「ofo地推招聘」ofo项目
今天给各位分享ofo地推招聘的知识，其中也会对ofo项目进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、ofo共享单车硬件有没有什么变化？
- 2、《ofo肌肉车》是什么？沙滩车情况介绍
- 3、正规拉新推广平台有哪些
- 4、每日优鲜app推广员好做吗
- 5、ofo小黄车戴威如何回应小黄车和摩拜单车合并传闻？
- 6、为什么看起来没人情味的美团外卖赢了？
ofo共享单车硬件有没有什么变化？
ofo和摩拜，两家公司有很大不同。这里我先说下个人感受。1、校园市场很封闭，由校方说的算，哪天找个理由禁止或者校方自己找关系户来做，都说不准。
2、校园市场虽然用户集中、频次更高，但ARPU根本无法提升，一提升你试试看。
3、从校园往城市走绝对伪命题，完全不同，校园到城市的自然流出车辆是极其少的，今天看到ofo去打城市也是完全的从0开始，各种地推、拉用户、奖励、发红包、dm单，和外卖一样的打法。ofo刷单的网上截图太多了，一搜一个准。
4、ofo的核心团队是被股东指着鼻子走，为了拉高估值较早的去打城市，这点ofo的核心团队也私下吐槽过，抱怨对部分股东的不满，城市的运营环境很复杂，对车的要求，体系的要求完全和校园不是一个难易程度，坑很多，ofo显然没有准备好，匆忙上阵。为了配合股东融资，在学校刷单发红包等行为也是被媒体早早报道过。
5、ofo由于技术团队、供应链团队不强，车采购的是很普通的车，锁也是外面现成采购，导致网上关于破解锁的文章一大堆。要知道，公共自行车的成本有两块，车体成本只是其中之一，维护等后服务成本也很大啊，搞不好占车的成本70%-80%都是有可能。ofo早期在校园不会遇到太多的维护压力，但城市就完全不同，不能用普通车型。而摩拜在供应链上是自有的，车的设计也一开始就定位在城市的公共出行考虑。PS.别再扯什么共享经济的概念了，不能提供可持续性可规模化的供给，就别扯什么概念！
6、有人批评摩拜的定位和营销。我相信摩拜能起到很大反响，就是唤起了都市人群、白领人群的关注，这些人以前没关注公共单车，虽然传统模式一直存在，但传统公共单车的主力是中老年人，因为年轻人感受不到便利和品牌。所以摩拜一出来，都是用户主动付费使用，根本不需要像ofo那样去地推、拉人注册、搞奖励、发dm单，这都是成本啊……另外，摩拜的单车产品本身很亮眼，这是产品自身吸引用户的能力，产品本身就在营销。
7、个人认为公共单车市场很大，绝不能用存量眼光去看待。摩拜没出来前，传统的公共单车就有，为何没人注意，现在摩拜火了反而注意到了？因为摩拜唤醒的是海量增量用户的需求！释放了都市白领的出行不便，和运动休闲。即便在周六周日，晚上9点后，依然能在马路上看到很多人骑摩拜。这都是增量市场。有人说全国有几个城市会复制？个人觉得二三线城市依然可以。二线省会城市，普通白领月薪3000-4000，哪里有钱每天上下班打车？二三线城市绝大白领的居所和工作单位距离不超过5km，上班半径根本不像北京、上海。很多这些城市连地铁都没有或者才刚开工修地铁。全国自行车销量每年8000万量，出口5000万辆，国内销量3000万辆，这只是增量。这些车是如何被使用的？摩拜这种公共出行的出现，正是城市的毛细血管，前景无限！
8、个人觉得ofo有点被投资方把控了，过早的走进城市，但ofo并没有做好充足的应对城市的准备。原来ofo的领导班子是想做大学生的入口，但被资本生拉硬拽走向城市。无论从团队、心态、经验、供应链来说，ofo都还没做好充足准备。
《ofo肌肉车》是什么？沙滩车情况介绍
ofo肌肉车其实就是ofo 共享单车 中推出沙滩自行车，因为外观看起来肌肉感十足，所以很多用户都喜欢叫他肌肉车，感兴趣就小伙伴就来看看下面我的介绍吧。
ofo肌肉车是什么
ofo开始投放一款“肌肉车”。与其说是肌肉车倒有一种拖拉机的既视感。
