「货拉拉地推」货拉拉地推怎么做
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为什么一些公司一年到头都在招聘，是缺人还是找不到人？
为什么一些公司一年到头都在招聘，是缺人还是找不到人？
一般来说，一家公司一年到头都在招聘得话，无非这几点情况：业务流程需求量大，公司快速扩张一些公司在快速扩张携败碰时，大部分便会处于一个长期性招人的情况，这种情况有可能会持续很多年。当初的阿里巴巴、腾讯官方、甚至美团外卖都发生了这样的例子，这也不防碍她们今日仍然走在了辩谈大公司的前列。
一些公司在高速发展的情况下，为了能占领速度与市场占枯李有率，都是会迅速资金投入人力资源、物力资源去市场开拓，对于一个最新项目而言，有时就等同于资金。一年四季都在惹人，强悍的推广团队们为了邀约货运司机进驻货拉拉平台，基本上各种各样招数都尝试过，曾经的我遇见过一位58速运推广团队的同事，为了快速融进驾驶员群体中，甘愿把自己打扮成一副“社会人士”，金项链长钱包，活生生的土豪公司老总。
速率，有时往往能够确定公司的生死攸关，因此一些公司在迅速发展新业务时，都是会大量惹人。比如共享充电宝吧、更早期滴滴打车、美团外卖推广团队这些，这种单位基本上一年四季都在惹人。立在公司的立场上，他们的想法和一些制度管理也非常简单。能干的就干，不能干的就要走。就我所了解到的情况看来，像早期58速运、美团外卖甚至饿了么外卖等精英团队，都是会很多招聘地推人员，帮助其迅速市场开拓，每一个月都是有严苛的业绩标准考评，达到就留下，无法达到就走人，因此会出现一年四季都缺人情况。
在前期很多招聘应聘求职优秀人才，中后期通过公司的逐层考核和挑选，此刻可以留下来的，通常都是较为优异的人，为了实现针对市场更进一步发掘，HR精英团队又会继续大量招人。这类情况下，公司很多长期性惹人，通常是因为业务流程特殊性，比如推广团队，另一方面也是由于严苛的淘汰机制和绩效考评所造成的。
一个30多人的地推队伍，适合做什么项目？
就项目本身而言，所有涉及到覆盖人群的落地工作都可以做。
关键在于合适的项目，关键在于队伍的素质和能力：
1、30多人
基本上可以覆盖一座二线城市城区的全部，或者三四线城市的精耕细作。
2、地推队伍
能够做的就是把宣传和临门一脚的落实直接送到消费人群。要求其实很简单：
（1）把项目本身讲清楚——沟通能力；
（2）把基础工作做到位——执行能力；
（3）把竞争壁垒建起了——客情能力；
（4）把市场情报收集齐——观察能力和敏感性。
这些都可以通过良好的培训和配合实现。
3、资源占有与深耕
项目的合作是根据团队能力和业绩来的，所以需要先把可能涉及的资源占领，深耕，成为从事项目的渠道：
（1）建议80%的人员为直接执行操作人员，10%的执行督导人员和机动人员，10%为领导、财务人员，除核心领导人员外，其他人员定期轮岗；
（2）树立理念，持续培训，坚定信念的同时，不断更新知识和认知；
（局伏饥3）根据所在区域进行划片，划片后进行基础资料的收集、整理，并绘制地图进行标注，每月更新一次；
（4）分片包干，将每个包干区域的线下资源分类维护，摸清各线下店的基本情况，尤其是主要产品的模式、人员、毛利、费用、老板及经营管理人员情况等；
（5）根据掌握的情况，选择其中3-5个毛利高、规模大的产品进行接触和洽谈。
可能有人担心这样的品类早有人做，没有关系，觉得干不过的放弃，觉得做的不好的就可以接触、替厅汪换，觉得潜力没发挥出来的是首选。
4、注意点
（1）注意锤炼团队的核心竞争力，有战斗力的团队不容易败，就容易做大；
（2）注意渠道的连接，不能轻易被甩开，这是对前期努力的保护，也是对未来的保护；
（3）随时注意各线下资源的变化，对任何风吹草动保持敏感和警觉；
（4）把好财务的红线，一是必须赚钱，二是严格花钱，三是舍得给钱；
（5）盯好法律法规的高压线，千万别碰，比如之前的P2P。
中国移动合作爱心公益项目，儿童智能定位电话手表免费送， 无限量供应货源，你只管送，每送出一台，公司补贴70—100，利用业余时间出去地推免费送，或者跟学校，兴趣培训班，实体商家异业联盟合作，每送出去一台手表，分润可拿70 100，每天送出去10台，月入过2W
废话不多说，直接说项目。
2021最强副业，没有之一。
项目名称：滴滴司机拉新
项目难度：容易
项目投入：0
项目收益：最高一单500（2021佣金最高的地推项目）
怎么做：首先要找到一个三方平台，开通自己的专属司机推广码
比如： 公从号：DD拉新项目
开通二维码之后，做成海报，单页，或者是横幅，交给底下人直接去地推
常见合作场景：加油站，洗车店，汽修店等
