覆盖率确实是正确的方向,核心还是怎么扩大”,一位滴滴离职中层向Tech星球表示。

照此来看,花小猪更像是滴滴冲刺日均一亿订单的武器,只是这个武器带有一定的风险。

运力是滴滴需要解决的核心问题。

一位出行行业投资人表示,滴滴生意的本质,就是踩在合规的边沿,将非法运营的私家车合规。这实际上就是个双刃剑。

交通运输部称,截止到今年4月底,已发放网约车车辆运输证95万余张、驾驶员证208万余张。而滴滴在2016年9月发布的《移动出行与司机就业报告》中,就透露其有超过1500万的司机。照此推测,不止滴滴,大部分网约车平台都面临着运力合规的难题。

但滴滴必须想办法解决运力的问题,足够多的运力才能满足足够多的用户需求,足够多的用户带来足够多的订单,足够多的订单带来足够多的收益。

游走在合规的边缘,花小猪一出生就迎来强力的监管。

7月13日,“花小猪”被天津市道路运输局与交通运输行政执法总队约谈;8月初,该平台直接在深圳被全面叫停;8月20日,青岛市称逮住29只“花小猪”,交通运输综合行政执法支队更直接在官方账号称花小猪平台涉嫌违规;9月4日,郑州市交通运输综合行政执法支队约谈“花小猪”郑州分公司负责人,责令其停止运营,立即整改。

平台上的司机对此极为敏感。8月27日,一位司机在“花小猪司机交流群”里发布消息称:今天我遇到个滴滴司机,他说运管这两天查花小猪,有双证也没有用,有证件都给收掉,“车子直接给扣掉了,不罚款,然后让你直接找花小猪。“

合肥市交通运输局回应称:经市运管处了解,花小猪平台未在合肥市取得网约车经营许可,其在合肥开展的一切网约车经营行为均属于违法行为。

一边是迫切的增长用户出行需求,一边是合规和监管,眼下的滴滴正处在两难的境地。倘若因为合规问题,再出现恶性事件,那么滴滴的口碑或将再次受到影响。

一位出行行业投资人分析,滴滴推出花小猪品牌,可以分散核心品牌滴滴的合规风险,能赚钱快速赚,扛不住就切割,“出行是基础设施,国家应该会高度管制的”。

作为变革出行行业的新生事物,网约车模式诞生两年多之后,才在2018年终于迎来了合法身份,后续发展中也暴露了诸多问题,甚至引发争议。网约车作为公共交通的补充,确实也解决了一些用户的出行难题,如何引导并规范网约车行业有序合规发展,是监管和平台要破解的问题。

此刻的滴滴,是否做好了应对变化的准备?

一个30多人的地推队伍,适合做什么项目?

就项目本身而言,所有涉及到覆盖人群的落地工作都可以做。

关键在于合适的项目,关键在于队伍的素质和能力:

1、30多人

基本上可以覆盖一座二线城市城区的全部,或者三四线城市的精耕细作。

2、地推队伍

能够做的就是把宣传和临门一脚的落实直接送到消费人群。要求其实很简单:

(1)把项目本身讲清楚——沟通能力;

(2)把基础工作做到位——执行能力;

(3)把竞争壁垒建起了——客情能力;

(4)把市场情报收集齐——观察能力和敏感性。

这些都可以通过良好的培训和配合实现。

3、资源占有与深耕

项目的合作是根据团队能力和业绩来的,所以需要先把可能涉及的资源占领,深耕,成为从事项目的渠道:

(1)建议80%的人员为直接执行操作人员,10%的执行督导人员和机动人员,10%为领导、财务人员,除核心领导人员外,其他人员定期轮岗;

(2)树立理念,持续培训,坚定信念的同时,不断更新知识和认知;

(3)根据所在区域进行划片,划片后进行基础资料的收集、整理,并绘制地图进行标注,每月更新一次;

(4)分片包干,将每个包干区域的线下资源分类维护,摸清各线下店的基本情况,尤其是主要产品的模式、人员、毛利、费用、老板及经营管理人员情况等;

(5)根据掌握的情况,选择其中3-5个毛利高、规模大的产品进行接触和洽谈。

可能有人担心这样的品类早有人做,没有关系,觉得干不过的放弃,觉得做的不好的就可以接触、替换,觉得潜力没发挥出来的是首选。

4、注意点

(1)注意锤炼团队的核心竞争力,有战斗力的团队不容易败,就容易做大;

(2)注意渠道的连接,不能轻易被甩开,这是对前期努力的保护,也是对未来的保护;

(3)随时注意各线下资源的变化,对任何风吹草动保持敏感和警觉;

(4)把好财务的红线,一是必须赚钱,二是严格花钱,三是舍得给钱;

