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本文目录一览：

• 1、疑似迈凯伦塞纳LM，现役“最狠”街头赛车？
• 2、lmclub靠谱吗
• 3、FUJ|F|LM哪国生产的
• 4、丰田全新MPV亮相，商务性不输LM，价格却不到LM一半
• 5、贵=好？LM加价的钱换这些高档MPV它不香吗？

疑似迈凯伦塞纳LM，现役“最狠”街头赛车？

近日，我们在外媒了解到，有海外经销商在社交网络上自行上传了疑似是迈凯伦塞纳LM版本的车辆照片。

英国经销商迈凯伦格拉斯哥（McLaren Glasgow）在其Instagram上发布了可能是塞纳官方LM的图像。并且他们给该车型起名Senna Le Mans Edition，这款特殊的Senna看上去比普通的?Senna更具侵略性，例如翼子板上的进气口，和不同的轮毂样式。橙灰的配色也是此次更新的重要一点。另外在细节方面，塞纳（Senna）在整个车身上都带有LM徽章。

其实对于迈凯伦的Ultimate系列超级跑车，LM版本最早起源于迈凯伦传奇的F1车型，然后诞生了仅用于赛道的F1 GTR。后面就是我们都知道的故事啦，它参加了国际比赛，其中包括勒芒24小时耐力赛。而随后，F1推出了 LM版本，这是GTR的公路版。此次塞纳的LM也就可以理解为赛道版的可上路版本。

我们都知道迈凯伦P1作为三神之一，一直在超跑界有着极高的地位。而P1在2015年推出GTR版本时也采用了相同的发展路线。这实际上是对1995年F1 GTR车型成功的一种致敬，随后推出的P1 LM就是如此，在2016年迈凯伦售出了五台P1 LM，并保留了一台XP1 LM进行进一步的测试和开发。

怎么样，你们觉得，塞纳有希望成为未来的新一代神车么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

lmclub靠谱吗

靠谱。LMClub是一款专注女性的社交产品，给女性用户更多安全保障，让女生有主动选择的环节，可以让女性做主，用起来更安全更放心，很靠谱。LMClub作为2018年悄然上线的女性社交平台，不仅受到国内都市女性的青睐，也在海外留学生和年轻白领中刮起一阵女生翻牌的旋风。

FUJ|F|LM哪国生产的

日本。

1.自公司创立以来，在质量第一思想的指导下得到了用户的极大信赖，产品在日本国内市场占有率达到绝对优势。

2.富士胶片从20世纪60年代后期开始积极向海外发展,构筑了强大的全球生产、销售和服务网络。富士集团包括富士胶片株式会社、224家子公司和40家从事研发、制造、软件开发、市场和采购及相关经营活动的关联公司,分布于世界200多个国家和地区,海外销售额已接近合并报表净销售总额的50%。

3.富士胶片有三大事业领域,即1.包含传统和数码两大产品群(胶片、照相机、相纸、化学药品、冲扩设备等)的影像事业领域；2.包含印刷系统、医疗系统、液晶材料、记录媒体等系列产品的信息事业领域；3.由富士胶片的子公司富士施乐公司生产和销售的文件处理设备(复印机、打印机、多功能数码文印中心、耗材等)构成的文件事业领域。

丰田全新MPV亮相，商务性不输LM，价格却不到LM一半

丰田MPV在海外和国内都是比较畅销的，不过之前丰田MPV的知名度并不算高，面临的竞争压力也是比较大的。比如五十铃、马自达的MPV，都是比丰田要更具有优势的。丰田MPV的多数车型都在本土和海外市场上市，再通过进口的方式销售到国内。丰田在原有的车型上，不管充实自己的阵容，推出了新型柴油MPV，就是Granvia格兰维亚。这里我们就来详细分析下这款新车，看看它的具体表现如何。

外观设计：Granvia格兰维亚采用的是九座车型和六座车型。车头十分高大威猛，和埃尔法、威尔法相比较起来，Granvia格兰维亚的车头更加稳重。大面积的进气格栅虽然保守，但是也为新车增添了稳重的气息，可以说无功无过吧。车头格栅的边框部分、车身底部两侧和外后视镜，都采用了镀铬工艺装饰，让新车的豪华感倍增。Granvia格兰维亚的车尾造型也是高大方正的，整体的造型都保证了车内使用空间的宽裕。

