「地推合伙人国网充电桩」充电桩城市合伙人
今天给各位分享地推合伙人国网充电桩的知识，其中也会对充电桩城市合伙人进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
国家电网的充电桩怎么用
1、首先打开车辆充电口。按压中间logo上方，充电口会自动弹开。
2、弹开后内部还有一个盖子，轻轻拨动右侧开关，将盖板打开。
3、之后将国家电网的快速电枪从充电桩上取出来。
4、再取出充电枪的时候，我们要记得向下按压充电枪上面的按钮。
5、将快速充电枪头对准插孔，按住枪头上的按钮将其插入车辆快速充电口即可。
6、都连接好之后，我们需要将国家电网的专用冲电卡插入充电桩。
7、插入卡片后在屏幕上点击“插卡充电”按钮，等待系统进行安全检查。系统检测完之后会自动跳转到密码输入界面，输入完正确密码后即可开始充电。
8、系统检测完后会显示正在充电，电卡也会弹出，此时您应该立即取走卡片。
9、充电成功后在车内的仪表上会显示充电情况。要结束充电时，需再次将卡片插回原位，之后点击屏幕上的插卡结算按钮即可。
10、退出后记得取走卡片。结束充电需要按住枪头上的按钮将其拔出，之后放回原来的位置。
五大充电桩运营商鏖战三线小城！国网当老大，特斯拉已渗透
车东西
文 | Bear
哈喽！各位父老乡亲，女士们先生们大家新年好啊！
这里是在疫情重灾区家里蹲，但仍然顽强复工的车东西记者。作为平日里电动汽车行业的观察者与热心吃瓜群众，这趟返乡也不忘打探一下江西九江这座三线小城（根据第一财经公布的中国城市排名）电动汽车产业的发展情况。
时值春节期间，又不巧疫情肆虐，街上4S店大门紧闭，路上也几乎没什么车和人。一番思量之后，笔者决定去探查一番家乡充电站的情况，从充电站数量的配套建设来看看家乡电动汽车产业的发展情况。
不查不知道，一查吓一跳。打开百度地图，定位笔者所在的小城一搜索“电动汽车充电站”，地图上赫然显示有近60个充电站。
国家电网、极数充、星星充电、特来电、特斯拉等充电基础设施运营商在这座小城的城区、高速公路、国道、县区已经建成了300余个充电桩，对比去年同期几乎翻了一番。
不过在笔者与电动车主的交流中，却发现充电桩的增长似乎并不能激起大家购买电动车的欲望，这究竟又是为什么呢？充电站的具体情况如何？整体分布情况又如何？是否存在一些问题呢？
带着这些疑问，笔者全副武装走出家门，实地去看了看小城的充电桩建设情况。
一、充电站60多座 但街上依然难寻
好不容易迈出家门，我在寒风中哆嗦了快20分钟，才等来一辆网约车，笔者一眼发现车主开了辆长安逸动EV，于是和司机师傅主动攀谈起来。
虽然司机师傅口罩捂得相当严实，但人却很健谈。
他告诉笔者：“这车我也刚买不久，当时听说九江（笔者所在的小城）这边充电站建起来了，有60多座，方便了，我就跟着大家伙儿一起买了，结果现在有点后悔……”
细问之下，他颇有怨念地说道：“买之前以为哪儿都能充电，结果发现，大街上根本找不着方便充电的地方。”
他指出，市中心几个充电站常年被占满，城西的充电站是给公交车用的，近60座充电站里，大部分都还不在九江市辖区内。
而市辖区内的充电站，也有不少位于高档小区、机关单位、公共机构范围内，一般车主根本别想去那儿充电。
他还指出，冬天电动车最多跑到300公里，跑网约车基本一天一充。为解决充电问题，他和朋友合伙包下了一处带有充电桩的车位，两个人轮流充电，而他自己小区内的车位，则出租给了别人。
▲路边充电的电动汽车
笔者也发现，路边经过的停车场里，只有少数配有充电桩。但这毕竟是路边，为了了解九江城区内，电动汽车充电是否真的非常不便，我提出几个地图上标明的充电站所在地，让司机师傅带着我转了一圈。
这一圈下来，笔者大致了解了小城的电动汽车充电基础设施的发展现状。
二、五座充电站两座进不去 另外三处平时火爆
从城东出发，司机师傅最先带笔者来到的一处充电站，位于九江市城东一处商城附近。
但在街道上根本看不出充电桩的影子，仔细一查才知道，这处充电桩位于旁边的检察院内，一般社会车辆不允许进入。
在探访第二处充电站时，我也同样吃了闭门羹，充电桩位于政府机构的停车场，不允许随意进出。
司机师傅看出了我的苦恼，于是主动提议，带我去看一些平常对外开放的充电站。
接下来抵达的第三个充电站，位于城中的一处公交枢纽，充电站内共有20根国家电网建设的直流充电桩。
▲公交枢纽充电站
该类充电桩的额定充电功率为60kW，但这一处充电站仅开放给公交车电动使用。平均每辆车充满电需要100分钟，完成充电后，车辆可以行驶200公里。该充电站采取刷卡付费的方式，但由于充电站内找不到司机与管理员，因此充电的费用并不知情。
笔者走访当日，该充电站停了不少公交汽车，据了解，日常情况此处充电站应该是满载工作。
第四处充电站位于城西的一处商场外，定睛一看，居然是特斯拉的超充站。五座超充桩均是特斯拉V2超充桩，最大充电功率为145kW。
由于疫情原因，当日超充站内并没有车辆充电，司机师傅表示，平常这里五个充电桩都是停满了来充电的特斯拉。
▲商场旁的特斯拉超充站
看来，三线小城的人民中，也有不少特斯拉的粉丝。
最后抵达的第五处充电站，则位于城西北汽新能源的4S店旁边，4S店紧锁，旁边的4个充电桩也是空闲状态。
走近一看，我发现在此处布局的运营商是星星充电，该处充电站共有1个快充桩（60kW），3个慢充桩（7kW）。
