「来电科技地推」来电科技销售好做吗
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互联网地推乱象：小电员工偷同行充电宝，水滴筹轻松筹医院斗殴
文| AI 财经 社 乔迟
编| 华记
近日，小电 科技 被曝出员工盗窃街电充电宝，造成街电损失达1万多元。
不仅是共享充电宝行业，伴随规模的扩张，多个行业的渠道之争也进入白热化阶段。可以争夺的市场本身有限，不努力争取就意味着被淘汰。线下冲突有时候更像是一种能力的示威，尺度把握不好很容易产生摩擦。
小电 科技 盗窃同行充电宝
据山西科教报道，街电 科技 在晋中市内好几个县区的充电宝机箱竟然接连被盗，丢失了100多块充电宝，造成的产品损失达到了一万多元。
通过监控发现，盗取街电充电宝的人竟然是同行小电 科技 的工作人员。这名小电 科技 的工作人员拿着设备走到了街电充电宝机箱旁，用工具将充电宝拔出装在书包里。
经过核算，在晋中地区的多个县区内共有14处充电宝被盗取，目前平遥县已经结案，其他地方仍在调查中。调查结果显示，此人确实是小电 科技 的工作人员，而他盗取充电宝是因为个人原因。
这已经不是小电 科技 第一次被曝出为搞垮商业竞争对手偷同行充电宝的丑闻。
今年2月，据曲靖市麒麟区人民检察院通报，小电 科技 的业务员曹某到曲靖某商场摆放小电 科技 充电宝机柜营业时，发现该商场已摆放多台街电共享充电宝机柜。
为竞争客户资源，小电 科技 区域经理夏某许诺曹某，盗窃对方一个充电宝付给5元的提成，他们认为，街电共享充电宝被盗后，客户就会使用小电 科技 共享充电宝进行消费。
为了争夺地盘，2019年9至10月期间，曹某某多次到该商场盗窃街电共享充电宝199个，价值2万余元，事后获取了600元提成费。
而在2018年，共享充电宝小电 科技 的员工因涉嫌“丢失”竞对公司机器被拘留案件，小电 科技 为此作出经济赔偿3130元。
共享充电宝是一个强运营项目，即使已经具备了盈利能力，但基本都是微盈利状态，企业间的竞争博弈和内耗，拉低了行业毛利率，企业更多需要通过“烧钱”快速争夺线下门店场景，这个重担就放在了地推的工作人员身上。
优质点位是共享充电宝服务平台的关键资源，地推和运维人员明争暗斗，矛盾升级下不时擦枪走火。
此前有报道称，2017年，来电 科技 CEO袁炳松在长沙解放西路商场某餐吧就餐时，起身将商场公共区的街电共享充电宝柜机抱回就餐位，随后，又将柜机径直抱离商场，整个过程被视频监控拍下。
众筹平台互殴事件频发
与共享充电宝类似需要通过地推占领地盘和用户的商家，在扩张过程中，也出现过野蛮争夺的情况。
今年众筹平台已经发生了四起员工斗殴事件。
2020年4月15日，微博传出一段水滴筹员工打轻松筹员工的视频，视频中显示，4月14日在河北医科大学第一医院，一位黑衣男子用脚踢踹倒在地上的蓝衣男子，有人大喊“水滴筹打人了”。
据澎湃新闻报道，5月19日上午，有市民举报水滴筹、轻松筹两家大病筹款平台的推广人员在重庆市肿瘤医院门口发生冲突，水滴筹2人与轻松筹3人互殴，有人受伤。
本来是爱心筹款的活动，但是在扫楼过程中却多次冲突事件频发，甚至大打出手，大病筹平台的公益外衣被指浸染铜臭。
然而9月，轻松筹又跟360大病筹打了起来。
据中新经纬报道，轻松筹和360大病筹的工作人员在浙江省肿瘤医院发生斗殴事件。在网友提供的视频中，一名身穿白色短衫的女子与一名身穿黑白条纹上衣的女子发生肢体冲突，周围有人上前拦架。旁边一名女子高喊：“轻松筹打人了，赶紧报警”。
互联网公司为了争夺商家，还会让商家进行二选一，更野蛮的还会破坏别人家的物料。
