「宝马玩地推」宝马地图20203
今天给各位分享宝马玩地推的知识，其中也会对宝马地图20203进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
- 1、近220万的宝马SUV，坐上就不想下来，加速只需4.7秒，又大又豪华
- 2、12月新车盘点，宝马旗舰纯电车型i7终于迎来上市
- 3、那还有奔驰宝马游戏电玩
- 4、160万宝马M5沙地玩漂移，漂移过后，轮毂和轮胎“分离”了
近220万的宝马SUV，坐上就不想下来，加速只需4.7秒，又大又豪华
说到顶级豪华SUV，很少有人能够想到宝马，其实也在情理之中，因为在全尺寸豪华SUV的市场投放中，宝马确实落后于奔驰和路虎，而且宝马历来都是主打运动理念，所以在很多车友眼中，它的豪华属性也不如奔驰和路虎，不过宝马终究是宝马，即便慢但是不会差，如 宝马X7虽然出生的有点晚，但是一经上市就在销量上取得了同级别第一名的好成绩。
今天咱们要说的就是宝马X7，而且是落地200万元的宝马X7 50i辉夜典藏版，目前的官方指导价格为 178.8万元，算上购置税、豪车税、商业保险等费用，最终的落地价格近220万元，已经进入到了顶级SUV的价格范畴，也是宝马目前的旗舰SUV，这款车并没有采用放开式的销售，而是全球限量发售500台，因此和普通版的M50i相比，在设计细节上就有了很大的变化。
首先是车身采用了哑光金属车漆和大量的熏黑处理，配合上X7巨大的M套件，整车在运动感上有了明显的提升，将宝马的运动汽车理念诠释得更加突出，其次，LED大灯组换成了分体式大灯，下方雾灯区域造型也有所改变，车头的层次感也因此变得更加分明，和普通版的X7有了较为明显的区别，车身和车尾处并没有进行任何改变，这也在情理之中，毕竟这是一台限量版车型，并不能进行过于明显的大改。
其实限量版车型更应该关注的是内饰的设计，宝马X7 50i辉夜典藏版的内饰采用了全车双色拼接的设计，有深夜蓝色和黑色构成，以高档的Merino真皮为材料基础，而顶棚则采用了蓝色Alcantara材料，将运动特征和豪华属性结合在了一起，在中央扶手上也印上了限量版的徽标，至于内饰其他部分的改变也并不多。
其实宝马现在之所以频繁地推出限量版车型，其实里面还是有些小心机的，因为厂家将劳斯莱斯的定制化服务下放到了宝马的高端车型上，每一台所谓的限量车型，其实是可以通过专属订制进行大部分的还原，当然有关于限量版的部分元素是无法实现的，但是之间的差距已经是非常的微小，作为一个宝马的车迷，辣哥有时候甚至觉得，宝马是不是也要开始模仿上保时捷的选装策略了，当然这只是我个人的一个臆测，大家切莫当真。
不过宝马X7 50i辉夜典藏版的内饰经过了这么一番改造之后，确实营造出了更加豪华的车厢氛围，即便是路虎揽胜行政版，在豪华属性上也不如它，而且这还是一款空间巨大的全尺寸SUV，坐在车内关上车窗之后，你也能体会到宝马顶尖的NVH静音技术，整个车厢宛如一个小型的豪华休息室，柔软的真皮和粗壮的M方向盘，真的让人坐上去之后就不想下来了。
在动力方面，宝马X7 50i辉夜典藏版还是采用了4.4T双涡轮发动机，最大马力为530匹，峰值扭矩为750牛米，即便车身重达2.5吨左右，但是在强大的动力储备和高效的变速箱分配能力下，百公里加速只需要4.7秒就能完成，也是目前市面上加速最快的全尺寸SUV，而且得益于宝马的高效动力技术，宝马X7 50i辉夜典藏版的综合油耗为10.9L，不过这是官方的数据，因为3.0T得X7 40i实测油耗都要11.7L左右，这台车的油耗只会更高不会更低。
虽然限量500台，但是据说还能够买得到，那么问题来了，在具备强大的性能基础、豪华设计以及科技配置的前提下，以220万元的价格，你是选这台车呢，还是选奔驰G500呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
