「房车地推」房车推销
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本文目录一览：
奢的意思是什么
问题一：奢侈是什么意思? 10分 奢侈
读音：shē chǐ户释义：指挥霍浪费钱财，过分追求享受。
出处：《国语・晋语》：及桓子，骄泰奢侈，贪欲无艺，略则行志。
例句：何必这么奢侈，节约点吧！
问题二：奢好是什么意思 2者的意思差不多吧
问题三：奢求中的奢什么意思 奢求本词的基本意思是：
1. 过高而难以实现的要求。
分词解释：奢: 奢shē用钱没有节制，过分享受：奢侈。奢靡。穷奢极欲。过分的：奢盼。奢求。奢望。夸张：奢言。
求: 求qiú设法得到：求生。求成。求知。求索。求证（寻求证据，求得证实）。求实（讲求实际）。求同存
问题四：奢谈是什么意思 就是不切实际的乱侃，奢就是奢望， 不切实际 就是白话（好像是谚语 吹牛不打草稿纸的意思差不多
问题五：奢言是什么意思 “奢”可以理解为:(1奢侈)、(2过分的)，奢言则可以理解成---过分的话
问题六：奢侈是什么意思？ 消费不起的东西就叫奢侈品 一．奢侈品的定义
奢侈品(Luxury)在国际上被定义为“一种超出人们生存与发展需要范围的，具有独特、稀缺、珍奇等特点的消费品”，又称为非生活必需品。奢侈品牌首先来自于它所服务的奢侈品。奢侈品在经济学上讲，指的是价值/品质关系比值最高的产品。从另外一个角度上看，奢侈品又是指无形价值/有形价值关系比值最高的产品。在生活当中，奢侈品牌享有很特殊的市场和社会地位。从3美元一瓶的香水到300英镑一瓶香水之间的差别，你可以惊憾奢侈品牌的神圣和迷人。
对于奢侈品牌来讲，不是市场占有率越高，身价就越高，恰恰相反，正因为一物难求，而更显其奢华本性。同样，不是花了大价钱就能提高品位，更不是曝光频繁，市场销售火爆就能自封奢侈，那只是畅销而已。奢侈品是一种文化现象，需要时间的积累，素养的熏陶。真正享用奢侈品的人注定了只是小部分，他们是真正懂得品味、欣赏并陶醉其中的人，这其中不乏各类超级明星、富豪及各国政要，他们的选择往往是奢侈品人气的风向标。而对于大多数人来说，奢侈品可能永远是一个梦，也正因此，它更加激起人们追逐的欲望。
“Luxury”来源于拉丁语“Lux”，即：“光”。显然，奢侈品最原始的定义大概是：闪闪发光的东西，比如钻石、黄金。根据经济学上的定义：随着收入的增长，该商品的需求量也在增长，但需求的增长幅度低于收入的增长幅度，该商品就是“必需品”，其恩格尔曲线呈上凸形；而随着收入的增长，该商品的需求量也在增长，但需求的增长幅度高于收入的增长幅度，该商品就是“奢侈品”，其恩格尔曲线呈下凹形。
二．奢侈品的特征
1、富贵的象征
奢侈品牌的品牌魅力是富贵豪华的。奢侈品是闪光的，明亮的，让人享受的，通过其品牌视觉识别系统传达了这些内容。从社会学的角度上说，奢侈品是贵族阶层的物品。它有地位，有身份，有高人一等的权力。它是贵族形象的代表。如今，虽然社会民主了，但人们的“富贵观”并未改变，奢侈品牌正好可以满足人们的这种本能需求。“劳斯来斯”汽车就有贵族车的象征。
2、看上去就好
奢侈品牌所服务的产品必须是“最高级的”。这种“最高级”必须从外观到品质都能逐一体现。奢侈品的高级性应当是看得见的。正因为人们对其奢华“显而易见”，它才能为主人带来荣耀。所以说，奢侈品理当提供出来更多的“可见价值”――让人看上去就感到好。那些购买奢侈品的人完全不是在追求实用价值，而是在追求全人类“最好”的感觉。“奔驰”汽车如此；“夏奈尔”时装也如此。
3、个性化
奢侈品牌往往以己为荣，它们不断树立起个性化大旗，创造着自己的最高境界。“奔驰”追求着顶级质量、“劳斯来斯”追求着手工打造、“法拉利”追求着运动速度、而“卡迪拉克”追求着豪华舒适。他们独巨匠心，各显其能。正是因为商品的个性化，才为人们的购买创造了理由。也正因为奢侈品的个性化很不象大众品，才更显示出其尊贵的价值。
4、专一性
奢侈品牌是十分专一的，它绝不可以随意扩张使用。所谓品牌的专一性，指的是品牌只服务于某一个产品或某一类产品。我们很难看到一个奢侈品牌分跨两个行业使用，而且还取得了成功。品牌多元化经营本身就是品牌管理的大忌，更何况是一个奢侈品牌呢？“皮尔・卡丹”(我们并不认为它是一个真正的奢侈品牌)曾经延伸到酒业上，生产了一个“皮尔・卡丹”葡萄酒，结果失败了。如果“耐克”敢这样做，也一定好运不长。“人头马”要是成功地推出一个洗发水来，“宝洁”一定是七窍生烟了。
5、距离感
作......