酷炫、好看成为了人们口中高频的评价词汇，路人们纷纷拿出手机拍照，显然他们对新奇事物非常感兴趣。而在一旁，另一拨人严阵以待。
新车名为沙滩车。ofo内部习惯把它叫做肌肉车，比前者更形象。肌肉车的轮胎是普通小黄车的三四倍宽，具备八档变速。车子座位无法调节，导致个子稍矮的女生不容易骑上，不过不妨碍女生对它的喜爱。
穿着黄色外套的ofo地推员工骑过一圈绕回来，也表达了自己的感想：“有点难骑。”
肌肉车的价钱与普通小黄车相同，一位路人体验后连连称赞好骑，但是只能使用最低档，因为“再往上太沉了”。转了两圈，他决定把这辆车骑回家，“放在楼下第二天继续骑”。一路上，肌肉车赚足了眼球。
在ofo官方微博上，展示肌肉车的图片能获得200多个评论，与线下一致的好奇称赞不同，也有人直接说出了困惑。
“看着就不好骑”、“觉得好累”、“这轮估计会被拆”，质疑之声出现在微博评论下，此外还有一贯的吐槽：“青岛开发区基本已不见小黄车身影，能看到的要么没了牌，要么牌全花了”、“骑10次车最少可以遇到2到3次故障，钱照样扣，我就想问你们还能再垃圾一点吗”
正规拉新推广平台有哪些
第一类：腾讯系，是我们比较熟悉的了，可引流的有：公众平台、QQ空间、QQ群、腾讯微博、QQ兴趣群部落、QQ邮箱，腾讯视频、QQ课堂，微信朋友圈、微信群，摇一摇，漂流瓶，附近的人。
第二类：阿里系，阿里博客、阿里论坛、生意经、咸鱼、微淘、淘宝直播、支付宝朋友圈、淘宝购物评论，淘宝店。
第三类：百度系：贴吧、新闻源、网站SEO、百家号、百度百家、百度知道、百度文库，百度经验都可以作为引流渠道，这里特别说一下贴吧，现在如果要做贴吧，只靠个人手工很难了，因为很多都是通过软件来操作。
第四类：新浪系：博客、论坛、微博、微博群。 今天不具体谈营销的方式，博客目前如果非热门关键容易被百度收录，且排到百度首页，这个就涉及软文写作，关键词优化等等。
第五类：直播视频类：快手、映客、秒拍、一直播、斗鱼、熊猫、花椒、繁星、全民K歌、爱拍、小咖秀等等视频直播平台太多了，就不一一列出了。
第六类：各类多用户社群类APP：辣妈帮、美柚、宝宝树、知乎、闺蜜美妆、内涵段子、猫扑、天涯、西祠胡同、豆瓣、19楼等等。
第七类：社交类类应用：陌陌、脉脉、探探、米聊、旺信、碰碰、易信等等。
第八类：门户自媒体类：优酷土豆、爱奇艺、今日头条、UC自媒体、网易新闻、凤凰新闻等等。
第九类：同城服务类：美团论坛、大众点评论坛、饿了么、58同城、滴滴出行、ofo单车、相亲网站等等。
每日优鲜app推广员好做吗
应该还可以的，主要看你自己的能力以及积极性。
扩展资料：
每日优鲜是一个围绕着老百姓餐桌的生鲜O2O电商平台。覆盖了水果蔬菜、海鲜肉禽、牛奶零食等全品类，每日优鲜在主要城市建立起“城市分选中心+社区配送中心”的极速达冷链物流体系，为用户提供全球生鲜产品“2小时送货上门”的极速达冷链配送服务。
关于做好推广员的建议：
1.推广就是推销，首先要做的是让玩家对这个游戏感兴趣，不要一味的推销这个游戏，玩家所关心的问题是质量和服务，自己要努力的知道玩家需要什么，对玩家的问题做出反应，就能取得真正的沟通，说一些有关改进推销效率的问题，那我们就要强调你的游戏给他带来的利益，要对执行人进行劝说。
2. 广有场景推广和搜索推广，搜索推广的关键词位置抢占很激烈，所以关键说说场景推广。场景推广很关键的点就是相似产品，如果说客户搜索一个产品，可是你的产品相似，那么自然就会被推荐和展示了。还有平台划分出精准人群，还有根据兴趣点定位经常购买人家，出价也能适当提高。当然如果在推广过程中有了点击，可是却没有人购买，那么就需要分析原因，比如是图片、定价、详情页、客服、同类型产品过多等等原因。
3. 首先明确我们将要推广的APP用户群体是谁，即APP的目标人群。可以根据年龄，性别，兴趣爱好，地域，职业等区分。比如花生日记的用户群体大部分都一些宝妈，学生等没有全职工作但是又想省钱和赚点小零花钱的一些人群。
