「四维图新java开发咋样」四维图新java开发咋样啊
本篇文章给大家谈谈四维图新java开发咋样，以及四维图新java开发咋样啊对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
四维图新和航天泰坦哪家公司更好一点，都是软件开发岗
四维图新没去过不好做评论，航天泰坦在14年年底被中国航天科工集团控股，现在属于央企子公司，又中央直接管理的公司，镀金很不错，最主要的是做的几乎都是央企的项目，中国移动、中石油这些，要不是没学过遥感只会.net在那里实在算不上啥角色我也不会离开的，就是涨工资很难，国企央企的通病。就是保密很严格，内部没网络，去公司一定要带工作证 不然进不去。。地址在丰台科技园 中国航天科工集团大厦 信息技术研究院5层
电子地图API比较
声明不是原创的，我是专业做gis的，公司也曾考虑用api开发，不过因限制较多还是作罢。这个作者还是比较了解的
Google Maps API ： Google Maps API 基于Google Maps，能够使用 JavaScript 将 Google Maps 嵌入网页中。API 提供了大量实用工具用以处理地图，并通过各种服务向地图添加内容，从而使用户能够在自己的网站上创建功能强大的地图应用程序。Google Maps API支持交通地图和卫星地图，有中文语言版本，其地标文件KML格式已经成为在线地图的标准格式，Google Earth和Google Maps都支持KML。目前在国际和国内应用都非常广泛，提到互联网地图的应用，基本上不能不提Google Maps API。
Microsoft Virtual Earth API ： 基于Virtual Earth的API，英文版，其例子和显示效果非常丰富，预览效果后可以查看相关源代码，可惜目前不支持中国地图的开发。
Yahoo Maps API ： 基于Yahoo Maps，和微软地图一样，也仅支持英文，不支持中国地图的开发。Yahoo地图提供基于Flash、Ajax和Map Image三种形式的开发接口，功能较为齐全，显示效果不错。
MapABC API ： 基于MapABC的国内地图供应商，Google地图的中国数据就是使用MapABC的，但其API接口和Google的并不相同，其API的开放性和灵活性不如Google地图API。
MapBar API ： 基于MapBar的国内地图供应商，其数据提供百度地图使用。
我要地图API ： 基于51地图，我要地图的一个特色是提供地图数据下载，可以实现本地桌面地图，不过其地图数据容量有数百兆之大。
我们对市面上几款主流的地图API服务提供商：Google地图服务，MapABC地图服务，微软地图服务，以及其他地图服务进行技术调研，根据调研总结结果为我们选用更为符合需求的地图服务提供商提供参考。
1.调研内容计划
本次技术调研内容主要为：
1. 各类MAP-API使用方法。MAP-API针对系统的开发效率的调查，比如在使用的合理性，封装的
便利性几个方面。
2. 各类MAP-API的功能初步调研，各类MAP-API在免费版本中的功能限制调研，针对免费和收费
版本的异同，收费策略和价格
3. 针对每种MAP-API以免费版本的API完成一个简单的调用示例，也便于对每种API进行代码级别
的使用体验。
2.调研详细内容
2.1 GOOGLE MAP API 调研
2.1.1. 主要使用方法介绍和评估：
Google Map API的种类和应用场景：
A. Google JavaScript地图API : 内嵌Iframe展现形式，适用于一般的互联网应用系统，具有
标准主流浏览器装载的客户端系统。支持的浏览器类型：ie，firefox，safari，google chrome。使用
标准的Java脚本进行开发，可集成google地图空间，与标准google地图功能类似。
B. Google Maps API(Flash版)：FLASH展现形式，使用flex继续开发，适用于标准浏览器装载
的客户端系统。‘
C. Google 静态地图API: 图片：图片展现形式，使用http接口进行图片地图的创建，所实现功
能较前两种少，但无需使用java脚本实现，适用于手机或定制化客户端系统的服务调用。静态地图和前
两种地图相比还有个遵从每位查看者每天的唯一（不同）图像请求不超过 1000 次的查询限制配额，也
就是说每个访问者每天可以查看1000个不同的地图图片，对于相同的图片没有限制，所以考虑到一般系
统的访问量，此配合即可满足大部分系统的要求。
评估：
Google提供的这三种API已经基本可以满足大部分的系统需求，在开发难度上除Flex还不是主流技
术，开发成本较高外，其他两种技术在使用上都使用标准的网页开发技术，接口难度系数不大，尤其是
在静态地图API中，还提供了专门为手机所使用的WAP的地图类型.
