「java公路中轴」公路车的中轴
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山地车java前叉是什么
车型: DECAF-27S-A 在网上搜了下，找到了N种配置。 配置明细1： 品名：意大利JAVA 27s-DECAF-A27速 油碟气 压前叉山地自行车 品牌：JAVA 型号：帝卡弗DECAF-27S-A 颜色：白红 白蓝 黑白 黑红 黑蓝 黑黄 规格：26*16 26*17 26*18 速别：27速 车架 JAVA-ES6 前叉 SR--EPICON 八件 41AC 44半隐蒇 垫圈 28.6铝合金 把立 JAVA-CNC-31.8 横把 JAVA-31.8直把 把套 NESS 3合1 刹把 BENGAL刹把 刹车 BENGAL HELIX 3 油刹 坐垫 JAVA-1036 坐管 31.6铝合金 坐管夹 34.9铝合金 花鼓 JAVA-CNC4培林 钢丝组 HI-TAN 车圈 JAVA 中轴 SHIMANO430 牙盘 SHIMANO430 飞轮 SRAM950 指拨 SHIMANO430 前拨 SHIMANO430 后拨 SHIMANO430 轮胎组 CS1436 链条 DY-9S 付件 线，脚踏 配置明细2： 车架：DECAF 前叉：EPICON 手控新款 碗组：H19B黑色碗组 垫圈：普通铝5MM/10MM黑色 把立：山地车31.8*90红标 车把：山地车31.8*600红标 座管：31.6*350L一体 黑色 座管夹：34.9 红色 座垫：1036FIXED GEAR/DECAF 黑白 辐条：14G*262mm/260mm黑色 花鼓: 培林 碟刹 32H 内胎: 米其林 26*1.95/2.125 美嘴 黑色 外胎：K1104黑色 衬带：26*20 黑色 指拨：SHIMANO SL-M430-3*9S 牙盘：SHIMANO FC-M431 44-32-22T 170mm 前拨：SHIMANO FD-M430 中轴：113.5L 后拨：SHIMANO RD-M430 飞轮：SRAM PG-950黑色 链条：KMC Z99 112 夹器：BENGAL油刹 含碟片750*1250白色 尺寸：16"17"18" 颜色：白红,白兰,黑白,黑红,黑兰,黑黄,黑绿 配置明细3： 【车架颜色】：白红；白蓝；黑白、红黑、黑 蓝、黑黄、黑绿 【车架尺寸】：26X16/17/18 寸 【车架】：DECAF超轻铝合金 【前叉】：SR EPICON气叉 【刹车】: 油压碟刹 【花鼓】：JAVA四轴承 【轮胎】：米其林高级胎 【变速级别】： Shimano M430 27速 【传动系统】：Shimano M430 27速 零售价：4180元 配置明细4： 车架 ：最新款 java Decaf-27S-A 山地车超轻车 架 XC车架。 前叉 ：2012款EPICON 气压锁死前叉 山地车专 用可调锁死前叉 把组 ：新锐全铝合金配套把组。 把套 ：双边带锁把套。 指拨 ：shimano 430分体 27速 变速指拨 前拨 ：shimano 430 27速 前拨 后拨 ：shimano 430 27速 变速后拨 牙盘 ：shimano 590 27速 中空一体全铝合牙 盘 齿数比:22 32 44 飞轮 ：shimano HG-50-9 27速 变速卡式飞轮 刹车 ：台湾笨狗油碟。 轮组 ：亚力士JAVA车圈+JAVA cnc培林碟刹专 用花鼓+台湾顺久不锈钢辐条。 外胎 :米其林 mud，超轻胎，软边胎，包涵内胎 脚踏 ：WELLGO全铝合金踏板。 线管 ：台湾佳威JW高级防水线管。 价格 ：3980元（27速专业入门级山地车双油压 碟刹)