4.明确了人群定位之后，我们就要想这些人群会经常出现在哪里？即明确目标人群的位置。花生日记的定位人群的宝妈一般都会出现在公园，广场，幼儿园门口，超市，菜场等地方，学生一般都会在商场，学校，娱乐场所或者网上比较热门的一些社交平台如抖音快手等等。
ofo小黄车戴威如何回应小黄车和摩拜单车合并传闻？
12月18日消息，在网易经济学家年会新青年商业领袖论坛上，ofo小黄车创始人戴威回应了关于和摩拜合并的传闻。他表示，竞争是企业发展的源动力，希望资本可以理解创业者的理想。
在谈到关于跟摩拜合不合并的问题时谈了三点看法。戴威表示，第一，竞争对行业一定是好的，并且竞争永远不会消失，而且竞争是创新提供更好的服务的原动力，“我们不断地在竞争中找到创新点，为用户找到各种小温暖，让用户喜欢我们。我相信竞争是企业进步的原动力，并且我相信在共享单车合作是大于竞争的。”
第二，ofo一直在致力于推动全面的免押金骑行，我们接下来会在更多的城市更大力度地推免押金，让大家不会因为押金的问题产生任何的困扰。
第三，我觉得作为创业者，我们也非常感谢资本，因为资本助力了企业的快速发展，但是我也想说，我觉得资本也要理解创业者的理想和决心，它是一个创业者跟投资人的良性互动，共同发展，解决问题、服务社会的这么一个过程。“所以关于ofo跟摩拜合不合并的问题，以上三点就是我的一些想法。”
此前，摩拜和ofo双方对于合并传闻均多次作出否认，但投资人早就坐不住了。近期，ofo投资人、金沙江创投董事总经理朱啸虎曾多次在公开场表示了希望合并的意愿。“在大城市共享单车市场已经饱和的情况下，在只有前两家且两家市场份额非常接近的情况下，想把对方打死基本不可能，这个时候两家合并是最好的选择。”朱啸虎在接受第一财经记者采访时表示。
除了朱啸虎，ofo的另一位投资人王刚也多次表态，称二者合并才是最好的选择。今年11月初，王刚公开表示，从资本驱动的角度来看，ofo和摩拜合并肯定是最好的选择。但王刚也表示，有很多股力量在博弈，合并的事情他个人也无能为力。
此外，摩拜的投资人之一，红杉资本中国基金合伙人周逵也在某活动上表示，大家份额都不太增长的时候，是合并的时机。
为什么看起来没人情味的美团外卖赢了？
1、饿了么是当时还在上海交大读书的张旭豪、康嘉等人在上海创办，最初仅为交大学生的内部外卖平台。在2011年拿到金沙江创投A轮100万美元融资后，2012年3月饿了么上了第一版的APP；2013年1月，它的APP功能已经基本齐全，并拿到经纬中国和金沙江创投领投的B轮600万美元融资；
2、2013年，饿了么开始正式全国化布局。2013年11月，饿了么获得红杉中国领投的C轮2500万美元融资，这时饿了么已经开始领先所有外卖竞争者1年时间，包括线下布局、APP开发以及前期资金投入方面；
3、2013年11月，美团火线冲入外卖领域，注意，它那时并不算中国的互联网巨头，而其他互联网巨头的反应都比美团慢——阿里的淘点点是13年12月上线的，百度外卖是14年4月上线的，腾讯更是一脸懵逼；
4、2014年是国内外卖行业的真正元年，事后看全年数据，行业前4名分别是：饿了么（30.58%）、美团外卖（27.61%）、淘点点（11.20%）、百度外卖（8.55%）。按理说饿了么的份额理应比这个更高一些，但是饿了么作为只拿了几千万美元投资的年轻公司，2014上半年仅拿到了大众点评8000万美元D轮融资，钱根本不够烧，后面的开始被财大气粗的巨头侵占份额；
5、2015年1月，饿了么终于获得中信产业基金、腾讯、京东、红杉资本、大众点评3.5亿美元E轮投资，当时饿了么的账上仅能再支撑1-2个星期，命悬一线。同年8月28日，饿了么再度获得6.3亿美元F轮融资；
6、美团在2015年不甘示弱，1月份就拿了D轮7亿美元融资，开始与饿了么正面抗争。后面美团外卖的关键一手来了，2015年10月，美团与大众点评宣布合并，这导致大众点评直接退出饿了么董事会，彻底掐断了饿了么的一个重要入口；