据司机师傅介绍，此处的充电桩由于毗邻4S店，附近又有高档小区，通常也是爆满状态，他平常并不会来这里充电。
从走访的五处充电桩（实际是三处）的情况来看，笔者发现，九江的电动汽车充电桩确实存在不方便的情况，市辖区内充电桩分布过于稀疏，且需求量不小，因此导致了不少电动车司机出现充电难的问题。
不仅如此，很多充电桩目前还不向私人车主开放，这就更增添了电动车主的里程焦虑。
三、小城五大充电桩运营商 国家电网充电站最多
外出归来，笔者为了解包括市区、县区在内的整个九江的充电站分布情况，又查阅了地图信息、媒体报道。
百度地图显示，将“九江市”与“充电站”两个关键词放在一起搜索，可搜索到近60个结果。
▲百度地图“九江市充电站”搜索结果
通过对搜索结果进行整理，笔者发现，在九江这座小城布局充电站的运营商主要有5家，分别是国家电网、极数充、星星充电、特来电、特斯拉。
其中，国家电网在运营的充电站共有24座，极数充在运营的充电站有20座，星星充电、特来电两家共计建有10余座充电站，特斯拉则建有两座充电站，这五大运营商所运营的充电桩总数量达到了300余台。
据了解，国家电网主要以60kW直流快充桩为主；极数充、星星充电、特来电三家运营商的充电站中，快充桩与慢充桩均有，快充桩额定充电功率通常为60kW，慢充桩充电功率则为7kW。
笔者了解到，除了国家电网对公（公交车）的充电站需要刷卡支付，面向私人的充电站则可以使用手机App“e支付”进行扫码支付，并完成充电。
极数充、星星充电、特来电、特斯拉四家运营商在九江的充电桩也需要各自下载不同的App，才可以使用，并没有实现互联互通，车主反映使用较为不便。
在分布地点方面，五大充电桩运营商却并没有很好地实现九江市辖区的全覆盖，导致市区内用户体验较差。
五大充电桩运营商所部署的充电站主要位于高速公路服务区、国道以及各个县区内，分布十分分散，这或许也是九江市电动汽车车主充电难的原因之一。
结语：小城充电桩发展迅速但不够合理
从本次走访的结果来看，九江作为一座三线小城，在不到三年的时间里，充电桩实现了从0台到300余台的突破，发展十分迅速。
但从用户体验的结果来看，迅速发展的背后，却是规划的不合理，市辖区充电站密度低，桩数少，车主充电难的问题已经显现。与此同时，笔者还了解到，九江市很大一部分小区由于多种因素不支持充电桩建设，这也让充电桩在住宅区附近普及成为了困难。
不过在去年年底，九江市发改委已经宣布，将依据相关法律法规，对九江市内充电桩进行合理布局，并统一规范。市发改委还要求，新建设的住宅小区必须配备充电桩，或者为将来建设充电桩提供预留条件。
从这一现象来看，小城的充电桩发展将逐渐从野蛮生长走向合理规范发展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
“寻找合伙人”，国网电动与您同行
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报载：最近，国家电网全资子公司国网电动 汽车 服务有限公司与北京 汽车 集团有限公司签署深化战略合作框架协议，根据协议，双方将持续在充换电领域展开深度合作，力争在2021年6月底前，建设100座换电站，服务全国不少于10000台换电车辆，这是继6月3日与宝马 汽车 正式签署合作协议后，国网电动 汽车 又一次践行"寻找合伙人"活动的成功落地。
长期以来，新能源 汽车 和充电桩之间的关系一直被形容为先有"鸡"还是先有"蛋"的问题。新能源 汽车 的推广应用需要充电桩的建设跟得上，而充电桩的运营效率，依赖新能源 汽车 的市场发展。国家电网响应国家"新基建"号召，充电桩业务再涌热潮。国网率先嗅到商机并开展电动 汽车 充换电技术研究、标准制定、装备研制、示范工程建设，利用原有网络优势，在全国掀起充换电站建设热潮。紧接着今年3月，国网电动 汽车 服务有限公司正式对外宣布，发起"寻找合伙人"活动，寻求与个人充电桩、桩群用户、生产企业、场地方与资金方合作，一同共建共享充电桩，改善电动 汽车 充电难的问题。
在建桩经验上，国家电网有着比较丰富的经验。在新能源 汽车 推广应用的初始阶段，国家电网通过大手笔的投入一度占据我国80％以上充换电站市场。然而，因为电动 汽车 推广应用的滞后，导致"有桩无车"。国家电网此后调整战略，从建桩逐渐转向能源互联网平台建设，打造了全球最大的智慧车联网平台，已累计接入充电桩45.7万个。截至目前，国网电动 汽车 已建成全球接入充电桩数量最多、覆盖地域范围最广的智慧车联网平台，建成了"十纵十横两环"的高速快充网络，连接全国26个省、市、自治区的273个主要城市，今年共建设7.8万个充电桩，未来还将构建"十三纵十三横三环"高速快充网络。
随着新能源 汽车 快速发展，做大做强电动 汽车 充电业务，是国家电网建设"具有中国特色国际领先的能源互联网企业"的生动实践，是推动公司新战略落地的重要突破口。我们要通过"寻找合伙人"计划，提出相关"合伙人"对接方案，邀请 社会 力量参与新基建行动，全面提速充电桩布局，提高新能源车客户的用车便利性和整体服务质量,从而构建全面的电动出行生态系统。
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发布于：2023-04-07，除非注明，否则均为原创文章，转载请注明出处。