2015年11月，随着支付宝和口碑在线下市场的快速扩张，美团向支付宝发起了正面攻击，甚至出现地推人员打砸支付宝商家广告牌。据凤凰 科技 当时报道，在广州，已经有多名商家的经营门店受到美团工作人员的骚扰。美团的工作人员不但抢走收银台的支付宝指示牌，撕毁宣传海报，还威胁商家称，必须要停了支付宝，才能和美团继续合作。否则，就会提高对商家的提成比例。
来电科技充电宝充电口在哪
有一根线拔出来，里面有安卓的充电口。
这种共享充电宝，采用都是租赁形式出租给玩家，手机安装对应的APP软件，扫码后，按照操作提示选择充电宝，收取一定押金，出租给使用人，按小时收费，如果不还，押金就相当于买下来了充电宝。
共享经济在两年前，曾经是很火的生意，网约车领域多家巨头齐头并进，市场又给我们带来了共享单车、共享充电宝、共享雨伞，在那时候的互联网人眼里，应该没有什么是不能共享的。
共享经济的网约车领域只剩下滴滴，顺风车业务还危机频发，共享单车的摩拜和ofo都在苟延残喘的境地，目前还能扛得住的，恐怕只剩下共享充电宝了。
共享充电宝价格
据了解，共享充电宝经过资本角逐，模式探索后，早已进入全面提价阶段。从过去的从每小时1元翻倍涨价为每小时2元、3元、4元，在热门景区等人流大的地方甚至高达8元。
有些企业为了涨价，在文字上也做足了功夫，把之前的每小时收费标准改为了每半小时的收费标准，让没有看清的消费者继续产生便宜的错觉，实际上，价格已翻番为之前的好几倍了。
业内人士表示，如同共享单车发展初期抢占市场，共享充电宝企业进入疯狂烧钱抢点位阶段，商家分成、地推等隐性成本又不断上升，与此同时行业整体融资困难，生者挺住，死者无数。因此最重要的是活下去，涨价是最直接有效的盈利方式。
共享充电宝再创烧钱纪录是怎么回事？
在这场战争里，商业模式已经被忽略，能否快速扩张成为最关键的决策点。
共享充电宝的火正在越烧越热，资本驱动的趋势也越来越明显。
据公开数据统计，今年3月31日以来，共享充电宝行业宣布获得融资的有Hi电、来电科技、街电、小电等等。40天时间，11笔融资，近35家机构入局，融资金额约为12亿元人民币，是2015年共享单车刚出现时获得融资额的近5倍。
“我从来没有见过这样的融资场面，”共享充电宝公司来电科技的COO黄云告诉《财经》杂志，黄云在加入来电之前在另外一家创业公司负责项目融资。
这是一轮共享经济的资本狂欢，但过快的融资显然会带来问题，金沙江创业投资基金合伙人朱啸虎曾经公开表示，如果融资太容易就意味着商业模式足够简单，也意味着有很高的可复制性，同时他也提到：“创业公司需要控制融资节奏。”
而他本人以及金沙江创投在短短十天，投资了共享充电宝公司小电科技的两轮融资。
商业模式不清晰，融资背景成为最大筹码
在过去的40天里，小电科技完成了3轮融资，最新一轮融资3.5亿人民币，由红杉资本领投，具体估值还未透露。
根据《财经》记者了解到的消息，目前早期投资领域里的投资人和融资顾问(FA)最追捧的项目就是小电，主要原因并不是小电的商业模式更加突出，或是创始团队背景更强，“目前主要被大家考量的因素是融资背景，小电的天使投资人里包括朱啸虎和滴滴的天使投资人王刚，带动效应明显。”一位参与充电宝项目的融资顾问告诉《财经》杂志。
据了解，像小电这样的小场景充电设备，一台机器的成本为800元人民币，可以容纳6台充电宝，充电宝的成本在50到80元不等，投放地点为餐厅，由于这项服务可以作为餐厅的增值服务之一，目前还没有餐厅对此进行收费，而未来这项机器上的电子显示屏还计划搭载代驾、餐厅排队取号等第三方服务。