内饰设计：Granvia格兰维亚的内饰和丰田的多款车型相似，但是科技感并没有那么强。很多人觉得新车的内饰不够抢眼，但是也算是中规中矩了。其实Granvia格兰维亚的很多科技配置并没有放在明面上，而是用在了一些看不到的地方。比如全车有九个安全气囊和气帘，上坡辅助、盲点监测、车内多色氛围灯等等，都给Granvia格兰维亚带来了带来了强大的配置。尤其是安全配置，Granvia格兰维亚是让人非常安心的。

动力：动力上来说，Granvia格兰维亚搭载的是2.8T四缸柴油引擎，最大输出马力为177匹，峰值扭矩为450牛米，变速箱匹配六速自动变速箱。底盘悬架方面，Granvia格兰维亚采用的是后四连杆式独立悬架设计。

空间：Granvia格兰维亚在空间上的表现还是很出色的，车内空间的使用是非常灵活的。车子的内饰没有特别大的亮点，但是配置是让人觉得比较满意的。不过Granvia格兰维亚不会在国内上市，可能只会以进口的方式引进国内进行出售。目前车子的价格还没有确定，但是参考塞纳、威尔法的价格，Granvia格兰维亚的价格应该和塞纳接近。和威尔法相比较起来，Granvia格兰维亚更适合作为商务车使用。更让大家觉得满意的是，Granvia格兰维亚的外观设计比较稳重，并没有什么夸张的感觉，整体上显得十分稳重大气。

品车识味：

此外，Granvia格兰维亚的双侧电动滑门是标志性的配置，当车门打开之后，车厢内部有一个台阶。前后排座椅的靠背都是可以向后倾斜的，腿部有电动腿托，即使是长途旅行，也不会觉得很累。车身尺寸为5300/1970/3210毫米，内部的空间是非常充足的，这一点是它的优势所在。车子的后备箱空间也还不错，虽然没有车内的空间那么宽敞，但是放上几个行李箱也是完全没有问题的。车厢两派的座椅都可以前后滑动，这一点可以让空间的利用率变得更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

贵=好？LM加价的钱换这些高档MPV它不香吗？

自1月15日雷克萨斯LM预售价格公布以来，广大网友可谓是对这台“最贵四缸车”操碎了心，大家都在猜测其加价幅度，与此同时，网络上也流传着关于LM价格的各种声音，主要以“骂声”为主，但今天咱们要聊的并不是这台令大家感到愤慨的“加价王”，而是LM的加价部分，能买到哪些既舒适、又具高端商务范儿的MPV。

由于LM价格仍未最终确认，暂且将加价区间定为40万元左右，那么仅这40万元，就能买到以下产品力出色的MPV。

01? ?别克GL8

要说商务MPV，别克GL8是任何情况下都避不开的选择，作为国内MPV市场的开拓者，GL8已经成为了最懂中国人的MPV车型，国人对它也相当熟悉，机场、火车站、商圈均有大量存在，其名称和口碑早已深入人心。

目前市场在售GL8车型包含GL8经典、GL8 ES以及GL8 Avenir三种版本，售区间23.29-44.99万元。GL8经典顾名思义就是上一代GL8的延伸，也就是大家俗称的“胖头鱼”，在“国6”排放政策下，GL8经典也换装了2.0T+6AT的动力系统，老款车型备受吐槽的动力不足情况得到了完全改进，虽然外观设计与上一代车型大致相同，但用当今眼光来看依然不过时。

GL8 ES则是最新款GL8，由内至外采用全新设计，车厢氛围更具档次感，整车NVH、滤震以及舒适性表现也要比入门款车型明显提升，而在旗舰版车型上，还配备了带腿拖的电动调节航空座椅，适用于较为高端的商务接待用途。

为了与埃尔法这类MPV车型竞争，别克还推出GL8 Avenir，这是别克旗下高端系列，车身细节、内饰用料均与普通版车型明着明显差别，车厢豪华氛围已经可以与埃尔法一较高下。

如果这还不够高级的话，不妨再看看别克2019年上海车展中亮相的GL8 Avenir概念版，其采用四座布局，第二排座椅甚至比家用沙发更宽大更高档，并与顶级豪车一样配备随车酒具和星空顶，除了前后排没有隔断设计之外，GL8 Avenir的车厢跟LM已经几乎没有差距。