7、不过在2015年，饿了么依然站稳行业第一名。2015年12月，饿了么业务已覆盖超过300个城市，日交易额突破1亿元，日订单量超过330万单，创下外卖O2O行业新高。这时市场份额分别是：饿了么（34.8%）、美团外卖（31.2%）、百度外卖（23.7%），阿里的淘点点已经彻底掉队；
8、2016年1月，美团再出一次奇招，谈下了之前一脸懵逼、一度跟风投资饿了么的腾讯，拿到腾讯领投的33亿美元投资。这也变相逼迫已经彻底掉队的阿里选择另一边站队，2016年4月，饿了么宣布获得阿里领投的12.5亿美元融资；
9、原本站稳行业老三、份额差距不悬殊的百度外卖走错关键一步：2016年春节前后，百度外卖选择花钱送骑手回家过年。美团外卖则直接奇袭百度，加大补贴在春节留住骑手继续配送，并在春节后大肆招聘骑手。此消彼长下，美团外卖和饿了么一起把百度外卖的大部分份额抢走，当然美团外卖更为受益；
10、2016年下半年，美团饿了么补贴大战越演越烈，原本在张旭豪计划中“6个月结束”的战斗，实际焦灼情况大大超出他的预计，尤其是微信九宫格在年底加上美团外卖后。2016年的市场份额，饿了么（34.6%）还是第一，但是与美团外卖的差距缩小（33.6%），百度外卖（18.5%）则逐步退出补贴战；
11、2017年上半年，饿了么、美团外卖的市场份额占比分别为41.7%、41%，差距继续逐步减小。进入下半年后，美团外卖的日订单逐步反超饿了么，这让后者压力极大，2017年8月，饿了么正式并购百度外卖，合并后的市场份额达到54%，终于与美团外卖拉开距离。2017年9月，为了一口气打垮美团外卖，支付宝首页正式接入“饿了么”；
12、美团不甘示弱，2017年10月，美团点评获新一轮40亿美元融资，投后估值300亿美元。但是让饿了么想不通的是，美团外卖的份额还是在继续提升——2017年四季度，合并了百度外卖的饿了么，份额还是从54%继续下滑到49.8%，美团则是继续上升至43.5%；
13、情况在发生变化：饿了么的底层技术平台毕竟是几个交大大学生从0开始搭建起来的，系统的扩张性不足。而且在地推和人员管理上的经验不足，饿了么的每单成本，显著高于美团；
14、美团作为在上一轮百团大战成功活到最后的赢家，在成本运营、补贴管控、地推管理、高管心智上，比饿了么更为优秀，腾讯入口支持的效果也明显好于阿里。更为关键的是，O2O算法开始起到作用，美团外卖的每单浮亏明显低于饿了么，以至于美团外卖给骑手的工资和补贴，逐步高于饿了么，这也是人物的那篇文章里，所有骑手都强调“你不想干有的是人想干”的根本原因；
15、2018年2月，突传阿里将全资收购饿了么，传言称，张旭豪可能会出局，原因可能是此前与阿里签下的一份“对赌协议”承诺过2018年3月之前实现饿了么盈利的目标失败，但未经证实。——其实这个传言侧面也是反应饿了么的成本控制相对于美团外卖根本不占优势；
16、其实饿了么知道自己问题在哪里，一直在技术上加大投入，2016年5月饿货节，当口碑外卖、淘宝、支付宝三方流量同时涌进饿了么，饿了么峰值高达每秒1.5万笔，系统瞬间被挤爆，饿了么一度只能临时限流。——2016年底，当时是饿了么CTO的张雪峰从硅谷那边挖了很多技术大牛来搭建大数据、算法等核心构架；
17、但是这已经有点晚了，尤其是硅谷回国的研发高管与本土团队需要磨合，甚至这些大牛对于国内每天动辄数百万单的订单量，经验都是相对不足的。而美团的核心研发人员都是已经经历过百团大战和前期外卖大战的老手，绝大部分都是美团自己从本土高校招聘、培养、承接下来的核心骨干，凝聚力和996精神完全是饿了么难以比拟的；
18、这里还有一个细节：饿了么从硅谷回来的技术大牛后面给饿了么铺垫了非常扎实的底层技术和基础建设，但是同样伴随着更长的磨合时间。你可以想象这样的一组画面：饿了么说你不一定最懂技术，美团外卖说你不一定最懂中国（和它背后的算法）；
