「地推货源」地推货源批发

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本篇文章给大家谈谈地推货源，以及地推货源批发对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、做物流的怎么找货源？
• 2、进价只有3-4块的纸巾，这些货源是从哪里来的？
• 3、一个30多人的地推队伍，适合做什么项目？
• 4、运满满的中介公司，都是怎样得到货源和车子的信息的
• 5、小货车在周边拉货，怎样找货源

做物流的怎么找货源？

一、进入终端消费市场，直接面对消费者。比如做北京线路的物流公司可以直接去中关村寻找客户，中关村每天成千上万万的商品进进出出，运费是所有商家的刚性支出。市场零距离接触客户，了解客户需求，了解竞争对手，结合自身能力优劣势一目了然。

二、直接拜访生产商，找生产商有多种办法，比如到一个城市，可以地毯式搜索，有生产必然有货。找到生产商意味着找到货源，接下来就是了解客户需求、了解竞争对手，谈价格、谈优势、谈合作。

三、网上寻找客户，比如万能的百度、工商网、阿里巴巴批发网、淘宝、京东等等都可以找到厂家，有很多的方式方法可以找到厂家。

扩展资料：

现在的物流行业竞争不止拼价格、提高货物运输时效、提高服务水平、增加增值业务等都是发力点，客户会从多维度对比来选物流公司，所以做物流找到客户才是刚刚开始。

有关方面应协调打通物流“最后一公里”，精细化制定物流行业税费减免政策，统筹推进产业链全面恢复，发挥多式联运优势降低物流成本，引导物流行业加快整合，探索和适应新的市场需求，从而实现行业可持续发展。

参考资料来源：人民网—部分物流企业发愁货源不足"吃不饱" 物流行业发展面临新变局

进价只有3-4块的纸巾，这些货源是从哪里来的？

就说一下我吧

我也是一个非常苦逼的上班族，

当然谁也不会为了死工资活下去！

咱们普通人为了成就自己 做了很多很多，

我做的项目 是一款返利项目， 目前来说 全网返利很高的

也是刚出来的平台， 我呢也在买纸巾去夜市地推 一晚上能卖一百多块钱吧，

我囤了纸巾囤了几百提， 下面图片都是我从平台买的

一提成本3-5块钱 在夜市地推卖 15元两提 卖的也好

不要相信卖纸巾的

哈哈最近也被搞蒙了，研究了一天才搞明白，这些撸到几百卷发视频的大部分是拉你进去帮忙刷单的。

1.纸巾的生产成本一卷在8块左右，最差的也要到6块，质量基本没有保证的（不含运费）;