结算是T+1结算 司机完成首单有效
后台可以随时查看进度，还可以做团队，拿团队提点。
说到这里，我想已经有人开始行动了。
这段时间流行，智慧数字经营线上店安装项目，做一单有2/3白收入，并且后续还有商家流水分润、代金券核销分润，是三方都有利的项目。客户得到优惠，商家多个渠道销售，得到客户，我们得到佣金。
找一个靠谱平台和平台进行合作，或是自己加入到这个平台借肋自己优势做推广，比如现在很火的社交电商平台推广
可以考虑美菜、美团的快驴、58的快够打车、货拉拉等，这些递推见效快
去找美容院，健身会所等发传单和需要做问卷调查的单位全部接单，双面配合，即能保证最基本收入还可以赚取到提成
看你是想做长期打算，还是短期收现，或者就有短期收现，又有长期收益！
推荐你一个符合当下潮流，符合政策导向的项目！
就是关注实体店数字化转型升级！
实体店难做已经不是换个地方，换个项目，换个活动方案等这些战术调整就能改变的问题。
而是要改变战略，就是商业模式创新，说的在直接一点就是传统实体店盈利方式的落后，导致陷入经营困局！
那么实体门店数字化转型对于我们来说，有什桐返么机会呢？
正所谓:想致富，先修路！
这也是改革开放以来，国家大力投资基础设施！
门店数字化转型都需要先布局什么“基础设施”呢？
1、经营者的思维、思想的升级自不必多说，改革开放，改革的是方式，开放的是思维与格局！
2、实体店软硬件的布局，市口便利，装修格调等这样自不必多说，线上线下相结合，一体化运营，就是最欠缺，也是最需要建设的！
最近V信和值付宝推出了一个收款码分佣功能，就是为了满足实体店自己做分销，做裂变，招代理招会员的，也是为了让实体店从传统只能发传单或靠打折做促销，通过分享代替广告！让实体店做属于自己的私域流量！
传统的收款码只能收钱，不能分钱，升级以后，新收款码既可以收钱，又能为分享者自动分钱，两大平台分账，资金更安全！
升级收款码+一套会员线上商城，只需要365元，推广佣金就有100－200不等！一天不说多，帮5家实体店升级，就有将近千元日收入！
关键谁推广的店，日后可以长期分红实体店线上的流水分佣！一次努力长期收益！
这样你的团队跟着你也有希望，因为你带领他们走的是康庄大道！
继dd司机拉新后，打卡机成暴力项目
看个人技能，人多力量大，可以选择的事情很多。但是否每个人都合适，还得看个人技能
货拉拉&58速运
货拉拉58速运
本地生活服务里，短途运输一直是一块不大不小的蛋糕。古代街边的马车和现在我们路边的三轮车/货车（专业术语叫“摆街”）滴滴崛起的那几年，货拉拉也开始了成长。因为，目标客户没有想象的那么广泛（中小企业/衡氏个体户为主）在我看来，这个之所以没有发展得咐轿散那么快。跟没有大量资本进入和没有一支强有力的地推是很大关系的。
货拉拉的对手58速运帆雹，母公司58同城。一不缺钱二不缺人（58的地推也是业内铁军）三不缺流量（58是020生活服务里唯一的巨头）
货拉拉[机智][机智]你再不发展，就没有机会了。
58同城这个死逼，首页里；一级流量入口都不肯给58速运。真是后妈生的[捂脸][捂脸][捂脸]
货拉拉单子多么 抢单子难不难？
现在跑货拉腔乎拉的司机比以前多了，单子不像之前那么的好抢，单子难度依然不大，而且客户也比以前多了呀！只要掌握了规律和窍门，单子还是好跑的。比如今天，我在工业园区附近等单，附近蹲守的师傅不少，很快就有沉不住气走了的。其实工业园这地方用车需求很大，别看蹲守的车多，一会儿就有活儿跑的差不多了，等的时间不算长。而且这算是“我的地头儿”吧，很多客户是加了收藏的，有用车需求，优先就会把单子推送给我。
要说为啥收藏我的多，其实在平时就是一句话的事儿。开车的时候咱态度好些，健谈一些，多跟客户扯扯家常，送到目的地说一句“哥你收藏我一下呗”，10个客户里有9个都能收藏你，你不说就没有。所以我愿意在收藏自己客户多的地头儿跑，哪怕人多，我也是优先有单子。
当然货拉拉也有需要改进的地方，尤其是这个导航系统，有的订单页面显示的距离就100多米，但看看文字描述那个地点，距离接单的位置能有个5~6公里，这么大的误差，有时候又是个三四十块钱的小单，接了反而丛圆亮亏了。这样不渗宽仅不利于司机，客户也不方便，希望技术再进步一点儿，这样的情况少一些。
从2018年干到现在，可以说见证了货拉拉一步步越来越好，平台越做越做，司机的收入越来越多。货拉拉品牌打响了，咱们司机的活儿更好干了，抢单子没啥难的。
关于货拉拉地推和货拉拉地推怎么做的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
发布于：2023-04-13，除非注明，否则均为原创文章，转载请注明出处。