2.12. API主要特性列表以及版本功能限制：
Google Map API的主要特性列表：
A. 地址解析（从地址名称解析到具体经纬度）
B. 缩放级别的设置
C. 图像大小的设置
D. 标记添加
E. 地图路径显示
（以上为静态地图和动态地图共有，以下为动态地图独有）
F．事件监听（监听客户端浏览器事件，并在需要接受的事件总定义处理方法）
G.. 地图控件（包括加载标准地图控件以及创建自定义控件，比如可以自己加入标注的控件，切
换地图类型的控件，缩放地图的控件等等）
H. 街道全景对象
I. 与google earth集成
J. 交通功能（行车路线，出行模式，路线路段）
K.可与Google AJAX API 集成开发，提高开发效率
L. 支持HTTPS连接对API的访问（企业版专有）
2.1.3.收费策略和商业限制：
Google Maps Api分为两个版本，一个是免费版，一个是企业版。
免费版不对使用者进行收费，但是对使用场景有一定的商业限制：
A. 每天可发出的地址解析请求数有限制，遵从每位查看者每天的唯一（不同）图像请求不超过
1000 次的查询限制配额。
B. 服务必须让最后的使用者免费访问。所以部分商业用途是符合使用条款的，以下两种情况不能
使用免费版：（1）仅付费客户可以使用您的网站（2）仅可从您的公司或您的 Intranet 中访问您的网
站。 详见google api的使用条款
C. 不能更改或遮盖地图上的徽标或归属内容。
企业版除具有免费版的所有功能外，还会根据收费策略的不同，加强服务功能的提升并更改了一些
商业限条款。这些增强点为：
A. 支持强大的服务级别协议（SLA）
B. 客户服务支持
C. 增加了地址解析限制
D. 商业级应用限制的变更
E. 支持HTTPS连接对API进行访问，达到数据保密的目的。
2.1.4.技术支持：
免费版的技术支持包括google code的专业详细的开发文档和google 地图API论坛的支持。
企业版除上述支持外还有人工的客户服务支持。
2.1.5. Google MAP API 使用：
为了正常使用google API，在进行开发之前需要在其项目主页上
下载API所需的密钥。
Google Code上有很多map api的示例，讲解的十分全面，这里就不多说了。
总结：Google api 优势： 充足的开发资源和文档资源，与google map平行的api功能，强大的自定义
组件和控件功能。在静态API中有针对mobile类型系统的地图类型，API操作简单高效，符合一般性系统
开发需求。
2.2 MAP ABC API 调研
2.2.1. 主要使用方法介绍和评估：
Map ABC API的种类和应用场景：
A. Ajax For Flash 地图API2Ajax搜索API : MapABC只有一种API类型，就是基于java脚本技术的
内嵌Flash地图展现形式，适用于一般的互联网应用系统，具有标准主流浏览器装载的客户端系统。支
持的浏览器类型：因为官方未公布所支持的浏览器类型，所以本次调研测试了ie，firefox基本没有问
题，由于MAPABC使用的地图展现载体是flash，所以理论上所有支持flash格式和Javascript的浏览器都
可以使用。
B. MAP ABC 静态API：通过JAVA脚本进行静态地图的生成，主要应用场景在需要加快地图加载，
只是示意性进行地图展示的系统中调用。
C. MAP ABC 地图组件API：在原有API的基础上进行封装，简化了开发复杂度，提高了开发效率。
评估：
MAP ABC接口全部采用java脚本进行调用，脚本使用比较方便，但是生成的地图格式为flash格式
，暂不支持其他格式的地图。至少目前为止厂商在免费版本还未提供基于服务端接口的地图生成的API
，企业版是单独提供此类接口的。目前来看MAPABC API还是着重于地图WEB端的展示作用，从这点来看
，比Google的免费版弱一些。
2.2.2. API主要特性列表以及版本功能限制：