除此之外， GL8 Avenir还附带专属服务，用户可定制头枕的文字内容，可享受6年12万公里的免费保养、上门取送车保养、机场免费接送、4S店专属休息区、专门服务团队等项目。这一系列专属服务别说是埃尔法，就连售价更高的雷克萨斯LM也未必全部拥有，所以花44万买台GL8 Avenir似乎还是非常划算的。

在售GL8版本覆盖了不同级别的商务接待以及私人出行需求，无论是车厢空间还是乘坐舒适性，GL8都几乎没有槽点，更为重要的是，它的顶配仅仅相当于LM预测加价部分，所以说买台GL8不香吗？

02? ?上汽大众Viloran

以往的商务接待场合中，不乏大众迈特威的存在，就空间、座椅布局等方面而言，能够化身为“移动会议室”的迈特威算得上非常合格的商务接待MPV，但由于埃尔法、威尔法、奔驰V级、雷克萨斯LM等这些高端MPV的诞生，内饰氛围中规中矩的迈特威难以满足对公用户的高端需求，虽然有改装品牌专门提升迈特威车厢豪华配置，但始终不是原厂车，选择的群体相对较少。

除了迈特威，大众MPV车型还有夏朗可选，全进口身份、7座大空间、顶配售价不超30万，若从家用角度出发，买夏朗准没错，但与迈特威相似，夏朗的内饰氛围较为平淡，难以呈现高级感，所以高端商务接待用车场合几乎不会考虑夏朗。

看到了高端MPV的市场需求之后，大众推出了一款全新的高端商务MPV——Viloran，去年11月份的广州车展，它揭开了神秘的面纱，而这款高端商务MPV也将由上汽大众负责投产。

Viloran并没有像许多MPV一样采用非常笨重的设计风格，相对扁平的设计让它视觉效果非常显小，但实际上，Viloran的车长和轴距分别达到了5300mm和3180mm，整车比GL8更大，可以确保车厢空间。

作为高端商务MPV，兼顾豪华和舒适的第二排航空座椅必不可少，Viloran的第二排座椅同样支持多角度电动调节，并且带有腿拖，座椅采用菱形纹缝线的真皮材质，对档次感和乘坐舒适性都有提升作用，而在GL8车系中，菱形纹缝线座椅仅有Avenir才有配备，由此可以看出，上汽大众Viloran跟GL8 Avenir一样都属于埃尔法级别的高端商务MPV。

Viloran目前处于发布未上市阶段，价格信息暂时也是未知状态，但预计其顶配售价不会高于40万元，关于它的更多详细信息，大家也可点击《大众这车一出来，我替GL8和奥德赛捏了把汗》进行了解，在此不作重复论述。

03? ?奔驰V级

由于奔驰威霆在海外的货车用途，以至于同平台、同车厢打造的V级被吐槽为“高级版货车”，我个人倒不这么认为，许多欧洲厂家为了节省成本，实行“一车多用”的市场战略，例如同一系列的MPV会推出商用版和商务版，但这并不代表底盘部件和调校完全一致，否则奔驰V级也不可能拥有月均1300多辆的销量表现。

营造豪华感是奔驰的强项，V级的第二排带有小桌板、底部脚托、迈巴赫头枕，航空座椅支持完全电动调节，并有加热、通风、记忆功能，光是看，就能觉得这张座椅非常舒适。

当然，购买V级的另外一个重点在于，车头的三叉星Logo，无论去到任何高级商圈都能确保老板或高层的脸面，同时，它的气场也毫不输给埃尔法或LM，我们公司楼下就有一台V级，每当看到它时，总能感受到它散发的气场和仪式感。

最重要的是，这台悬挂着奔驰Logo的高端MPV仅售47.18-60.48万元，比丰田家的高端MPV要便宜太多，以7座版LM的最终落地价来看，一台LM能够买至少两台V260L顶配，这么看V级是不是非常划算？

在此有人会问，你把奥德赛放哪了？与GL8一样，奥德赛也是MPV的备选车型之一，但从定位看，奥德赛其实并非高端MPV，虽然在商务接待场合它的使用率较高，但其基本与GL8经典或GL8 ES处于同一级别，它的目标市场也并非埃尔法那种高端商务市场。

MPV市场正向高端市场发展，虽然不是每个厂家都能做到丰田那般优秀，但更多的高端MPV加入竞争，对消费者的选择和市场价格杠杆也是好事，让更多人花LM加价部分买其它高端MPV，减少LM购买需求，或许还能削减其加价幅度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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