(5)盯好法律法规的高压线,千万别碰,比如之前的P2P。

中国移动合作爱心公益项目,儿童智能定位电话手表免费送, 无限量供应货源,你只管送,每送出一台,公司补贴70—100,利用业余时间出去地推免费送,或者跟学校,兴趣培训班,实体商家异业联盟合作,每送出去一台手表,分润可拿70 100,每天送出去10台,月入过2W

废话不多说,直接说项目。

2021最强副业,没有之一。

项目名称:滴滴司机拉新

项目难度:容易

项目投入:0

项目收益:最高一单500(2021佣金最高的地推项目)

怎么做:首先要找到一个三方平台,开通自己的专属司机推广码

比如: 公从号:DD拉新项目

开通二维码之后,做成海报,单页,或者是横幅,交给底下人直接去地推

常见合作场景:加油站,洗车店,汽修店等

结算是T+1结算 司机完成首单有效

后台可以随时查看进度,还可以做团队,拿团队提点。

说到这里,我想已经有人开始行动了。

这段时间流行,智慧数字经营线上店安装项目,做一单有2/3白收入,并且后续还有商家流水分润、代金券核销分润,是三方都有利的项目。客户得到优惠,商家多个渠道销售,得到客户,我们得到佣金。

找一个靠谱平台和平台进行合作,或是自己加入到这个平台借肋自己优势做推广,比如现在很火的社交电商平台推广

可以考虑美菜、美团的快驴、58的快够打车、货拉拉等,这些递推见效快

去找美容院,健身会所等发传单和需要做问卷调查的单位全部接单,双面配合,即能保证最基本收入还可以赚取到提成

看你是想做长期打算,还是短期收现,或者就有短期收现,又有长期收益!

推荐你一个符合当下潮流,符合政策导向的项目!

就是关注实体店数字化转型升级!

实体店难做已经不是换个地方,换个项目,换个活动方案等这些战术调整就能改变的问题。

而是要改变战略,就是商业模式创新,说的在直接一点就是传统实体店盈利方式的落后,导致陷入经营困局!

那么实体门店数字化转型对于我们来说,有什么机会呢?

正所谓:想致富,先修路!

这也是改革开放以来,国家大力投资基础设施!

门店数字化转型都需要先布局什么“基础设施”呢?

1、经营者的思维、思想的升级自不必多说,改革开放,改革的是方式,开放的是思维与格局!

2、实体店软硬件的布局,市口便利,装修格调等这样自不必多说,线上线下相结合,一体化运营,就是最欠缺,也是最需要建设的!

最近V信和值付宝推出了一个收款码分佣功能,就是为了满足实体店自己做分销,做裂变,招代理招会员的,也是为了让实体店从传统只能发传单或靠打折做促销,通过分享代替广告!让实体店做属于自己的私域流量!

传统的收款码只能收钱,不能分钱,升级以后,新收款码既可以收钱,又能为分享者自动分钱,两大平台分账,资金更安全!

升级收款码+一套会员线上商城,只需要365元,推广佣金就有100-200不等!一天不说多,帮5家实体店升级,就有将近千元日收入!

关键谁推广的店,日后可以长期分红实体店线上的流水分佣!一次努力长期收益!

这样你的团队跟着你也有希望,因为你带领他们走的是康庄大道!

继dd司机拉新后,打卡机成暴力项目

看个人技能,人多力量大,可以选择的事情很多。但是否每个人都合适,还得看个人技能

滴滴加油优惠券在哪领是什么?返利日记真的能赚钱吗滴滴5折打车券!

滴滴加油优惠券在哪领是什么?返利日记真的能赚钱吗滴滴5折打车券!

返利日记是什么?滴滴打车可以说是大家出行经常用到的一个出行方式,但是大家知道吗,滴滴快车出行其实是可以每次领取优惠券的,每次可以节省几元,比平时打车划算多啦!

1、打车变得更难。现在用滴滴打车时间变得很长,不用滴滴后,在马路上也很难招到出租车。

2、打车变得更贵。在动态调价后,专车、快车的价格上涨严重,且打正规出租车也要加价,不加价就基本打不到。

返利日记是一个综合性商城。它包精选商城,淘宝、天猫、京东、拼多多优惠券商品推广,

致力于让广大用户通过商城享受既能自用省钱,又能分享赚钱的全民分销模式。

点进去以后就可以进入到滴滴的小程序,开始你的优惠打车了。

如果你经常在淘宝…平台购物,一定要了解返利日记,同一店铺,同一件商品,

只要复制标题在返利日记平台搜索,就会找到该商品的隐藏优惠券,然后下单就可省下不少钱。

当你购买商品成功,那么返利日记平台还会给你高额返佣。所以,在返利日记里自用购物不仅能省钱,还唐赚科佣金拿,双向收益。

能省多少钱,一目了然,非常清晰,基本上我们日常打车举例在8-10公里之间的滴滴打车服务,可以帮大家省到5,6块钱之间,如果距离在远一点,就更加优惠了,一张优惠券最多可以便宜10元以上。

这个打车大额折扣券每天都可以领取,有了这个神器,我这个每天在迟到边缘来回试探的打工人,在打车上班的时候每个月都能省个一两百,省下来点奶茶他不香吗!