MAP ABC API的主要特性列表：
A. 缩放级别的设置
B. 图像大小的设置
C. 标记添加
D. 地图路径显示
F．事件监听（监听客户端浏览器事件，并在需要接受的事件总定义处理方法）
G.. 地图搜索功能（地点搜索，公交路线搜索，行车路线搜索）
H. 地图绘图工具集成
I. 地图控制面板
J. 静态地图生成功能
K. 地图组件封装
2.2.3.收费策略和商业限制：
MapABC Api分为两个版本，一个是公众版，一个是企业版。
免费版不对使用者进行收费，但是对使用场景有一定的商业限制：
A. 使用Map ABC API服务，网站系统所提供给用户的服务必须是开放给一般大众使用且免费的服务
详见map abc api的API使用条款。
B. 不能更改或遮盖地图上的徽标或归属内容。
企业版除具有公众版版的所有功能外，还会增加一些定制服务和技术支持服务。这些增强点为：
D. 专业开发团队的开发服务
E. 从前台界面到后台功能的定制开发
F. 有针对性的MapABC地图API开发培训
G. 快速响应的技术支持。
2.2.4.技术支持：
免费版的技术支持包括MAP ABC网站文档以及MAP ABC 地图API论坛的支持。
企业版除上述支持外还有人工的客户服务支持。
2.2.5 MAPABC API 的使用
为了正常使用MAPABC API，在进行开发之前需要在其项目主页上
下载API所需的密钥。
示例程序可见其网站。
2.3 其他地图服务 API 调研总结
以上我们对国内国外两种主流的地图服务进行了技术调研，除此之外，市面上还有一些其他的地
图API，比如51tidu，yahoo地图API，微软Virtual Earth API，MAPBAR 等。
51ditu和Mapbar同MapABC类似，都是国产地图服务，其特点同MapABC类似，主要是不支持静态地
图的服务端调用，全JAVAscript的调用方式，在WEB上调用方便，但接口灵活性差，并不合适WAP网站的
开发。
Yahoo 的地图接口功能与Google类似，接口类型相比google更为方便和灵活，但是目前雅虎地图
API服务还不支持中国地图，所以目前暂不考虑。如果以后开放了中国区地图，Yahoo API 也是值得考
虑的选择。目前Yahoo地图支持静态地图生成，同时每日的同一ip的访问限制为50000次.
微软地图virtual map api功能较为全面，接口设计灵活性与可封装性也很好，同样支持静态地图服务
端生成，借助微软的MSDN社区的支持下，开发资源和文档也堪比Google Maps，但是由于此产品是微软
自有服务，保持微软一贯的风格，virtual map 官方称只支持ie6/ie7,另外在调用速度上个人感觉比
Google API 也略逊一筹。同时在本次调研时，微软的live.cn因为某些原因被GFW封掉了，因此同样影
响到了微软地图API服务ditu.live.com, 类似的事件希望以后还是少发生为妙。
部分资料来源于网络，仅供开发者参考！
数字经济行业精选：四维图新
在交通出行与自动驾驶数据领域，受“滴滴事件”与“特斯拉事件”等影响，对互联网巨头的监管日益趋严，而高精密地图作为强监管时代下最重要的 汽车 数据之一，个人隐私与国家安全均需得到有效监管，四维图新或是受益互联网反垄断的龙头公司之一。
在互联网反垄断的背景下，教育、交通出行、金融等涉及国计民生与数据安全的重要行业竞争格局将呈现规范之势：行业龙头企业过去所面临的垄断互联网巨头平台的流量与资本不对称竞争压力显著改善，尤其是具备国资背景的行业龙头企业迎来了发展的重要拐点。在计算机行业中，教育领域的科大讯飞、交通出行与自动驾驶领域的四维图新或是最受益互联网反垄断的两家上市公司。
在交通出行与自动驾驶数据领域，受“滴滴事件”与“特斯拉事件”等影响，对互联网巨头的监管日益趋严，而高精密地图作为强监管时代下最重要的 汽车 数据之一，个人隐私与国家安全均需得到有效监管。
与其他竞争对手相比，公司多年积累了技术、股东背景和客户资源三大核心优势。