2.自己用可以进去刷一两单毕竟实惠（当然质量是没保证的，不建意给小孩用）；

3.想拉去集市上买？别傻了，200卷你准备刷两个星期吧，再拉到市场上去卖吧，还得有个专人收快递，按15两卷这样算下来你一星期赚200还得累死；

4.那些拍视频的人告诉你多赚钱，然后告诉你免费的拿货渠道，会私你，会拉你进群，只是想拉你进去帮忙免费刷单而已，他赚佣金的，你真以为他是卖纸的你就傻了；

5.至于为什么视频平台这么火

一个30多人的地推队伍，适合做什么项目？

就项目本身而言，所有涉及到覆盖人群的落地工作都可以做。

关键在于合适的项目，关键在于队伍的素质和能力：

1、30多人

基本上可以覆盖一座二线城市城区的全部，或者三四线城市的精耕细作。

2、地推队伍

能够做的就是把宣传和临门一脚的落实直接送到消费人群。要求其实很简单：

（1）把项目本身讲清楚——沟通能力；

（2）把基础工作做到位——执行能力；

（3）把竞争壁垒建起了——客情能力；

（4）把市场情报收集齐——观察能力和敏感性。

这些都可以通过良好的培训和配合实现。

3、资源占有与深耕

项目的合作是根据团队能力和业绩来的，所以需要先把可能涉及的资源占领，深耕，成为从事项目的渠道：

（1）建议80%的人员为直接执行操作人员，10%的执行督导人员和机动人员，10%为领导、财务人员，除核心领导人员外，其他人员定期轮岗；

（2）树立理念，持续培训，坚定信念的同时，不断更新知识和认知；

（3）根据所在区域进行划片，划片后进行基础资料的收集、整理，并绘制地图进行标注，每月更新一次；

（4）分片包干，将每个包干区域的线下资源分类维护，摸清各线下店的基本情况，尤其是主要产品的模式、人员、毛利、费用、老板及经营管理人员情况等；

（5）根据掌握的情况，选择其中3-5个毛利高、规模大的产品进行接触和洽谈。

可能有人担心这样的品类早有人做，没有关系，觉得干不过的放弃，觉得做的不好的就可以接触、替换，觉得潜力没发挥出来的是首选。

4、注意点

（1）注意锤炼团队的核心竞争力，有战斗力的团队不容易败，就容易做大；

（2）注意渠道的连接，不能轻易被甩开，这是对前期努力的保护，也是对未来的保护；

（3）随时注意各线下资源的变化，对任何风吹草动保持敏感和警觉；

（4）把好财务的红线，一是必须赚钱，二是严格花钱，三是舍得给钱；

（5）盯好法律法规的高压线，千万别碰，比如之前的P2P。

中国移动合作爱心公益项目，儿童智能定位电话手表免费送， 无限量供应货源，你只管送，每送出一台，公司补贴70—100，利用业余时间出去地推免费送，或者跟学校，兴趣培训班，实体商家异业联盟合作，每送出去一台手表，分润可拿70 100，每天送出去10台，月入过2W

废话不多说，直接说项目。

2021最强副业，没有之一。

项目名称：滴滴司机拉新

项目难度：容易

项目投入：0

项目收益：最高一单500（2021佣金最高的地推项目）

怎么做：首先要找到一个三方平台，开通自己的专属司机推广码

比如： 公从号：DD拉新项目

开通二维码之后，做成海报，单页，或者是横幅，交给底下人直接去地推

常见合作场景：加油站，洗车店，汽修店等

结算是T+1结算 司机完成首单有效

后台可以随时查看进度，还可以做团队，拿团队提点。

说到这里，我想已经有人开始行动了。

这段时间流行，智慧数字经营线上店安装项目，做一单有2/3白收入，并且后续还有商家流水分润、代金券核销分润，是三方都有利的项目。客户得到优惠，商家多个渠道销售，得到客户，我们得到佣金。

找一个靠谱平台和平台进行合作，或是自己加入到这个平台借肋自己优势做推广，比如现在很火的社交电商平台推广

可以考虑美菜、美团的快驴、58的快够打车、货拉拉等，这些递推见效快

去找美容院，健身会所等发传单和需要做问卷调查的单位全部接单，双面配合，即能保证最基本收入还可以赚取到提成

看你是想做长期打算，还是短期收现，或者就有短期收现，又有长期收益！

推荐你一个符合当下潮流，符合政策导向的项目！

就是关注实体店数字化转型升级！

实体店难做已经不是换个地方，换个项目，换个活动方案等这些战术调整就能改变的问题。

而是要改变战略，就是商业模式创新，说的在直接一点就是传统实体店盈利方式的落后，导致陷入经营困局！

那么实体门店数字化转型对于我们来说，有什么机会呢？

正所谓:想致富，先修路！

这也是改革开放以来，国家大力投资基础设施！

门店数字化转型都需要先布局什么“基础设施”呢？

1、经营者的思维、思想的升级自不必多说，改革开放，改革的是方式，开放的是思维与格局！

2、实体店软硬件的布局，市口便利，装修格调等这样自不必多说，线上线下相结合，一体化运营，就是最欠缺，也是最需要建设的！

最近V信和值付宝推出了一个收款码分佣功能，就是为了满足实体店自己做分销，做裂变，招代理招会员的，也是为了让实体店从传统只能发传单或靠打折做促销，通过分享代替广告！让实体店做属于自己的私域流量！