问题七：奢好是什么意思急急急急急急 奢好：最最喜好的。
问题八：奢侈是什么意思，意味着什么？？？ 奢侈是什么？简而言之，奢侈就是你不需要改变，是别人为你改变。 你每晚在床上睡觉不叫奢侈，但如果晚上到了睡觉的时候在飞机上你还能拥有一张床叫奢侈，所以这个服务叫做头等舱和公务舱。当然你也可以像睡在自己家里一般安静宽敞而不被人打扰，这就是你自己的喷气式飞机了。为了保证你正常的作息，所以这个世界上有了房车、私人游艇、私人飞机。 你在中国早餐习惯吃米粥和豆腐乳不叫奢侈，但如果你在地中海度假，你的早餐桌上还能出现米粥和豆腐乳叫做奢侈。所以你要么住在自家的别墅里，要么是超五星级酒店的VIP客人。为了体贴你一贯的口味，所以这个世界有一部分人必须学习做你喜欢吃的菜，记住你某道菜需要特别加点儿香菜的细节。 你在北京喜欢去剧场看京剧不叫奢侈，但如果你住在迪拜，你还能随时出门看京剧叫做奢侈，因为你一定有架喷气式飞机和停机坪，或者你有一个专门的戏班子为你随时提供服务。为了不影响你的兴趣嗜好，所以这个世界必须有人为你随传随到，招之即来挥之即去。 奢侈并不是吃饭顿顿山珍海味，身上披满珠宝和绫罗绸缎，这叫做口味和品味，或者虚荣。奢侈也不是用不完的全部扔掉，这叫做败家和浪费。 经常看到有记者写某某富豪某某权贵生活中如何保持几十年如一日的简朴生活习惯。实际上，能保持几十年如一日不改变就是最大的奢侈，你可知他周遭的人为他做出了多少改变。他已经是太阳了，旁人统统丧失了自己的生活而围着他转。 奢侈，完全可以不动声色。 那么，让我们回忆一下这个世界上曾经有人为我们的付出吧！你是婴儿的时候，妈妈会牺牲自己的睡眠来满足你饥饿时的索取。你是少女的时候，那个喜欢你的男孩子曾经排了一夜的队只为看到你拿到刘德华演唱会门票时的喜悦笑脸。很多爱你的人自发地为你放弃自我，为你而改变。不是因为钱，也不是因为权力。仅仅出于爱。 被爱，真的是一种奢侈。无论爱你的人是怎样的，他的爱都是宝贵的，你应该珍惜。因为在这个世界上他会因爱你而改变
问题九：奢侈的事是什么意思 奢侈
读音：shē chǐ
释义：指挥霍浪费钱财，过分追求享受。
出处：《国语・晋语》：及桓子，骄泰奢侈，贪欲无艺，略则行志。
例句：何必这么奢侈，节约点吧！
问题十：奢侈是什么意思 奢侈shē chǐ
中文解释：
奢侈的中文解释
基本解释
挥霍浪费钱财,过分追求享受
及桓子,骄泰奢侈,贪欲无艺,略则行志。
――《国语・晋语》
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前驱车和后驱车的过弯技巧有什么不同？
其实，无论前驱车和后驱车，想要以更高的速度过弯，前提是走最佳路线，也就是“外—内—外”的切弯路线，大多数“暴走一族”都深知这一点。但是，要想继续提高自己的极限过弯速度，那我们不得不提“转向不足”和“转向过度”。 “转向不足”是指在车速过快时，或是在冰雪、沙石等较滑路面急打方向时，车头不听方向盘“指挥”。而“转向过度”则是指车的转向角度超过了方向盘的“预期”。 “转向不足”更容易发在前驱车身上，而“转向过度”则几乎是所有后驱车的高速“后遗症”。要想高速过弯，我们要做到尽量消除“转向不足”和利用并修复“转向过度”。 对于前驱车来说，合理的车速是预防“转向不足”的关键。但高手为什么能在赛道上以看似不合理的车速过弯呢？首先，“外—内—外”的走线方法是在充分利用赛道的宽度，增大转弯直径，避免方向盘的激烈操作，从而增加了入弯速度。