1）技术方面，持续高研发投入，技术研发人员占比接近70%，与工信部等政府部门以及产业联盟携手制定多项行业技术标准。
2）国资与互联网企业的跨界股东融合，前两大股东中国四维（隶属航天集团）和腾讯，分别持股8.61%和4.59%，国资背景有利于公司获得资质牌照、参与行业标准制定；腾讯的互联网基因则为公司提供流量与资本助力。
3）合作伙伴和客户涵盖乘用车、商用车、系统商、互联网、政企、高校等多个领域，已构建起完善的合作伙伴生态。
华为极为重要的战略产品Petal地图选择四维图新提供全方位数据技术支持而非互联网巨头，进一步印证了互联网反垄断背景下行业格局的重要变化。
为了更好地服务全球开发者及企业伙伴，华为推出了地图服务平台Petal Maps Platform，并提供地图能力（Map Kit）、搜索能力（Site Kit）、定位能力（Location Kit）和规划能力（Navi Kit），其搜索能力已经能够支持10亿+数据量和70多种语言，以更强的理解能力解读用户意图。
与此同时，在海外市场，华为于2020年开始先后推出了Petal Maps APP1.0和2.0版本，在推出后不到一年的时间里MAU增长了13倍，服务覆盖全球160多个国家和地区，积累了2亿+POI数据、6.5亿+门店地址，且能够实现每周千万级的数据更新，持续为Petal Maps Platform赋能。
而国内市场上，2021年12月23日的华为冬季旗舰新品发布会，则成为Petal Maps车载地图的首秀。根据四维图新公开披露，公司对华为Petal的导航地图及衍生的应用服务和其地图开发平台提供全面的数据和技术支持，公司在相关垂直领域积累了近20年服务B端的核心know-how，始终保持技术领先。
北京四维图新 科技 股份有限公司（简称“四维图新”）成立于2002 年，公司第一大股东四维总公司，隶属于国资委直属的航天 科技 集团，是国家测绘局于1992 年创建的唯一专业从事测绘的国家级公司。经过近二十年的发展，四维图新业务涵盖导航业务、高级辅助驾驶及自动驾驶业务、车联网业务、芯片业务、位置大数据服务业务，是中国第一、全球前五大导航电子地图厂商。
起步积累阶段（2002-2010 年） ：聚焦电子导航，市占率行业领先四维图新成立之初，主要从事导航电子地图制作业务，业务覆盖车载导航、消费电子导航和电子地图导航等三个细分领域。在车载导航电子地图与GPS 手机地图领域具有明显优势，市占率位居行业首位。
车载导航领域，据Frost Sullivan 数据，自2003 年起公司连续七年在车载导航地图市场市占率超60%，占有绝对领先地位。消费电子领域，截至2010 年9 月，公司在GPS 手机预装导航电子地图市占率超70%，持续保持领先地位。
多元化扩张阶段（2011-2017 年） ：外延合资+并购，业务全方位拓展收入结构单一，客户集中度高，行业竞争加剧。由于公司一直专注于导航电子地图领域，造成收入结构单一，2009 年导航电子业务收入占比约90%。车载导航业务处于 汽车 前装市场，客户集中度高，公司主要收入受限于有限客户（2011 年前五大客户销售收入占比达71.33%），面临天花板。
同时，电子地图制作资质逐步放开，底层测绘业务的场景变多，行业竞争加剧，百度、高德等互联网地图厂商主打免费策略不断抢占市场，导致公司在导航电子地图领域的市场份额逐渐下降。其中，受影响最大的是消费电子导航业务，随着当时第一大客户诺基亚的倒下，公司消费电子导航领域收入也持续萎缩，从2011 年的3.8 亿元，下降至2013 年的0.54 亿元。
通过并购与成立合资公司不断扩宽业务范围。面对市场竞争日益加剧，公司通过收购及成立合资公司模式快速向地图编译、车联网、 汽车 电子芯片、自动驾驶等相关领域拓展。
公司先后收购荷兰地图编译公司Mapscape、中交环宇、中寰卫星、图吧导航、杰发 科技 等企业，2012 年公司与丰田 汽车 成立合资公司图迅丰达（公司持股51%）提供车联网运营服务，2014 年引入腾讯战投（目前持股4.62%），与HERE 成立合资公司共同搭建全球位置服务平台，并前后在美国硅谷、荷兰、新加坡、日本东京等地设立全资子公司。