传统的收款码只能收钱，不能分钱，升级以后，新收款码既可以收钱，又能为分享者自动分钱，两大平台分账，资金更安全！

升级收款码+一套会员线上商城，只需要365元，推广佣金就有100－200不等！一天不说多，帮5家实体店升级，就有将近千元日收入！

关键谁推广的店，日后可以长期分红实体店线上的流水分佣！一次努力长期收益！

这样你的团队跟着你也有希望，因为你带领他们走的是康庄大道！

继dd司机拉新后，打卡机成暴力项目

看个人技能，人多力量大，可以选择的事情很多。但是否每个人都合适，还得看个人技能

运满满的中介公司，都是怎样得到货源和车子的信息的

运满满的货运1.0版本，首先就是解决信息匹配这一刚需，当这个优势达到一定程度，用户对平台产生黏性，各个渠道接入的线下服务商将成为变现方式，这也就是他所设想的O2O 2.0，这也将成为运满满未来延展产业链与实现营收的重要砝码。

事实上，在运满满平台交易的背后有着大量交易数据，数据勾勒出的是人与人之间的关系图谱、每一个司机的路线图谱，以及频次图谱。

换言之，在运满满的平台上能够清晰地了解到哪些是优质、信誉度高的司机；每一个司机通常的干线路线图以及交易频次。“当累积这些数据和信息后，我们就能够为司机购车贷款提供信用担保，并且可以接入更多类似保险、汽配、汽后服务商。”

扩展资料

相比生活类O2O的地推，张晖认为，运满满的地推人员工作条件要艰苦得多。他们是野战军式的工作模式：背着包，居无定所，今天到北京，明天到天津，住的都是离市区较远的小旅馆，有时候甚至直接趴在货柜上睡一晚。这个地推团队已经从去年此时的100人扩张到今天的近2000人。管理这些人的确是不小的挑战。

过去2年，运满满走了“太多弯路”，用张晖的话说，“如果重走一次，至少可以节约40%的时间”。

不过，对于运满满2年时间交出的成绩单，张晖还是非常自信的，“整个全国的货运市场，货主、中介、司机这些已经七七八八在运满满平台上了”。“我们现在是最大的，这个目前就是优势，而且雪球会越滚越大，越滚越大的时候旁边的就会被挤压，生存空间会越来越小”，他说。

小货车在周边拉货，怎样找货源

1、收费货源：

物流园，信息部，中介，这些卡车司机肯定不陌生，物流园信息部外面那块小黑板上的信息、板房桌子后面的“黄牛”会给司机提供货源，但是他们会收取一定的信息费。还有部分卡车司机会有熟识的中介，司机在卸货前打电话给他们，告诉自己空下来的时间，有货的话中介就会给司机打电话。

这些货源渠道需要司机靠时间去摸索和识别，在现在的货运市场中，这种收费传统渠道仍然是主流。

2、免费货源：

固定货源，卡车司机入行久了，做事认真负责，自然就会有固定的货主来联系你。这些货源就是固定了的。很多动辄上万的货，货主都愿意找信得过的认识的司机来跑，而不是随意招聘。所以卡车司机和货主之间的信任关系很重要。

熟人介绍货源，卡车司机拥有自己的司机圈子，大部分人互相认识，有人手上有忙不过来的货自然会想起别的卡友帮忙跑。

3、互联网货源

接下来的这些就是利用互联网寻找货源，大部分卡友都会上网，对网络的利用率极高，所以可以试试在网上寻找货源。

4、QQ货源

QQ群微信群论坛，这些上面的货源消息鱼龙混杂，有用消息少，真实度低，但偶尔也能找到一两个不错的货源，实在没有货源的时候，卡友们可以试试加几个群或者去论坛逛逛。不过要注意信息的真假，谨防被骗。

配货网站，这一类网站信息量大，但是更新不及时，需要司机慧眼，才能找到有用信息。

5、手机配货APP货源

市场竞争激烈，各类软件让卡车司机们眼花缭乱，负责地推的工作人员更是守在物流园信息部等地方让司机安装注册。卡车司机应该对这些APP不陌生，该用的时候还是可以用起来。货少车多，要找到优质货源就得拓宽自己寻找货源的渠道。

目前国内寻找货源还是靠中介手里的信息和这些写在小黑板上的文字，卡车司机找货源更应该注意自身信誉，有了好的名声自然会有人主动找你跑货。多结交朋友，熟人介绍更靠谱。

关于地推货源和地推货源批发的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。