「地推的货源」地推商品在哪批发划算
今天给各位分享地推的货源的知识，其中也会对地推商品在哪批发划算进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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摆地摊的货源从哪里批发?
摆地摊的货源从各种批发商城；批发市场；批发店铺批发。
批发是随着商品经济的发展而产生的。批发业务一般由批发企业来经营，每次批售的商品数量较大，按批发价出售。
摆地摊是需要选择一个好的地址的，选对的地址生意就会越来越好，如果想要卖一些茶或者生活小用品的话，可以在小区的周围，如果是卖一些常见的生活用品，那么大家也可以选择去学校的周围，要了解到周围的年龄层，再做决定。
运满满的中介公司，都是怎样得到货源和车子的信息的
运满满的货运1.0版本，首先就是解决信息匹配这一刚需，当这个优势达到一定程度，用户对平台产生黏性，各个渠道接入的线下服务商将成为变现方式，这也就是他所设想的O2O 2.0，这也将成为运满满未来延展产业链与实现营收的重要砝码。
事实上，在运满满平台交易的背后有着大量交易数据，数据勾勒出的是人与人之间的关系图谱、每一个司机的路线图谱，以及频次图谱。
换言之，在运满满的平台上能够清晰地了解到哪些是优质、信誉度高的司机；每一个司机通常的干线路线图以及交易频次。“当累积这些数据和信息后，我们就能够为司机购车贷款提供信用担保，并且可以接入更多类似保险、汽配、汽后服务商。”
扩展资料
相比生活类O2O的地推，张晖认为，运满满的地推人员工作条件要艰苦得多。他们是野战军式的工作模式：背着包，居无定所，今天到北京，明天到天津，住的都是离市区较远的小旅馆，有时候甚至直接趴在货柜上睡一晚。这个地推团队已经从去年此时的100人扩张到今天的近2000人。管理这些人的确是不小的挑战。
过去2年，运满满走了“太多弯路”，用张晖的话说，“如果重走一次，至少可以节约40%的时间”。
不过，对于运满满2年时间交出的成绩单，张晖还是非常自信的，“整个全国的货运市场，货主、中介、司机这些已经七七八八在运满满平台上了”。“我们现在是最大的，这个目前就是优势，而且雪球会越滚越大，越滚越大的时候旁边的就会被挤压，生存空间会越来越小”，他说。
小货车在周边拉货，怎样找货源
1、收费货源：
物流园，信息部，中介，这些卡车司机肯定不陌生，物流园信息部外面那块小黑板上的信息、板房桌子后面的“黄牛”会给司机提供货源，但是他们会收取一定的信息费。还有部分卡车司机会有熟识的中介，司机在卸货前打电话给他们，告诉自己空下来的时间，有货的话中介就会给司机打电话。
这些货源渠道需要司机靠时间去摸索和识别，在现在的货运市场中，这种收费传统渠道仍然是主流。
2、免费货源：
固定货源，卡车司机入行久了，做事认真负责，自然就会有固定的货主来联系你。这些货源就是固定了的。很多动辄上万的货，货主都愿意找信得过的认识的司机来跑，而不是随意招聘。所以卡车司机和货主之间的信任关系很重要。
熟人介绍货源，卡车司机拥有自己的司机圈子，大部分人互相认识，有人手上有忙不过来的货自然会想起别的卡友帮忙跑。
3、互联网货源
接下来的这些就是利用互联网寻找货源，大部分卡友都会上网，对网络的利用率极高，所以可以试试在网上寻找货源。
4、QQ货源
QQ群微信群论坛，这些上面的货源消息鱼龙混杂，有用消息少，真实度低，但偶尔也能找到一两个不错的货源，实在没有货源的时候，卡友们可以试试加几个群或者去论坛逛逛。不过要注意信息的真假，谨防被骗。
配货网站，这一类网站信息量大，但是更新不及时，需要司机慧眼，才能找到有用信息。
5、手机配货APP货源
市场竞争激烈，各类软件让卡车司机们眼花缭乱，负责地推的工作人员更是守在物流园信息部等地方让司机安装注册。卡车司机应该对这些APP不陌生，该用的时候还是可以用起来。货少车多，要找到优质货源就得拓宽自己寻找货源的渠道。
目前国内寻找货源还是靠中介手里的信息和这些写在小黑板上的文字，卡车司机找货源更应该注意自身信誉，有了好的名声自然会有人主动找你跑货。多结交朋友，熟人介绍更靠谱。
做物流的怎么找货源？
一、进入终端消费市场，直接面对消费者。比如做北京线路的物流公司可以直接去中关村寻找客户，中关村每天成千上万万的商品进进出出，运费是所有商家的刚性支出。市场零距离接触客户，了解客户需求，了解竞争对手，结合自身能力优劣势一目了然。
二、直接拜访生产商，找生产商有多种办法，比如到一个城市，可以地毯式搜索，有生产必然有货。找到生产商意味着找到货源，接下来就是了解客户需求、了解竞争对手，谈价格、谈优势、谈合作。
三、网上寻找客户，比如万能的百度、工商网、阿里巴巴批发网、淘宝、京东等等都可以找到厂家，有很多的方式方法可以找到厂家。
扩展资料：
现在的物流行业竞争不止拼价格、提高货物运输时效、提高服务水平、增加增值业务等都是发力点，客户会从多维度对比来选物流公司，所以做物流找到客户才是刚刚开始。
有关方面应协调打通物流“最后一公里”，精细化制定物流行业税费减免政策，统筹推进产业链全面恢复，发挥多式联运优势降低物流成本，引导物流行业加快整合，探索和适应新的市场需求，从而实现行业可持续发展。
参考资料来源：人民网—部分物流企业发愁货源不足"吃不饱" 物流行业发展面临新变局
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发布于：2023-03-26，除非注明，否则均为原创文章，转载请注明出处。