至此，公司业务涵盖导航地图业务、车联网业务、 汽车 电子芯片业务、自动驾驶业务、位置大数据服务业务五大板块，实现“五位一体”业务布局。
迎风起航阶段（2018-至今） ：完善五位一体，打造“智能 汽车 大脑”2017 年，公司提出“智能 汽车 大脑”战略愿景。截至2021 年公司在导航领域市场份额稳定在30%左右，未来将在持续保持导航业务市场领先地位的同时，加速推进高精度地图、高精度定位、自动驾驶、 汽车 电子芯片、位置大数据、车联网等新业务的商业化进程，完善“五位一体”业务布局。
受益于新车装配率的提升和乘用车销量的快速增长，我国车载导航市场以及车载导航电子地图市场规模不断扩大。前瞻研究院数据，2018 年我国车载导航电子地图市场规模达到42.02 亿元，预计2024 年将达77.6 亿元。
从前后装比例来看，车载导航前装市场份额在不断提升。博思数据显示，2009年以来我国车载导航前装市场出货量及占比不断提升，2017 年前装市场出货量为453.2 万部，前装份额达21.7%。随着车联网及自动驾驶行业的快速发展，及车厂对安全性要求的提高，预计车载前装导航份额占比有望进一步提升。
国内前装车载导航市场四维图新市占率38.55%，排名第一。易观数据显示，2018 年第2 季度中国前装车载导航市场出货量为84.60 万台，环比下降4.60%。其中，四维图新、高德、易图通分别以38.55%、31.50%和22.97%占据中国前装车载导航出货量市场份额前三位。
公司商用车辆业务主要由子公司中寰卫星研发运维。中寰卫星成立于2004 年，由中国卫通、中国四维、北京卫星电信研究所共同投资组建。2009年4 月，公司随中国卫通重组进入航天 科技 集团。2013 年3 月，经航天集团批准，四维图新首次对中寰卫星增资，成为控股股东，2017 年12 月再次收购大股东所持37.4%股权。
目前，中寰卫星成为四维图新控股子公司，是四维图新旗下商用车智能网联技术服务高 科技 企业，四维图新持有47.88%股权。2020 年5 月，中寰卫星与一汽解放、一汽创新基金、罗思韦尔、知行家共同出资设立鱼快创领智能 科技 （南京）有限公司，持股35%，五家公司将进一步开展商用车联网业务，共同开拓商用车后装市场。
中寰卫星致力于成为全国领先的北斗商用车智能联网服务运营商。公司产品布局商用车车联网平台、智能副驾、智能金融保险、托托新物流、智能网联大数据产品及智能硬件。
同时，推出寰游天下供应链服务平台，将业务运作流程线上化，实现运输全过程可视化管理，降低协同成本，提升企业运转效率和服务水平。截至目前，公司已为8 家主流商用车厂制定商业化智能网联服务方案，由公司智能网联技术产品服务运营支持的商用车已超过100万，国内商用车联网领域市占率达70%。
2021 年2 月，四维图新完成40 亿定增。本次非公开发行股票数量3.2亿股，募集资金总额40 亿元，发行对象包括外资投资巨头、国内整车企业、国有资本投资平台等16 家机构和个人。
扣除发行费用后，计划投资于智能网联 汽车 芯片研发项目、自动驾驶地图更新及应用开发项目、自动驾驶专属云平台项目和补充流动资金项目。其中，智能网联 汽车 芯片研发项目拟投资总额16.40 亿元，拟投资自动驾驶地图更新及应用开发项目10.91 亿元，拟投资自动驾驶专属云平台项目7.35 亿元。
本轮募资将成为四维图新“智能 汽车 大脑”战略布局中的重要一环。随着最近5G 网络的应用落地， 汽车 智能化推进不断加深，为了积极应对自动驾驶时代的到来，四维图新推出了“智能 汽车 大脑”战略，通过借助产业伙伴间的投资资金，加大公司技术创新和研发实力，打造高精度地图、高精度定位以及车规级芯片等核心业务的高壁垒，增强公司核心竞争力，完善公司在自动驾驶产业的战略布局。