懂java ucc山地车的来
java号称意大利的。但是实际就没出过国门，是深圳一个工厂做的。车架焊接技术倒是比较成熟，不过配置极其混乱不协调。细节部分做的很差。而细节部分是决定了车的耐用性和变速刹车的手感以及精准性。一般都体现在线管、线帽、刹车等级、碗组和中轴之类的小配件上。
ucc是台湾品牌。07年开始进入国内市场。90年代建厂的，一直为国外大品牌做代工。ucc产品的质量控制标准比较成熟严格一些，因为不生产1400元以下的低端车。所以市场占有率低，店面少，不够家喻户晓。但是产品相对比giant，美利达等成熟品牌来说，倒也稍胜一筹，毕竟产品线比较单一稳定，尤其是山地产品系列和郊游车，配置均衡。细节细腻。整体感以及性价比都很优良，ucc的公路车说实话真不敢恭维，目前的产品做的一般，希望以后有所提升。
如果所在的城市有ucc店，可以看看ucc的德曼特2.0 3.0 、复古车、竞争者2.0和3.0、郊游车的
2.0和3.0，
迪的1.0和2.0.以上这几款车性价比非常的高。而且配置非常的均衡。
山地车不建议买的。阿帕奇老款、老款的
1.0、老款的德曼特2.0和3.0和德曼特team、
女士郊游、
以上这几款车在ucc的车系列中，属于性价比不高。性能不稳定的几款。
java小轮车cl-8s-d 怎么样
由于家里只有一辆P8，所以带LD出去的时候只能租车，非常麻烦不说车的性能也不好，所以一直在想上第二辆。其实为LD选车的条件很明确：1外形漂亮、拉风、与众不同，2体力本来就不行，所以性能不能太差，3要能出台，4价格不能太高。要满足这些条件真的把我难住了，我是非常倾向P8的，但LD嫌骑的人太多，再加上轴距对她来说有点长，PASS；PSL，不错，但野外适应能力差，PASS；鸟车、REACH、MUSL等她都很喜欢，但给她骑纯属浪费，再加上我的不平衡，PASS……
突然有一天在HZBIKE和CB上看到了一款JAVA的小车，眼前顿时一辆，上面的条件基本满足，然后跟远行美联系，黄嫂第一时间帮忙找到了货源，马上订货，开始了焦急的等待…..
外观篇：
车到后，从纸箱里拿出的那一刹那，在场的人都发出了一声惊叹，真的很漂亮！闪亮的白色，简洁而独特的外形，比想象中的要好！烤漆质量不错，颜色均匀，白的很正。车架非常简洁，采用横梁的复古设计，几根主要车管基本平行，头管与坐管平行，后上叉与下梁平行，横梁与后下叉基本平行，整体比大车车架小一号，所以拆轮组上地铁还是有可能的。
车架篇：
车架是自行车的灵魂，大家最关注的也是车架。JAVA有很多山地车架和公路车架的经验，所以从品牌上来讲肯定比那些不知品牌的山寨货要靠谱，有说法JAVA品牌也是来自于峰大，峰大的质量和口碑都还不错，如果是真的话就更添了一分保证。此JAVA车架材质为铝，型号不得而知，焊接比较规整，看起来比较让人放心。由于是非折叠车架，骑起来的整体感和钢性要比P8强许多，摇车时很踏实，这真是折叠车比不了的。
但此车轴距较P8短了有5公分左右，所以高速稳定性上不占优势，短的部分为前轴和中轴之间的距离，中轴与后轴距离基本与P8相当。
另外在骑行姿势JAVA上与P8有较大区别，车座的垂直线与牙盘离得较远，不像P8车座的垂直线与牙盘几乎垂直，这点有点类似BIRDY，更接近与大车。P8蹬脚踏的感觉明显是向下用力，而JAVA蹬踏的感觉是向前方斜下，所以身体有股向后上的力量。由于还没有长时间骑行，对此车发力姿势的优劣还不能轻易判断
传动篇：
牙盘采用的普威的单速牙盘，型号为solio，重量及价格不得而知，钢性不如P8的TRUVATIV，齿数还没查，应该在50以上；
后飞为DNP的八速飞轮，应该同样是11-32T，档次基本与P8的日驰相当；