19、更别说美团本身极具优势的地推团队和商家谈判经验了。事后看，饿了么在线下方面的一些跑冒滴漏情况，都是当时被光环笼罩的高管暂时鞭长莫及的（有点类似于小黄车OFO中期发生的情况）。举个例子，后面产品策略开始精细化时，美团外卖有条件走大牌和连锁餐饮的线下谈判，而饿了么平台上的中小餐饮和苍蝇馆子的占比无奈更高。王兴作为多次创业者，在企业管控经验上远比张旭豪有优势；
20、这些微小的量变，最后形成质变。2018年上半年，美团外卖、饿了么和百度外卖的交易额占比分别为59%、36%和3%。其实在2017年的后期，美团外卖的份额已经开始逼近6成了；
21、2018年，美团外卖的日均订单突破2100万单，市场份额彻底站稳60%；2019年，美团外卖的日均订单逼近3000万单，市场份额站稳65%；2020年，美团一度宣布日订单量突破4000万单，市场份额开始逼近70%；
22、更关键的是，美团外卖在2019年，经营溢利由2018年的负值111亿元转为正值27亿元,成功实现首次年度盈利——当时在交流会上，公司透露全年来看，每单毛利有2毛钱左右，这个数据现在更是扩大到最新20Q2的每单5毛左右。饿了么则市场普遍预期至今仍未实现每单毛利转正；
23、而在美团2019年所有开支项目中，餐饮外卖骑手成本高居首位，总额超过了410亿元，而全年美团外卖佣金收入为496亿元，占比高达82.58%。这意味着，美团外卖平台佣金收入超80%都用在了骑手上。——这也保证了一方面公司有毛利，但是骑手的收入也不会太低；
24、就像我之前说的那样，美团有全球最好的O2O短距离算法，最好的O2O地推团队，用户和骑手的扩大自我实现式又强化了算法和地推的优势，所以它能打赢有阿里加持的饿了么，那是比它起步更早的专业团队，而非行政手段或者行业垄断。这些，都是王兴自己一步步挣来的；
25、当然，算法是冷冰冰的，它一定会无限压榨整个体系的潜力，最后达到微妙的平衡，也就是所有骑手处于劳累的边缘。算法不是人，它当然没有人性，这毫无疑问。不过美团骑手最大的行业压力也伴随了最高的行业收入，这也是业内公认的；
26、这就是美团怎么一步步站稳全国外卖行业第一的全过程，你说讲人情讲人性，那个2016年春节选择花钱送骑手回家过年的百度外卖，早就死的透透的，连骨头灰都找不到了；
27、其实还有一家企业做了类似于当年抢占百度外卖份额的事情，就是顺丰。2020年春节期间疫情肆虐，但是顺丰直接分配任务下去，要求网点通知快递员，加工资和补贴，必须初六就到岗。因为公司判断，第一，快递员的收入如果中断，那么人员的流失会比预期的大；第二，这很可能是一个弯道超车的机会，因为外资系快递公司基本都停摆了；第三，外资快递业务更偏向于高端，恰好本身就是顺丰希望能拿下的细分市场；第四，疫情下如果能坚持业务的正常运转，那么对市场份额提升和用户心目中品牌的树立，会有极大帮助；第五，顺丰老板王卫多少也有点家国情怀。最后绝大部分顺丰的快递员都到岗了；
28、最后顺丰的半年报出来，我们可以看到：2020上半年，公司营业收入同比增长42.05%，远高于12.6%的行业增长率；速运物流业务件量同比增长81.3%，也高于22.1%的行业增长率。这也能解释，为什么王卫给全部顺丰员工每人发了888元的红包，一般人只会理解为顺丰财大气粗，但是实际上，是王卫和旗下所有顺丰员工一起拼了一把命，在疫情期间冒着风险全程在岗，春节初六就开始全员上班，把市场份额硬生生的抢了下来，抢走的恰好是其他快递公司碗里的肉；
29、过去十年（2010-2020年）是一轮非常明显的经济下行周期。但是为什么我们对此的感知没有那么惨烈。某种意义上，我们原本应该压力极大的底层就业，一个是消费电子崛起被各种富士康吸纳了，一个O2O崛起是被外卖和快递吸纳了。——当然，他们的标签也都是血汗工厂。而两王（王兴和王卫），也都是靠春节期间的加班加点一举逆袭的；
30、商场如战场，这种对效率的极致运用，或者说没人情味，已经刻到从“百团大战”里活下来的美团的基因里了，对于公司、对于王兴、对于骑手，都是如此，很难有别的路可以走。
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