智能网联 汽车 芯片研发项目。四维图新将开发面向不同市场的SoC芯片，其中包括智能座舱芯片、车联网芯片、高阶智能座舱芯片和视觉处理芯片等。
自动驾驶地图更新及应用开发项目。该项目是面向自动驾驶产业领域的自动驾驶地图更新及应用的开发。本项目建设基于高精度地图的HDMS，包括自动驾驶信息数据库、服务平台、服务体系，最终实现自动驾驶地图数据的获取、上传、分类、清洗、矢量化、差分、更新、发布等功能，并实现地图数据实时在线处理及服务功能。
自动驾驶专属云平台项目。该项目是公司开拓的新产品线，通过此前在自动驾驶领域已积累的技术、数据和行业经验进行产品化和云化，为车厂及其他行业客户提供自动驾驶专属云。可为车厂提供自动驾驶仿真测试服务、自动驾驶测试数据集、自动驾驶服务研发平台以及自动驾驶专属云平台搭建服务。
公司高级辅助驾驶及自动驾驶业务主要包括提供ADAS 地图、HD 地图、合规存储及托管、自动驾驶云、自动驾驶仿真、高精度定位及融合定位、可面向全场景的全栈式自动驾驶解决方案等。
截止2021 年6 月末，公司ADAS数据主干网络道路里程覆盖全国公共开放可通车道路，具备亚米级精度及小时级更新发布能力，可实现与第三方基础导航数据在导航及ADAS 功能上的无缝切换和在线离线无缝对接。HD 地图数据实现重点城市主要开放道路覆盖，支持全国高速道路及城市快速道路全部32 万公里数据的周期性更新及发布，满足L2~L4 自动驾驶、5G/C-V2X、高速公路列队跟驰、自动驾驶仿真测试等领域的应用需求。
此外，在相关政策以及市场需求推动下，公司在数据合规服务以及全栈式解决方案上进展可喜，有望成长为公司业务新增长极。
公司自2016年单列高级辅助驾驶及自动驾驶业务后，收入持续增长但较为不稳定，2017年增速约90%，2018 年增长约24%，2019 年收入同比几乎翻倍并突破1 亿元，2020 年实现收入1.07 亿元。2021 年上半年，由于商业化进程加速，同比实现71.89%增长，业务收入0.59 亿元。
四维图新芯片业务主要由旗下杰发 科技 研发运维，专注于 汽车 电子芯片设计，提供多方位芯片解决方案。目前主要芯片产品包括IVI 车载信息 娱乐 系统芯片、AMP 车载功率电子芯片、MCU 车身控制芯片，TPMS 胎压监测芯片等。2020H1，芯片业务已逐步从后装市场过渡到前装市场，并开始商业化落地。
杰发 科技 是目前国内唯一一家专注于 汽车 电子芯片设计的公司。合肥杰发 科技 有限公司（简称“杰发 科技 ”）前身为台资联发科的 汽车 电子事业部，主攻CAR AP 系统芯片生产销售。2013 年，杰发 科技 成立，为联发科全资子公司，同年推出第一代车载导航芯片。2017 年，四维图新出资38.75 亿元高溢价收购杰发 科技 ，同年公司推出 汽车 音频功放产品。
2018 年，推出车规级MCU 芯片7811，是国内首颗32 位车规MCU 芯片，打破了车规MCU 芯片领域国外完全垄断的局面，已被多家客户导入和量产。
2019 年，推出智能座舱SOC805 芯片，获AEC-Q100 Grade 3 验证通过；发布国内首颗自主研发的车规级TPMS 全功能胎压芯片，也已于2019 年11 月量产。2021 年3 月,智能座舱SOC芯片AC8015 实现正式装车量产。杰发 科技 凭借后装市场占据优势，与在前装市场行业地位领先的四维图新互补，互相提升对方在前装、后装市场的竞争力。预计未来ADAS 芯片等多款新产品也将陆续投入市场，逐步打开我国 汽车 自主芯片行业的发展局面。
产品覆盖 汽车 芯片四大细分板块，打造全球顶尖供应链体系，累计出货量超7000 万套。公司 历史 十年专注 汽车 电子芯片研发与销售，产品覆盖 汽车 半导体领域的微控制器MCU、功率半导体（AMP 车载功率芯片）、传感器（TPMS胎压监测芯片）以及车载信息 娱乐 等四大细分领域。