但是，前驱车在此基础上还有四种可以提高弯道速度的方法。 一、晚刹车。在能控制车速的前提下刹车点离入弯点越近越好。我们知道，前驱车动力在前轮，容易产生“抬头”现象，造成前轮附着力降低，导致“转向不足”。如果在转向前的一刹那让车处于刹车状态，那就能使车辆的重心前移，增加前轮与地面的附着力，同时降低了前轮的动力，让车重心前移的下压力战胜“抬头”力，从而在车速过快时避免“转向不足”，同时晚刹车还为我们节省了比赛时间。 二、收油入弯。其实道理和上面一样，降低车头重心。抑制“抬头”力，增加前轮附着力。 三、弯中侧滑。这就是我前面所提到的“利用转向过度”。侧滑是转向过度的直接体现，直观来说就是“甩尾”，严重时会造成“转。圈”。弯中侧滑的好处在于在它之前我们可以以更快的速度进弯，并在转向不足出现时“消灭”它。其实如果车速够快，而且没有出现转向不足，在收油入弯时车辆已经开始侧滑了，只不过一般人无法达到那样的速度。接着说，如果收油入弯后想让车辆修正“转向不足”或刻意侧滑，那我们需要点刹车，刹车的力度取决于你想要的转向角度，后轮会在较滑的路面上靠惯性自动而“卖力”地推动车尾，帮你快速转向。注意：侧滑开始后要马上回打方向盘，滑得快，回打得也要快。如果出现“转向过度”，要加油冲车，因为侧滑是以前轮为支点靠后轮的惯性推动力而产生的，所以增加前轮动力造成重心后移有助于方向的修正。 四、弯前向外轻打方向。这一点是大多数人所不能理解的。为什么向右转弯要先向左打方向呢？因为，如果车速快的话，右转弯会造成车辆左倾，右前轮和地面附着面减少或悬空空转，这会造成严重的转向不足并损失动力，而且容易使左前轮爆胎。如果我们先向左轻打方向，造成重心少许右移，这样在右打方向转弯时右前轮会被得到充分的利用，延缓“转向不足”出现的时间，做好这一点无疑也会有助于我们在弯前保持一个较高的车速。 后驱车多为卡车、吉普车、大马力房车（奔驰、宝马等）和超极跑车，受众面不大，我仅以个人体会简单讲一下，而且不一定都对，因为我的驾驶方法和各类汽车杂志介绍的驾驶技术完全不一样。 在普通公路正常驾驶时前驱车和后驱车并无两样，再加上高手、玩家们都是“前驱”和“四驱”，所以我想他们对后驱车的认识不多，记得有一年全国场地短道拉力赛上，中汽联提供的是后驱“皇冠”，这些国内顶尖车手们把“皇冠”全部撞坏，直到组委会把车换成前驱“标致”为止。其中的“毁车一族”也包括我的受训教官，那次比赛亚军车队车手现任河北鹿鹰赛车俱乐部的主任兼车手——马勇。 下面我来谈一下自己驾驶后驱车高速过弯的感受。 一、后驱车在过弯前，不需要刹车，因为没有“抬头”现象，不会出现前轮抓地力不足的问题，所以不会出现“转向不足”（车速过快除外）。 二、加油进弯，弯中来自后轮的动力会推动车尾产生侧滑。 三、“转向过度”时，收油出弯，由于后轮推力大，在产生“转向过度”后，继续加油只能增加侧滑，不利于方向的修正。 我们再来对比一下，前驱车和后驱车的弯道操控特点： 前驱车 后驱车 弯前 刹车 加油 （大力） （中油） 入弯点 收油转向 猛加油转向（以产生侧滑） 弯中 收油或刹车 加油 （以产生侧滑） 出弯 收油或加油 加油或收油（转向过度时加油） （转向过度时收油） 从上面我们可以看出，前驱车和后驱车在高速过弯时的操控是根本不同的，甚至完全相反，唯一相同的是都要控制好入弯前的车速。
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发布于：2023-03-28，除非注明，否则均为原创文章，转载请注明出处。