与小电切入的小场景不同，另一家共享充电宝创业公司来电科技切的是“大场景”——商场、车站、医院等公共场所。接近两米高的充电宝设备可以容纳40台充电宝，除去充电宝，一台设备的成本在1万2到2万元人民币之间，搭载一个更大，操作性也更丰富的电子显示屏。而目前在北京，这样一台大型充电宝设备需要支付每月1000元的租金。
来电创始人袁炳松接受《财经》记者采访时表示，一台充电宝平均45天就可以收回成本，但是前提是不考虑柜台成本和场地费用。但同时，共享充电宝公司更大的成本来自于人员、地推、营销和后期维护等费用。“如果把所有的成本都算上，短期内是不可能实现盈利的。”另一位融资顾问告诉《财经》杂志。
怕错过的投资人们愿意赌一把
九合创投的投资经理许妙成是最早关注到共享充电宝项目的人之一，2016年的圣诞节，他在北京朝阳大悦城的来电充电宝设备旁边蹲了半个小时，看到了5、6个人真的从那台设备里租借了充电宝，他意识到这可能是一个投资机会。
他找到来电科技，并且考察了当时能找到的10来家充电宝项目，春节前迅速决定投资来电科技，甚至在公司估值还没定下来的时候，就打了200万人民币的预付款过去。
会这么着急的其中一个原因是，作为早期基金，九合创投错过了共享单车刚刚崛起的那一波浪潮。
随后，腾讯、阿里巴巴，以及IDG资本、红杉资本等一线投资方的入局，让更大范围的投资机构和投资人不得不开始紧急做决策。
上述融资顾问在走访投资人时，很明显的感觉到，很多投资人都抱着赌一把的心态在投资这个领域。“这个行业火了之后，冒出来很多新的项目，早期投个几百万对于这些投资机构来说问题不大，他们考虑的不是未来公司的价值，而是在博未来并购收购的退出机会。”他说道。
想赌一把的不仅是投资人，创始人也在赌，他们的筹码是手里的股权。
能不能借助资本的力量把量级迅速铺起来是所有投资人最关注的地方——这是决定这样一家公司估值的关键因素，也只有这样才能迅速爬升到行业头部的位置。但这导致了共享充电宝公司需要在短时间内迅速融资，而在估值无法得到迅速增长的情况下，创始团队的股份被迅速稀释。
袁炳松表示这也是无奈之举，他和其他公司一样，选择的应对方式是严格控制投资方的董事会席位。而在完成3轮融资之后，小电创始团队手里的还剩30%左右的股份。
一个新的烧钱轮回
战火越烧越热，过高的热度也让一些投资机构开始思考这样的模式是否真正有价值，一家投资机构在见完几家共享充电宝项目之后，随机做了一个200人的调查问卷，问卷结果显示有75%的被调查者认为自己并没有租借充电宝的需求，拿到这样的结果，这家机构选择暂时观望，并不入局。
星翰资本投资总监赵豪认为，在投资人看来，充电宝属于有快速扩张潜力的项目，损耗率和回报周期都低于共享单车，因此吸引了不少投资方。但他同时又表示，“也有可能没到高峰期就下滑了。”
而资本的过分推动也造成了行业新的变动，艾瑞咨询分析师李昊表示共享充电宝本来盈利空间就不是特别大，虽然需要烧的钱比单车少，但由于行业门槛更低，竞争会更加激烈，长期看来持续烧钱的可能性极大。
而许妙成也发现，他们早期建立的财务模型已经发生了变化，“市场现状变得越来越混乱，合理的竞争范畴已经被打破了，大家都不补贴的时候都能盈利，而现在处于快速竞争的时期，必然会牺牲部分盈利来抢占市场。”
而这样的烧钱轮回，已经在中国的互联网世界里上演过一遍又一遍， 烧出了新的用户习惯，但也烧掉了大量的公司和资本，而充电宝能否会成为下一个单车、网约车、外卖、团购，决定的关键因素显然并不是资本。
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发布于：2023-04-09，除非注明，否则均为原创文章，转载请注明出处。