变速系统为台湾微转，为市面上最便宜的八速变速系统，但用起来的感觉很好，定位准确，速度较快，变速感觉介于SRAM和西马诺之间，尤其指拨感觉非常好好，微转的07新款，跟SRAM类似只用拇指完成变速，一次能够变速三挡，听说有人能一次能上四档，外观类似deore，比较小巧。后拨明明是八速，但却标着SPEED 7,不是是何用意，耐用性上不得而知。总体感觉微转这几年进步很快，此套变速系统虽然价格便宜，但性能可以说不差于SX4和ALIVIO，性价比非常高；
链条为大Z的深色链条，不理解的是链条长度有些短了，在上到最大飞时，后拨臂压迫很严重，链条须更换。
总体骑行感觉这套传动系统配合的还是比较协调的，虽然用的全是便宜货，但整体感觉要比P8好，蹬踏很顺，噪音非常小，齿感在8和1的时候还是有一点，但比06 P8要好许多，只能说06 P8的传动系统搭配的太差了…
轮组篇
轮组是此车最大的弱点，花鼓为昆腾的碟刹滚珠花鼓（V刹版用的也是此花鼓），润度一般；辐条和条帽质量非常差，尤其条帽，后全被负责的老黄换掉；胎垫也是最一般的，换成高压胎垫，上回飙飙内爆现在还心有余悸；
最要命的是轮圈，前后24孔的小刀圈，外观很像P8的，但质量差距很大，笼不说，还不圆，光调圈用了老黄2个小时，最后用锤子给砸圆了……
外胎为建大的1.5，郊游很适合，不换了。总之如果找到合适的花鼓和轮圈，第一时间会把这个轮组换掉
其它篇：
车把、座杆Ritchey，座包世畅，把立不详（重量应该不轻，但很结实），把套太平洋（相当硬），没有脚踏，后配的浩瀚PM90很抓脚，感觉比C28强
改装潜力：
由于全部配件与山地车兼容，加装前拨也比较容易，改装潜力很大
不足篇：
硬叉配碟刹，感觉总是有些担心，还需要时间的检验，感觉有些鸡肋；
后开裆较大，牙盘内侧护盘离后下叉的距离非常近，希望能将内护盘拆掉；
还是因为后开裆大邓脚踏的时候后脚跟容易碰到后下叉
SP8 VS JAVA
整体钢性：
SP8 ★★★
JAVA ★★★★★
中低速及爬坡性能：
SP8 ★★★
JAVA ★★★★
高速性能：
SP8 ★★★★
JAVA ★★★
路面适应能力：
SP8 ★★
JAVA ★★★★
便携性：
SP8 ★★★★★
JAVA ★★
JAVA 20寸小轮车整体评价
外观时尚独特，整体钢性强，骑行性能接近SP8，性价比高，不失为一款价廉物美的好车！
能通用26寸山地的很多部件，升级潜力很大。
整车不含脚踏重量为10.40公斤，加上脚踏应该不会超过11，V刹版的会更轻
JAVA 的山地车 怎么样
JAVA号称是意大利牌子，其实就是一国内代工厂做的品牌。车架的焊接品质还算是凑合，在山寨品牌中相比。比big cat。mosso等还是要精良一些。整车不建议买，配置混乱，不够均衡，细节部分不太好。记得一点，自行车的绝大部分故障，不会出的车架、变速器和花鼓上，而是大家不太注意的线管、中轴、辐条、螺丝、内胎、车座螺丝、脚踏、等地方
公路车java 捷安特 美利达哪个好
嗯，其实我认为作为公路车捷安特和美利达两个牌子的自行车来说，在中国大陆来说捷安特这个牌子更响。我也骑过一个监测是朋友的那鞋上非常的轻便，这台车次设计的也非常好啊，不管是轮胎呀，嗯链条啊之类的，都是非常的轻便，所以说捷安特质量，这款车在中国卖的还是比较好的，要不就说现在的共享单车的话，我认为在这个自行车在中国卖的非常好，不过现在作为a赛车还好作为技术的话已经没人买了，毕竟有共享单车给他们把。市场给挤满了。
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发布于：2022-12-04，除非注明，否则均为原创文章，转载请注明出处。