12月新车盘点，宝马旗舰纯电车型i7终于迎来上市
今年即将进入尾声，不过车企们投放新车的速度并没有减慢，不少车企都打算在12月份投放新车型，其中不乏宝马这样的豪华品牌，以及五菱、丰田这样的一线品牌，今天我们就来盘点一下将在12月上市的重磅新车。
第一辆：宝马 i7，上市时间：12月内
在今年的天津车展上，宝马i7正式与消费者见面了，作为宝马的旗舰电动车，这款新车自然吸引了许多人的关注。
外观方面，宝马i7的前脸拥有大尺寸的双肾格栅和分体式大灯组，尽管大部分中网结构都是封闭式的，但直瀑的设计还是得以保留。不过比起格栅上的变化，宝马i7的新大灯组才是这次改造的重点，分体式大灯看上去十分奇特，尤其是从正面角度看过去，像是昆虫的复眼。同时，为了与燃油版车型进行区分，宝马i7在进气格栅左侧还增加了“i”系的标识。
车侧的设计并不算多，流畅的线条和车窗周围的镀铬饰条，搭配一条从车头延伸至车尾的腰线，增加了层次感，隐藏式的门把手也比较符合当下年轻消费者的审美；车尾没有使用贯穿式尾灯，而是与前脸相呼应，分体式大灯延伸至车侧，一定程度上拉宽了视觉效果。
内饰部分，新车采用了双联屏设计。12.3英寸的液晶仪表盘可以显示出车辆信息，比如行驶速度、剩余电量和车门关闭情况等。14.9英寸的中控屏，内置了最新的iDrive 8车机系统，能够提供智能互联驾驶座舱，手势控制等衍生交互方式都会加入其中，可以满足年轻消费者对智能配置的基本需求。
而关于空调、多媒体等系统的控制结构被隐藏在了横向的装饰带里。此外，换挡机构采用电子设计，并在外侧保留了水晶样式的多媒体控制器，一部分驾驶辅助系统也能在这里完成操作。不仅如此，全新宝马i7在后排配备了31英寸的8K大屏，能为后排乘客提供丰富的娱乐功能。
尺寸方面，新车的长宽高分别为5391*1950*1544mm，轴距3215mm。这样的的三围数据比奔驰EQS（5227*1926*1513mm）更大，就连轴距也稍占上风，不愧是“奔驰S级的天敌”。
动力部分，新车将采用前后双电机布局，将搭载宝马第五代eDrive电力驱动系统，最大功率400kW，最大扭矩745N•m，百公里加速仅需要4.7S。它的CLTC纯电续航为650km，比起奔驰EQS的849km还是有明显差距的，不过这样的数据在一台旗舰级轿车身上还是处于平均线水准以上的。
总的来说，宝马i7的产品表现力还是不错的。虽然目前还不知道宝马i7会不会是宝马走向新能源豪华市场的最好解决方法，但在奔驰EQS等车型登场的情况下，宝马7系选择在这一代完成轻混版、插电版以及纯电版本的全面布局，显然是找到了正确的时机。再加上宝马i7作为重点车型，还肩负起了加速电动化转型的“重任”，它的意义远比销量重要。
第二辆：一汽丰田格瑞维亚，上市时间：12月16日
对于那些已经步入婚姻生活的消费者来说，在“二胎三胎”的生育政策、“诗和远方”的生活诉求和“实用主义”的消费观念等问题面前，MPV车型成为了这类消费者的首选。为了满足消费者的不同需求，继丰田赛那Sienna后，丰田格瑞维亚也将即将上市。
这款新车可以看作是赛那Sienna的姐妹车型，外观方面，前脸与赛那Sienna有些相似，不过在部分细节上进行了升级。新车的大尺寸散热格栅采用了蜂窝网状设计，通过车头两侧加入的进气口设计，让前脸显得更加运动。
车侧的线条十分修长，整体造型与广丰赛那相似，采用了20英寸的双五辐式轮圈，这一点还是比较讨喜的，毕竟赛那最大的轮圈也只有18英寸。不过按照丰田的一贯策略，这套轮圈只出现在中高配上，对于打算购买入门车型的消费者不够友好；尾部的设计也一改以往MPV的扁平造型，采用了分体式尾灯，使用线条营造出立体感。和赛那最大的区别在于后包围的设计，融入了蜂窝网状元素，和前脸相呼应。
