「地推增量」地推roi
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《王慧文清华大学产品课》读书笔记12-增量市场与存量市场
进入市场的时候，需要有一个判断：增量市场还是存量市场。先说对于增量市场与存量市场的定义，老王对于互联网行业存量市场的判断是互联网线上化率，线上化率=线上大盘/行业大盘。如果线上化率超过50%，则进入的是存量市场。
在世界汽车工程师学会联合会（FISITA）终身名誉主席、清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全教授看来，车市可分为存量、增量两个市场，并且增量市场中消费者占主流。
1997年获清华大学工业外贸(会计)硕士学位，2004年获清华大学会计学博士学位。主要讲授课程：财务报表分析与估值，会计理论，会计与资本市场，中国资本市场上的会计与财务问题。同时为EMBA和EDP项目讲授会计学、财务管理等课程。
结合市场来看，随着AI商业化发展，AI数据标注服务需求步入常态化，存量市场具有较为稳定的需求源头，而增量市场随着应用场景的丰富，以及新型算法的诞生，拥有更广阔的想象空间。
所谓的价值创造是指与传统商业模式所处的商业生态相比，市场空间极度扩大了，设计新的商业模式，价值是获得一个新的增量市场空间，反映在商业模式效率上高价值创造意味着高交易价值。
存量市场的竞争，先发优势很重要。 存量市场的打法就是拼体量，创业公司唯一的机会就是创新、去增量市场。 用“交叉视角”跨界创新 可能我们需要的某种要素，已经产生并成熟了，只是在另外的领域被使用着。
滴滴出行:从简陋的车库到千亿帝国的铸成,再到纳斯达克的狂欢_百度...
1、毫无疑问，滴滴出行帝国正遭遇成立以来最大滑铁卢。 滴滴上市招股书显示：2020年3月-2021年3月，滴滴在全国拥有77亿活跃用户和1300万活跃司机；日均交易量达到4100万单，全平台交易额为3410亿元人民币，而滴滴在国内全年业务收入为1336亿元。
「深度」从下沉市场转攻一线城市,花小猪能为滴滴带去什么?
1、滴滴再次祭出杀手锏，推出子品牌花小猪打车(下文简称‘花小猪’)，通过补贴寻找新的增量。 花小猪尚未正式官宣之时，就被媒体冠之以“网约车版拼多多”，主打全网打车最低价，通过在司机、乘客两端大力度补贴去攻占下沉市场。
2、打车、搭车市场就在一二线，而且疫情极度摧残了需求，恢复跟着疫情走。下沉市场看起来美好，实际不存在，在卖车和更灵活的交通方式，电单车很不错，滴滴和哈啰数据应该也不错，就是运营的活儿。
3、用花小猪打过一辆滴滴用花小猪打过一辆滴滴，让在其中这层关联更看起来错综复杂。
4、花小猪是滴滴旗下的。花小猪是滴滴披了一件新“马甲”，并冲向下沉市场。“花小猪”网约车平台打着“全网低价”的旗号，上线不久就抢走了当地不少快车订单。它主攻下沉市场，主打一口价模式，“便宜”是最大标签。
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发布于：2023-04-25，除非注明，否则均为原创文章，转载请注明出处。