芯片业务逐步过渡到前装市场，SOC 芯片AC8015 已实现量产。2021 年3 月,杰发 科技 AutoChips 智能座舱SOC 芯片AC8015 实现正式装车量产，支持Linux、Android、Linux AGL、AliOS 等多种操作系统，内置有线CarPlay、无线CarPlay、HiCar，自有成熟蓝牙协议栈，自有AVM 360 环视算法，能够提供Turn-Key 成熟交付方案。
AC8015 细化为4 个产品系列，支持一芯多屏、导航、 娱乐 、AVM 环视等功能, 涵盖从Linux DA 到入门级智能座舱等不同产品形态需求。根据佐思汽研，继AC8015 之后，杰发 科技 AutoChips AC8025和AC8035 已进入研发阶段，公司在座舱芯片领域的市场份额有望进一步提升。
参考资料：
民生证券-科大讯飞与四维图新，显著受益互联网反垄断的AI公司-20220213
首创证券-四维图新-002405-公司深度报告：自动驾驶 汽车 芯片铸就长期成长曲-20220315
本报告由研究助理协助资料整理，由投资顾问撰写。投资顾问：黄波（登记编号：A0740620120007）
武汉四维图新科技有限公司怎么样？
武汉四维图新科技有限公司是2015-04-01在湖北省武汉市市本级注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于武汉市东湖新技术开发区关山大道1号光谷软件园1.1期产业楼A1栋5层。
武汉四维图新科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91420100333552428A，企业法人戴东海，目前企业处于开业状态。
武汉四维图新科技有限公司的经营范围是：网络信息技术领域内的技术开发、技术咨询、技术服务、技术转让；计算机软硬件的开发；智能交通导航仪、电子产品的开发、销售及相关领域内的技术服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在湖北省，相近经营范围的公司总注册资本为1500万元，主要资本集中在 1000-5000万 规模的企业中，共1家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。
通过百度企业信用查看武汉四维图新科技有限公司更多信息和资讯。
四维图新收到政府补助，这家公司是研究什么的？
四维图新是一家高科技的互联网公司，主营业务有导航地图，车联网芯片，以及大数据自动驾驶及辅助驾驶等业务，他其实做的就是一种实时的动态的，可以观察交通拥堵以及路况的地图导航，但是因为名气方面还是没有各大地图软件大，而且是商用为主，需要收费，所以知道的人比较少，当然他主要做的还是跟智能汽车有关的这些配件，比如说车联网的芯片等高科技产品。
而且四维图新是有跟政府的一些项目合作，可以给政府的项目进行二次开发及定位，以及一些物流监控追踪等，目前企业还进军了人工智能云互联及汽车智能座舱芯片等全新的领域，因为高科技企业本身就需要持续性的研发投入，产出并没有那么快，所以思维图新近几年都是亏损的。
但对于这种对政府对社会有益的公司，政府都会给予一定的补助和支持，就像之前的京东方，也是亏损了很多年政府进行持续的补助，最后终于生产出了国产的屏幕之后非常多的家电，比如说电视，比如说手机价格都是断崖式的下跌，只有我们自己能够掌握这些技术了，才能够更好的去控制价格，要不然一个产品的定价权永远是属于别的国家的。
所以我们不要只看到四维图新近些年来是亏损的，但是未来也许能发明出一个非常惠民的东西，这个公司的未来还是有很大希望的，而对于这些高科技的企业，我们只能等待他们的技术慢慢的推进，要快是看不到的，因为工程师们每天都已经很努力的在研发和测试了，只能一次次的试错才能够找到暂时的正确，互联网科技这条路没有前人，工程师们自己就在开路。
四维图新java开发咋样的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于四维图新java开发咋样啊、四维图新java开发咋样的信息别忘了在本站进行查找喔。
发布于：2022-11-25，除非注明，否则均为原创文章，转载请注明出处。