至于我为何从返利日记转到高省APP呢?当然是高省佣金更高,模式更好。

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高省APP佣金更高,模式更好,终端用户不流失。【高省】是一个自用省钱佣金高,分享推广赚钱多的平台,百度唐赚科几百万篇报道,也期待你的加入。唐赚科导师高省邀请码555518,

注册送唐赚科皇冠会员,送万元推广大礼包,教你如何年做到百万团队。

因为帮大家解决了“打车难”问题,滴滴在一线城市火了起来,估值也一路上涨到达了现在的近 2000 亿!

返利日记是什么?返利日记真的能赚钱吗? 互联网进入实体必须要解决的问题,也随着滴滴日渐成熟的算法和体系一一解决。

昨天运气爆棚,领到了一个20元无门槛的券,所以我的打车订单是这样的!

这些折扣券支持快车、拼车、优享、特惠快车、远途拼车,下单时默认选中抵扣金额最高的优惠券,省钱又方便!

比如你打车正常价格是20元,用了5折优惠券你只需要付10元,这样一次就省了10元!

而司机端收到的车费依然是20元,这些券是滴滴官方发放的隐藏优惠券,所有补贴都是滴滴自己补贴!

出行除了带好口罩,还可带上打车酒店券哦,省钱又安全!

滴滴出行大礼包,内含多张优惠券,最高可抵15元,7折。

滴滴推出外卖业务怎么回事

滴滴推出外卖业务怎么回事

滴滴推出外卖业务怎么回事,“嗷嗷吃饭”提供外卖配送服务,主打0元配送,配送时间在30-45分钟左右。“嗷嗷吃饭”的菜品由平台统一采购供应,滴滴推出外卖业务怎么回事。

滴滴推出外卖业务怎么回事1

11月9日消息,滴滴从2020年开始测试的外卖餐饮服务“满足盖饭”近期更名为“嗷嗷吃饭”,目前在天津测试。

据介绍,“嗷嗷吃饭”的背后主体公司(北京萨迪斯凡餐饮有限公司)中的原股东和现股东、监事,均为滴滴人力资源部门的人担任。据知情人士透露,滴滴计划将国内的这项业务模式用于海外的外卖服务。

据了解,“嗷嗷吃饭”从2020年年中在天津部分地区试点运营,试点范围涵盖了天津大学和南开大学。目前,“嗷嗷吃饭”的合作商达30多家,成立7个品牌独立运营,以满足不同口味用户在菜品上的需求。

“嗷嗷吃饭”点餐流程主要在微信端进行。由同名公众号提供点餐服务,选好商品后,进入结算界面,选择店内用餐或打包带走即可完成整个流程。同时,“嗷嗷吃饭”提供外卖配送服务,主打0元配送,配送时间在30-45分钟左右。

此外,“嗷嗷吃饭”的菜品由平台统一采购供应,再让商家做成品进行售卖,保证质量可控,同时降低成本。

除了C端的平台建设外,嗷嗷吃饭在B端同样自研了两款App。分别是“嗷嗷吃饭商家”和“嗷嗷先锋”。其中,嗷嗷吃饭商家App为商户定制接单及门店运营的工具,可实时监测菜品库存。嗷嗷先锋App则是嗷嗷吃饭业务经理研发的商户签约及维护工具。

值得一提的是,同为打车软件的Uber于2016年在美国上线了一个名为UberEats的外卖业务,由于送餐速度快,受到不少用户的喜爱,迅速在全球多个城市上线。

UberEats的送餐任务由Uber的驾驶员来完成,其完成一单服务通常只需要几分钟,但可赚取5美元的跑腿费,对于司机也多了一份收入,加速了外卖和打车业务之间的融合。

滴滴吸取了Uber的外卖经验,也在巴西、墨西哥、日本等国上线“99 food”、“didi food”等不同的外卖平台。

滴滴推出外卖业务怎么回事2

作为打车应用的鼻祖Uber,于2016年在美国上线了一个名为UberEats的外卖业务,由于送餐速度快,受到不少用户的喜爱,迅速在全球多个城市上线。

UberEats的送餐任务由Uber的驾驶员来完成,其完成一单服务通常只需要几分钟,但可赚取5美元的跑腿费,对于司机也多了一份收入,加速了外卖和打车业务之间的融合。

