「携程拉新成本」携程拉新费用
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携程的成本结构
定位与模式：携程并非一家传统的旅行社，而是一家在线旅游平台。这使得携程在提供自由行产品时，可能需要通过整合多个供应商的产品来为用户提供服务，这增加了产品成本。
会员模式下，必须区分出用户群，然后依靠足够数量的使用会员，获取会员服务费，或者成为会员与商户的中介，赚取商户的中介费，这种模式盈利基础在于会员使用服务的频率。
携程网为旅客提供了便捷的火车票订购服务，但在这个过程中，携程网也提供了在线购票、支付、配送、售后等服务，产生了一定的管理成本。
「韭菜坪自由行」OTA入劫,“携程们”背水
携程作为“传统OTA”的老牌代表，近年来受到美团、飞猪等的前后夹击，特别是美团采用“高频打低频”的战略在中低端市场加速渗透，使其间夜量在2018年已全面赶超携程。
今年8月份，携程与京东达成战略合作将OTA企业的“流量之战”升级。截至目前，飞猪背靠阿里，同程艺龙基于微信，途牛也在今年5月份与凯撒旅业达成合作，打通线上线下资源。
也就是说，飞猪能否在携程、同程、美团等友商中杀出一条特色路径，关键在于找准自己在阿里生态中的定位和协同。
在各大OTA平台上，众多内河游轮产品的价格集中在1500元~4000元不等，游览时间也在4天3晚到5天7晚之间。因此，世纪传奇号在其中显得有些“鹤立鸡群”——重庆-上海15日游18880元起的产品售价更是直击眼球。
对于酒店来说，适当参与团购可以对酒店在淡季或者新开期的促销起到一定的作用，帮助酒店提高入住率。此外，原有的Ota预订和酒店直销可以全面提升收益管理。
OTA平台与酒店的合作，平台是基于预订价格收取佣金。据环球旅讯了解，美团收取酒店的佣金率约为10%，携程则约为10%-15%。
携程被逼进国内市场的“笼斗”
1、尤其是疫情让海外市场冰封，所有的竞争对手都挤进了国内市场这一个赛道，蓝海变红海，几乎像是一场“笼斗”，没有一个人可以逃跑，让携程、美团和飞猪的正面竞争更是提前到来。
2、从彼时的意气风发，到当下的一家独大甚至可以主导行业发展，在后疫情时代的关键节点，重新审视携程——现实主义者的携程，正与其信奉的适者生存的信条一道，面临着一场信仰危机：短期内的向好，难掩对于未来的恐惧。
3、北京时间9月25日，携程集团公布了截至2020年6月30日第二季度未经审计的财务业绩，携程高管团队在季报发布后的电话中，对于本季度业绩、下一季度的业绩预期进行了说明，并对国内业务正全面复苏及全球主要市场即将重启旅行活动表达了信心。
4、黄金周结束后美团携程等OTA平台都交出漂亮成绩单，看似一朝就回到疫情前的顶峰时刻，但还有一段距离需要继续追赶。
5、国内成功经验对外输出6月24日，携程以Trip.com境外本地直播开启海外高星酒店直播带货。在境外市场，直播带货是新模式，一经推出，低价产品很快就吸引了本地消费人群的抢购，核销率甚至比国内市场还要高。
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发布于：2023-12-16，除非注明，否则均为原创文章，转载请注明出处。