内饰方面，格瑞维亚采用了分层式的中控台布局以及T型的扶手箱，整体以实用为主。三幅式多功能方向盘、液晶仪表以及12.3英寸（次低配以下为8英寸）中控屏也为车内带来了不错的科技氛围。另外，格瑞维亚全系标配了LED大灯、无钥匙进入、双侧电动侧滑门、TSS智行安全、胎压监测以及L2级别的驾驶辅助功能，配备了前/后驻车雷达、全速自适应巡航以及自动驻车等功能。
车身尺寸方面，由于外观运动套件的缘故，一汽丰田格瑞维亚的三围比赛那更大一些，长宽高分别为5175*1995*1785mm（无车顶行李架为1765mm），由于轴距都是3060mm，车内的空间差距不大。
动力方面，格瑞维亚搭载了2.5L发动机加电动机的油电混合系统，发动机的最大功率为183kW，匹配E-CVT无极变速箱，行驶质感以及油耗表现都比较出色。如果单从日常代步的角度来看，格瑞维亚的动力表现的确够用，不过中后段的加速水平比较一般，不过动力系统的顺滑度和车内舒适性的表现还是可圈可点的。
日系车的实用性以及美系车的舒适性，在格瑞维亚身上都有所体现。即可满足商用接待，也可以当作家用奶爸车，油电混动也是它的优点之一，不知道会有多少消费者愿意为它买单呢？
第三辆：五菱缤果，上市时间：12月内
五菱汽车在MINI EV获得成功之后，一直就在考虑转型。因为在国内市场出现了许多的竞品车型，像是QQ冰淇淋，长安糯玉米等。因此微型纯电汽车的市场份额也被瓜分，因此想要继续生存下去，只有不断地推出新的车型。这次a class=
【本文来自易车号作者汽车有文化，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
那还有奔驰宝马游戏电玩
目前市面上有很多奔驰宝马游戏电玩，其中有：
1. 奔驰宝马赛车游戏：《Forza Motorsport 7》、《Project CARS 2》、《Need for Speed：Payback》
2. 奔驰宝马跑车游戏：《Gran Turismo Sport》、《The Crew 2》、《Driveclub》
3. 奔驰宝马模拟游戏：《Assetto Corsa》、《F1 2018》、《DiRT 4》
160万宝马M5沙地玩漂移，漂移过后，轮毂和轮胎“分离”了
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：160万宝马M5沙地玩漂移，轮毂和轮胎分离，车损4位数，很任性
前言：在国内外有一部分人喜欢宝马的操控，所以他们购买宝马M系列性能车都会下赛道，或者是开出门玩漂移， 因为宝马全系配备防爆胎，操控更是一流。
近期，在国内就有一台160万宝马M5沙地玩漂移，轮毂和轮胎分离，车损4位数，很任性。
据悉，该款宝马是一辆2019款的宝马M5 雷霆版，国内指导价为146.89万，经销商报价145.42万，终端优惠1.5万左右，定位中大型车，2019年08月份上市，车长达到了4966mm，车宽1903mm，车高1493mm，车内空间充足。
这款宝马搭载的是一台4.4T V8引擎，马力高达626匹，发动机最大扭矩为750牛米，车身匹配8挡手自一体变速箱，加速仅需3.3秒，实测加速为3.45秒，加速时的推背感十足，而且车身还配备前置四驱系统，稳定性不差。
这样一位宝马M5车主玩漂移把轮辐和轮胎“分离”了，车损4位数，很任性啊。原来，这款宝马M5在沙地上玩漂移，由于动力太强悍，后轮的轮毂和轮胎无法承受，直接‘分离’开了。
?综上所述，面对这样一台宝马M5，个人认为好在是在沙地中“分离”的，所以只需要更换轮胎即可，车损在4位数左右。
对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于宝马玩地推和宝马地图20203的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。