Uber CEO达拉·科斯罗萨西表示:三年前我们的UberEats业务还刚起步,现在体量已经超过打车业务,我们用了三年时间,又在内部创建了第二个Uber。如今,UberEats已在美国、日本等多个国家和地区成为了最大的外卖平台。

Uber的成功让滴滴也有了同样的想法,虽然在国内推出的`滴滴外卖并不理想,但滴滴并没放弃这块业务,希望重拾外卖业务,讲出一个新故事。

于是在巴西、墨西哥、日本等国上线“99 food”,“didi food”等不同的外卖平台,并在配送方式上,吸取了UberEats的开车配送,将滴滴的海外出行业务和外卖进行紧密的结合。

此外,滴滴计划或将“嗷嗷吃饭”的业务用于海外的外卖服务。不难看出,滴滴重拾外卖业务后,明确了国内和海外两条外卖业务线,海外的外卖将通过国内业务探索后和海外的本地化进行结合,提高海外业务的竞争力,国内的业务虽然是试验田,但通过改进和探索,仍然为滴滴在国内的发力外卖业务保留了可能。

虽然,国内外卖市场已被美团、饿了么长期把持,但互联网大厂对外卖市场仍然有想法,特别是近来持续加码本地生活的字节跳动,更是被爆出了测试心动外卖的消息,而网易也做了外卖的相关调研,可见字节和网易,甚至还有潜在的互联网公司,意图在外卖市场中分得一杯羹。

当下,国内外卖市场远远还没见顶。据央视财经报道,截至2020年底,全国外卖总体订单量将达到171.2亿单,同比增长7.5%。我国外卖用户规模已接近5亿人,而80后、90后是餐饮外卖服务的中坚消费人群。

年轻人消费能力的崛起,吸引各方入局餐饮及外卖市场,例如盒马推出盒马咖啡、字节内部上线茶饮品牌“桃源玉叶”,以及美团的麻辣香锅品牌“馋阿狸”等。

目前,尚不清楚“嗷嗷吃饭”是否会在各地大范围推广,但在外卖市场改变了打法的滴滴,已经与各家形成了差异化,在美团、饿了么等外卖平台之外,或许能开辟一条新的道路。

滴滴推出外卖业务怎么回事3

嗷嗷吃饭能不能吸引商家?

嗷嗷吃饭平台上现有餐饮商家30多家,对于一个外卖平台来说,这显然是极少的。不过考虑到这个项目还处于测试阶段,那么这个数量也倒还可以接受。

据报道,嗷嗷吃饭平台上相似菜品的商家使用的是同样的配菜、米饭和包装,无论点什么饭菜,都是从同一个点送过来。由此可知,在菜品方面,平台已经做到了四点:自行研发,统一采购,自有品牌,统一(地点)配送。那么,留给商家的也就只有一件事需要做,那就是:加工成成品,成为平台的后厨。

对于习惯了美团和饿了么的餐饮商家来说,嗷嗷吃饭的模式无疑很新鲜。那么这种模式能不能吸引商家呢?他们能接受“沦落”为平台的后厨吗?

一位不愿具名的餐饮人表示这根本就不是个问题,“对商家来说,这是多了一个渠道,只要不亏钱,不愁没有人做。你看美团上不知道有多少商家卖一单亏一单,那不照样也做了?”

话糙理不糙,现在入驻的30多个商家就是明证。据悉嗷嗷吃饭也在加大对商家的招募,试图拓展在地方上的影响力。

嗷嗷吃饭能不能吸引消费者?

从嗷嗷吃饭公众号的内容来看,它的主要受众是天津几所高校的在校生。针对这个群体,它主要做到了三点:

(1)物美价廉。据体验过的用户反馈,嗷嗷吃饭的价格非常便宜,可在原价的基础上打5折,几元即可点到一份外卖,且“饭菜质量不低”。

(2)拉新返利。在获客方面,嗷嗷吃饭推出了邀请好友活动,通过社交去驱动获客能力,只要用户成功将活动界面分享到朋友圈或面对面邀请,双方都能获得相应的奖励。

(3)评价返券。在留客方面,嗷嗷吃饭则祭出了“评价返券”这一操作:订单完成后,用户发表评价会获得一定的优惠券返还。而且有意思的是,虽然它鼓励大家去点评,但用户却无法看到他人的评价,只能看到月销量。这个意思就很明确了:我平台只需要你“点评”的这个动作,至于你具体点评的啥内容,我并不关心。

可以看出,对于学生群体来讲,嗷嗷吃饭吸引他们的方式粗暴而有效,秘诀只有一个字:利。这种方式能不能吸引其他消费群体?不好说,但起码对青年学生是有吸引力的,是有一定市场的。

关于滴滴返利拉新和滴滴新用户拉新项目怎么做的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

The End

发布于:2023-03-26,除非注明,否则均为首码项目网原创文章,转载请注明出处。